前不久長贛高鐵迎來全線正式開工

項目總投資846億正線全長429.48公里

設計時速350公里計劃2030年建成通車

昨天中鐵一局長贛高鐵江西段9標橋梁

樁基工藝性試驗"首根樁"順利澆筑成功

為后續(xù)橋梁工程高質(zhì)量建設奠定基礎

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▲ 長沙至贛州高鐵線路示意圖

????????????????長贛高鐵計劃2030年全線竣工

2025年9月17日18時28分，隨著最后一方混凝土灌注完成，標志著中鐵一局長贛高鐵江西段9標橋梁樁基工藝性試驗“首根樁”圓滿完成。此次成功澆筑，為后續(xù)橋梁工程高質(zhì)量建設奠定了堅實基礎。

“首根樁”的選址以工藝性試驗為目標，其位置經(jīng)過建設、設計、監(jiān)理、施工等參建單位多方論證與綜合比選，最終確定于梨園跨廈蓉高速特大橋19# 墩旁實施。試驗樁設計樁徑1米，樁長12.2米。

“首根樁”的成功實施，在9標全線橋梁建設中發(fā)揮了示范引領作用，并為后續(xù)大規(guī)模樁基施工提供了工藝指導和不足方面的改進。下一步，項目部將緊密圍繞“專業(yè)引領、管理先進、品質(zhì)一流”的建設目標，科學部署、精準施策，持續(xù)打造精品、安全、綠色、創(chuàng)新、廉潔的標桿工程，全力以赴推動項目建設高速推進。

據(jù)悉，長贛高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中渝長廈通道的核心段落，西起湖南長沙西站，東至江西贛州北站，正線全長429.48公里（湖南段132公里，江西段297公里），共設11座車站，設計時速350公里，總投資846億元，計劃2030年建成通車。

其中江西段全線共設車站9座，分別為上栗、萍鄉(xiāng)北、蘆溪南、蓮花東、永新南、井岡山東、遂川、贛州北、贛州西站，其中萍鄉(xiāng)北、贛州西站為既有站，其余均為新建站。項目途經(jīng)江西省萍鄉(xiāng)市、吉安市，東至贛州市，在贛縣站與贛瑞龍鐵路順接。

長贛高鐵建成后長沙至贛州通行時間從4小時縮短至1小時50分，長沙至廈門從7小時壓縮至5小時，大幅提升湘贛閩三省的互聯(lián)效率，補全“廈渝通道”最后一段，形成西北至東南的縱向大動脈，強化中西部與沿海發(fā)達地區(qū)的聯(lián)系。

▲ 贛州北站高鐵站效果圖

來源于：長贛小工匠、 鐵道建設規(guī)劃