在我們開展的迎接英雄回家的“跨越50”行動里，解放軍又悄悄地秀了一把實力，讓大家見識到了咱們軍隊的厲害！

9月12號那天，解放軍執(zhí)行了“跨越50”特別行動。這次行動可不簡單，是再次從韓國迎回了志愿軍烈士的遺物和遺骸。這些英雄們，出國的時候還是青春年少的少年郎，回來的時候卻成了我們心中無比崇敬的英雄。在這里，咱們得向他們致以最崇高的敬意！

在這一回迎接英雄歸來的行動中，解放軍派出了超強的陣容：一架運油20飛機，還有四架殲20戰(zhàn)斗機一同執(zhí)行任務。這時候，有觀眾就納悶了，為啥派的是一架運油20呢？

其實啊，咱們都知道，運油20可是解放軍發(fā)展出來的一款特別實用的加油機。但從本質上來說，它屬于國際上特別流行的一個概念，叫MRTT，也就是多用途加油運輸機。平時呢，它主要扮演加油機的角色，可一旦有需要，它就能很容易地改裝成運輸機。而且啊，它能在運輸機和加油機這兩種形態(tài)之間無縫切換，速度還特別快。

這種飛機形態(tài)在歐洲可流行了。就比如說德國裝備的空客A330MRTT，它就能靈活地在貨機形態(tài)和加油機之間轉換。甚至當年德國總理默克爾出國訪問的時候，還專門乘坐過德國空軍的這種多用途飛機呢。

對于咱們中國人民解放軍來說，現(xiàn)在在空軍建設方面，很多指標都已經(jīng)看齊世界一流水平了，甚至有些方面咱們就是世界一流。就比如說預警機，不管是數(shù)量還是質量，中國現(xiàn)在那都是當之無愧的世界第一。還有咱們的殲20戰(zhàn)斗機，正以西方國家無法理解的高速在進行生產(chǎn)。殲35A入列之后，更是能補強咱們在中低端勤務用機方面的空白。

不過呢，在整個空軍體系里，咱們目前最缺乏的其實是特種機這一塊。特種機包括好多類型，像電子戰(zhàn)機這類特種機，還有加油機和運輸機。咱們先不說特種機這塊，畢竟現(xiàn)在咱們缺乏的是一個更好的中型運輸機平臺來作為特種機的載體。單說運輸機和加油機，中國其實已經(jīng)取得了非常快的進步。

自從2007年6月20號運20首飛以來，咱們都親眼看著“胖妞”（運20的昵稱）快速地加入到人民解放軍的隊伍里。在之前的93閱兵里，“胖妞”更是以兩種形態(tài)接受了檢閱。一種是用原本的D30發(fā)動機或者渦扇18發(fā)動機的小涵道比發(fā)動機的運20原版，后面掛著大酒桶形狀的渦扇20發(fā)動機的運20新改型也亮相了。

但是在加油機方面，解放軍目前還有比較大的短板需要補強。所以啊，解放軍也兼顧到了未來作戰(zhàn)行動中的靈活性安排，大力發(fā)展運20和運油20型飛機。之前在珠海航展上，運油20就向大家展示過它功能切換的能力。運20呢，是打開后艙，讓大家看到了它非常大的貨艙空間。只要在里面布置上油箱，它就能變成加油機；要是不布置油箱，它就能還原成一架正常的運20飛機。

這一次在接回志愿軍烈士遺骸的“跨越50”行動中，咱們也向世人展示了運油20的這種能力。這種能力可不得了，不僅讓解放軍整個運輸機、加油機機隊的使用更加靈活，對于那些缺乏運輸機和加油機的國家來說，也有著非常大的吸引力。

就比如說像埃及這類中東國家，肯定會對這種能靈活轉換形態(tài)的飛機特別感興趣。這恐怕也是未來運油20能盡快走出中國、走向世界的一個非常大的賣點。況且啊，在目前世界上，能生產(chǎn)運20這個級別飛機，還能快速交付的國家，就只有中國了。美國的C17已經(jīng)停產(chǎn)了，俄羅斯的伊爾76現(xiàn)在生產(chǎn)速度慢得讓人著急。

所以說啊，運20家族在這一次的行動中，再次向世人展示了咱們的實力。咱們也真心希望，運油20和運20能更快地走出國門，讓世界都看到咱們中國飛機的厲害！