新疆
前兩天北汽集團(tuán)與華為終端重新簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在享界品牌上開展戰(zhàn)略共同體的合作，這和前些時(shí)間奇瑞汽車與華為終端重新簽訂智界品牌合作是類似的，北汽集團(tuán)把旗下享界這款車的業(yè)務(wù)部門獨(dú)立出來(lái)成立事業(yè)部，與北汽集團(tuán)現(xiàn)有各個(gè)汽車業(yè)務(wù)部門做切割。
北汽集團(tuán)做出這種調(diào)整是非常正確的，北汽集團(tuán)原有的國(guó)企運(yùn)營(yíng)體系難以與華為終端真正全方位的合作，特別是原有國(guó)企的采購(gòu)體系和營(yíng)銷體系，都是涉及到原有國(guó)企內(nèi)部一些派系的重要利益，哪里可能輕輕松松交出來(lái)讓華為團(tuán)隊(duì)的人來(lái)做決策。
汽車國(guó)企過去是長(zhǎng)期享受合資品牌車的紅利，它們根本就不可能有像造車新勢(shì)力車企和民營(yíng)車企那樣的創(chuàng)新能力，眼看著要被造車新勢(shì)力和民營(yíng)車企淘汰出局了，好在這個(gè)時(shí)候有華為下場(chǎng)進(jìn)入汽車行業(yè)，華為終端與汽車國(guó)企的合作算是開創(chuàng)了新的合作模式，同時(shí)也創(chuàng)造了一種新的國(guó)企改革模式。
汽車國(guó)企把獨(dú)立的品牌以類似全托管模式交給華為終端公司來(lái)運(yùn)作，從產(chǎn)品定義、生產(chǎn)管理、營(yíng)銷及售后體系等，全方位由華為團(tuán)隊(duì)來(lái)管理決策，這種模式在過去的從未有過的，但這也為汽車國(guó)企爭(zhēng)取到了留在牌桌上的機(jī)會(huì)。
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