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JC君和你一起聊摩托

摩托莫里尼在重慶摩展發(fā)布的三款A(yù)DV新車，Alltrhike 450、X-CAPE 700、X-CAPE 1200。品牌拉力陣容全部更新，再加上老款街車賽文佐，新巡航壞小子，組成多品類產(chǎn)品矩陣，這是摩托莫里尼進入國內(nèi)以來的第二次發(fā)力。

售價分別為：

Alltrhike 450：29980元起

X-CAPE 700：32980元起

X-CAPE 1200：69980 元起（前 300 名 2000 抵 8000 元）

Alltrhike 450 ，搭載與春風(fēng) 450MT 同源的 449cc 雙缸水冷發(fā)動機。最大馬力 45 匹，最大扭矩為 44N?m ，數(shù)據(jù)和爆發(fā)曲線與 450MT 幾乎一致，這說明兩臺車的發(fā)動機發(fā)力特性完全相同。
在配置方面，Alltrhike 450 采用 21 英寸前輪與 18 英寸后輪的輻條輪組，搭配真空龜背胎，離地間隙 220mm。配備 KYB 全可調(diào)減震系統(tǒng)，前減震行程為 210mm，后減震行程為 190mm。車輛重量控制在 208kg，座高847mm。
這款車與 450MT 將形成直接的競爭關(guān)系，但體重相差較大（450MT為185kg），對這類車型的受眾來說，23公斤的體重很可能直接失去市場競爭力。

X-CAPE 700 ，發(fā)動機來自春風(fēng)的 700MT，這款雙缸平臺存在已經(jīng)非常久了，最大馬力為 75 匹 ，特點是可靠但費油。X-CAPE 700 是 X-CAPE 650 的升級版，將發(fā)動機排量從 647cc 提升到 693cc，整備質(zhì)量 238kg。

X-CAPE 1200 的發(fā)動機就不是春風(fēng)的了，摩托莫里尼自主研發(fā)的 1187cc V2 發(fā)動機，采用 87°V 型雙缸結(jié)構(gòu)，壓縮比 12.3:1，可輸出 129 匹最大馬力， 106N?m 峰值扭矩。Tip：發(fā)動機申報企業(yè)為摩托莫里尼，出自著名設(shè)計師 Franco Lambortini 之手，他也曾為杜卡迪設(shè)計過發(fā)動機。采用 DLC 涂層的氣門和活塞銷、鍛造的活塞、鍛造的凸輪軸以及烏鋼的曲軸等高端工藝，同時配備馬瑞利的電噴系統(tǒng)，在研發(fā)階段，該發(fā)動機經(jīng)過了近 20 萬公里的測試。

在配置上，X-CAPE 1200 標(biāo)配 Brembo Stylema 輻射式四活塞前卡鉗 + 雙 320mm 浮動盤，后單 280mm 盤配雙活塞卡鉗，彎道 ABS ，液壓離合，前全可調(diào)倒立式馬祖奇減震，后 KYB 漸進式連桿單減震，行程均為 180 mm。有一個數(shù)據(jù)很突出，干重 259kg ，24.5L油箱加滿體重可能達到300kg了，雖然相信以摩托莫里尼的調(diào)教水平可以做到好駕馭，但對經(jīng)驗較少的摩友來說還是不能忽視低速和原地挪動的壓力。

電控系統(tǒng)方面，配備六軸 IMU ，四種騎行模式切換，TC，雙向快排,定速巡航,盲區(qū)監(jiān)測雷達。7 英寸 TFT 儀表支持導(dǎo)航投屏與胎壓監(jiān)測。

這款車在歐洲主市場的定價是13980歐元，直接對標(biāo)本田非雙，敢這么玩，可見摩托莫里尼對這臺車信心十足。

“經(jīng)銷商 6 個月賣不出去一臺車，摩托莫里尼品牌原價回購”這個政策可能是行業(yè)第一家。

總的來說，摩托莫里尼這次是真的發(fā)力了，但是，剛進入中國時它也是這樣的，發(fā)布陣仗很大，真銷售了面對各家壓力又沒拿出應(yīng)對措施，我們拭目以待這次摩托莫里尼還會不會繼續(xù)“佛系”下去。