(文/小辣椒，禁止搬運抄襲、AI洗稿，侵權必究)

如果你最近一直在考慮換電動車，那么今天這篇文章已經(jīng)要好好看！

電動車以舊換新是很多朋友首選的方式，2025年換新政策也是升級了：補貼范圍更大、流程更簡化、車型要求更少！

對于家中有舊電動車的朋友來說，應該也十分關系自己的舊車值多少錢，不要賣虧了！今天小辣椒就給大家來詳細解答一下！

舊電動車的價值并非單一構成，而是主要由三部分組成：電池殘值、車架及零部件金屬回收價值、政府補貼。

電池是決定舊電動車價值的最主要因素。目前市場上，48V12Ah的舊電動自行車回收價約為220-260元，48V20Ah的車型則在270-300元之間。

對于更大功率的車型，60V20Ah的電動輕便摩托車舊車價值約600-650元，72V20Ah的電動摩托車舊車價值約710-730元，而72V32Ah的舊車可達770-800元。

大家可以用下面這張表格來快速了解：

詳細來說：舊電動車價格由以下因素動態(tài)決定：

1、車齡與使用強度

1年內(nèi)準新車：若無明顯損傷，殘值率可達新車價的50%-60%。例如，一輛4000元購買的雅迪冠能系列，使用8個月后置換價約2400元。

3年以上老車：電池衰減超30%、電機效率下降的車輛，殘值率通常低于30%。一輛2019年購買的2000元電動車，當前置換價可能僅500-600元。

2、電池健康度

鋰電池：循環(huán)次數(shù)超800次或容量衰減至70%以下，回收價大幅下跌。一塊原價1200元的60V20Ah鋰電池，使用3年后回收價可能不足300元。

鉛酸電池：以舊換新時按重量計價，通常為1-1.5元/公斤。一組48V20Ah鉛酸電池（約25公斤）回收價約25-38元。

3、品牌與車型

一線品牌：雅迪、愛瑪、臺鈴等車型因保值率較高，殘值比雜牌車高20%-30%。例如，同為使用2年的電動車，雅迪M6置換價比小品牌車型高400-500元。

熱門車型：具備智能功能（如NFC解鎖、APP互聯(lián)）或長續(xù)航（100km以上）的車型，殘值率提升15%左右。

4、車況完整性

外觀損傷：車架變形、塑料件破裂的車輛，回收價扣減200-500元；輕微劃痕不影響估值。

配件缺失：缺少充電器、腳踏、后視鏡等配件，每項扣減20-50元；若丟失車輛合格證或發(fā)票，殘值率下降10%-15%。

對廣大車主來說，在以舊換新過程中，要警惕不良商家可能會使用兩種常見套路：降低舊車價格和虛高新車價格。

有的商家會告知車主車輛屬于雜牌車，統(tǒng)一按廢鐵計價，或者聲稱電池無論好壞都統(tǒng)一拆解，價格沒有區(qū)別。

實際上，電動摩托車的回收價格明顯高于電動自行車，高端石墨烯電池也比普通鉛酸電池回收價格更高。

另一種情況是虛高舊車報價的同時抬高新車價格，比如舊車多報價500元，但新車虛高800元，消費者實際多花了300元。

為避免這些陷阱，大家應當提前了解市場行情，比較多家商戶報價。

對此你有什么看法呢？歡迎留言討論。

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