發(fā)生交通事故的時候，機動車駕駛?cè)说鸟{駛證因超過有效期，已經(jīng)處于注銷狀態(tài)。此種情況下，是否還能要求承保交強險的保險公司進行賠付呢？近日，北京市第一中級人民法院審理了一起機動車交通事故責任糾紛案，判決某保險公司在交強險責任限額范圍內(nèi)賠償一審原告醫(yī)療費、營養(yǎng)費、護理費、交通費，機動車駕駛?cè)藦埬迟r償其財產(chǎn)損失。

2023年6月，駕駛小汽車的張某與騎自行車的高某相撞，造成高某受傷，高某的自行車車把損壞，其自行車之后在路邊遺失。交警認定此次交通事故張某全責，高某無責。張某的車輛在某保險公司投保了交強險及三者險，事故發(fā)生時在保險期間內(nèi)，但當時張某的駕駛證因超過有效期，已處于注銷狀態(tài)。因未就賠償事宜協(xié)商一致，高某將張某和某保險公司訴至法院，要求賠償醫(yī)療費、營養(yǎng)費、護理費、交通費及財產(chǎn)損失。某保險公司認為，事發(fā)時張某屬于無證駕駛，所有費用都應(yīng)由張某負責賠償，某保險公司不承擔賠償責任。一審法院認定前述費用及損失的具體數(shù)額后，判決某保險公司在交強險責任限額范圍內(nèi)進行賠償。某保險公司不服，提出上訴。

北京一中院審理后認為，根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條規(guī)定，駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格，導(dǎo)致第三人人身損害，當事人請求保險公司在交強險責任限額范圍內(nèi)予以賠償，人民法院應(yīng)予支持，保險公司在賠償范圍內(nèi)向侵權(quán)人主張追償權(quán)的，人民法院應(yīng)予支持。又根據(jù)《機動車交通事故責任強制保險條例》第二十二條規(guī)定，駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格，發(fā)生道路交通事故的，造成受害人的財產(chǎn)損失，保險公司不承擔賠償責任。本案中，張某在發(fā)生事故時駕駛證處于注銷狀態(tài)，屬于駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格的情形，因此，導(dǎo)致第三人人身損害的醫(yī)療費、營養(yǎng)費、護理費和交通費應(yīng)當由某保險公司在交強險責任限額范圍內(nèi)予以賠償，而高某的財產(chǎn)損失應(yīng)當由張某賠償，某保險公司對此不承擔責任。法院遂作出前述判決。

法官說法：

《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條第一款第一項中“駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格”的表述應(yīng)當理解為除了尚未考取駕駛證的典型無證駕駛情形外，還涵蓋了所有無駕駛資格的情況，包括記分滿12分、駕駛證超過有效期未滿一年、駕駛證被吊銷、注銷、扣留期間，以及所持駕駛證與準駕車型不符（如持C2駕駛證駕駛手動擋小型汽車）、持部隊駕駛證駕駛地方機動車、持境外駕駛證駕駛機動車等情況。

張某由于駕駛證逾期處于注銷狀態(tài)，此種情況符合上述法條規(guī)定的情形。那么，為什么駕駛證被注銷不能構(gòu)成交強險的免責事由呢？交強險的賠付不同于一般侵權(quán)責任和合同責任，其突破一般保險賠償責任理論，對違法情形下的損害仍然予以賠付，主要也是基于其制度功能和救濟目的的實現(xiàn)。交強險是強制性保險，其設(shè)立目的是保障機動車道路交通事故受害人依法得到賠償，促進道路交通安全，其具有高度社會公益性。迅速填平損害是交強險責任制度設(shè)計的重要目標。如果將駕駛?cè)诉`法情形下發(fā)生的交通事故損害風險，特別是駕駛?cè)藷o力賠償?shù)娘L險轉(zhuǎn)嫁給交通事故的受害人，則違背了交強險的設(shè)立目的。

需要特別提醒的是，未取得駕駛資格或未取得相應(yīng)駕駛資格發(fā)生交通事故，雖然保險公司應(yīng)當在交強險責任限額范圍內(nèi)先行賠付，但是后續(xù)仍可以向侵權(quán)人一方進行追償。

交強險僅是法定“護航器”，駕駛?cè)俗陨聿攀前踩摹罢贫嬲摺薄１景敢蔡嵝褟V大駕駛?cè)藛T，要時刻留心證件有效期限，堅持“無證不上路”，文明出行，共同構(gòu)建安全、文明、有序的道路交通環(huán)境。