成本是放棄了的最大代價(jià)。盡管網(wǎng)約車行業(yè)近年來(lái)收入下滑嚴(yán)重，但橫向?qū)Ρ戎?，它仍然是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的職業(yè)選擇。

近期，國(guó)內(nèi)多家網(wǎng)約車平臺(tái)宣布降低抽成，這引發(fā)了人們的廣泛關(guān)注，司機(jī)收入下滑已經(jīng)成了網(wǎng)約車行業(yè)這幾年的共識(shí)，隨著這一波平臺(tái)降低抽成，人們對(duì)這個(gè)行業(yè)供給過(guò)剩卻還是人滿為患感到越來(lái)越好奇。

明明市場(chǎng)運(yùn)力已經(jīng)嚴(yán)重超出實(shí)際需求，為什么還是有那么多人前赴后繼想要加入網(wǎng)約車大軍？

這份報(bào)告，或許可以為我們揭開(kāi)答案。

新就業(yè)形態(tài)研究中心最近發(fā)布了一份《城市出行的就業(yè)韌性：網(wǎng)約車司機(jī)就業(yè)圖景與職業(yè)表現(xiàn)（2025）》報(bào)告，該報(bào)告比較了六類藍(lán)領(lǐng)崗位，最終網(wǎng)約車司機(jī)以7623元的月均收入位列第二，而在滿意度和從業(yè)意愿中更是位居第一。

可以說(shuō)，今天網(wǎng)約車行業(yè)之所以人滿為患，從某種意義上來(lái)說(shuō)，正是因?yàn)榫W(wǎng)約車是所有藍(lán)領(lǐng)中，對(duì)從業(yè)者要求最低的職業(yè)。

橫向?qū)Ρ绕渌{(lán)領(lǐng)崗位，我們很容易發(fā)現(xiàn)，從事網(wǎng)約車唯一的技術(shù)就是，開(kāi)車技術(shù)要好。至于年齡、學(xué)歷、性別、身體素質(zhì)等等，網(wǎng)約車行業(yè)統(tǒng)統(tǒng)不考慮，疊加月均收入7600元，這也導(dǎo)致哪怕多地發(fā)布網(wǎng)約車飽和預(yù)警，依然擋不住人們想要進(jìn)入網(wǎng)約車行業(yè)的決心。

看起來(lái)，這7600元的月均收入很少，但對(duì)比其他行業(yè)，要想月均收入達(dá)到7600元這個(gè)數(shù)字，且還不要求年齡和學(xué)歷等硬性條件，那么幾乎是不可能的。

而且網(wǎng)約車司機(jī)除了要求低之外，更大的優(yōu)勢(shì)在于，這里沒(méi)有辦公室的彎彎繞繞和勾心斗角，從事網(wǎng)約車，接不接單以及工作時(shí)間，都是從業(yè)者自己制定的，從這個(gè)意義上看，它的自由度也幾乎是甩其他藍(lán)領(lǐng)好幾條街。

所以，網(wǎng)約車的從業(yè)意愿和職業(yè)滿意度為什么能夠在藍(lán)領(lǐng)中排第一，答案也在這里。

也正是基于這些優(yōu)勢(shì)，過(guò)去幾年國(guó)內(nèi)的網(wǎng)約車司機(jī)人數(shù)可以用暴增來(lái)形容，而反過(guò)來(lái)，同期的網(wǎng)約車訂單增長(zhǎng)卻跟不上。

截至2025年7月31日，全國(guó)網(wǎng)約車訂單總量達(dá)7.87億單，雖然環(huán)比有所提升，但和去年同期相比仍存在明顯差距，而多地交通部門(mén)已經(jīng)發(fā)布明確警告，指出市場(chǎng)運(yùn)力已經(jīng)嚴(yán)重超出實(shí)際需求。

以深圳為例，截至2025年6月底，深圳全市擁有網(wǎng)約車運(yùn)輸證的車達(dá)到131715輛，萬(wàn)人出租車擁有量高達(dá)58.3輛，遠(yuǎn)超國(guó)家推薦的20輛/萬(wàn)人的標(biāo)準(zhǔn)。

這種供給過(guò)剩也直接導(dǎo)致了司機(jī)收入下滑。深圳的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，深圳日均接單不足10單的車輛占比達(dá)23%，和2024年同期相比還有所上升。

自2021年以來(lái)，全國(guó)各地城市的網(wǎng)約車司機(jī)數(shù)量都在暴增，同期訂單量反而增長(zhǎng)緩慢。前面已經(jīng)解釋了為什么有那么多人愿意從事網(wǎng)約車崗位，而隨著進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的人越來(lái)越多，最終司機(jī)們的收入也大概率會(huì)和其他類似藍(lán)領(lǐng)崗位達(dá)到一個(gè)“納什均衡”。

而這樣的結(jié)果，其實(shí)也在預(yù)期之內(nèi)。

要知道，我國(guó)的藍(lán)領(lǐng)崗位薪資普遍其實(shí)并不高，以我們熟知的流水線工人和工地為例，流水線工人大部分一個(gè)月月薪也只有5000元左右，工地雖然單月薪資較高，但一年的工作時(shí)間非常不固定，平均算下來(lái)，一年工作八個(gè)月或者十個(gè)月，最終薪資也在六七千上下。

反過(guò)來(lái)網(wǎng)約車司機(jī)這個(gè)崗位，對(duì)年齡和學(xué)歷都沒(méi)有要求，還不用風(fēng)吹日曬過(guò)于辛苦，也沒(méi)有人約束自己，相比流水線和工地，已經(jīng)好了很多倍。

而這幾年職場(chǎng)中的內(nèi)卷風(fēng)，也會(huì)很自然吹到網(wǎng)約車司機(jī)這個(gè)職位上。

低門(mén)檻和快速就業(yè)帶來(lái)的吸引力，在今天其實(shí)是致命的。

和其他藍(lán)領(lǐng)崗位相比，成為網(wǎng)約車司機(jī)只需要滿足三個(gè)基本條件：第一，取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型的機(jī)動(dòng)車駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷；第二，無(wú)嚴(yán)重交通違法和犯罪記錄；第三，通過(guò)當(dāng)?shù)夭块T(mén)的考核。

這種低門(mén)檻的條件也讓網(wǎng)約車成為無(wú)技能、低學(xué)歷人群和中年白領(lǐng)就業(yè)的“安全網(wǎng)”。

另外就是各大網(wǎng)約車平臺(tái)自身激烈競(jìng)爭(zhēng)，為了吸引司機(jī)加入，也推出了非常豐厚的補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。2025年，滴滴在近300個(gè)城市發(fā)放了超過(guò)6億元的高溫補(bǔ)貼及電費(fèi)券，新手司機(jī)完成制定單量還可以獲得500到2000元獎(jiǎng)勵(lì)，前3個(gè)月甚至還能夠享受日均300元的保底收入等等。

這些拉新措施也極大提高了人們跑網(wǎng)約車的積極性。

除此之外，就是信息差。

許多新入行者對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)的真實(shí)情況也了解不足，存在明顯的認(rèn)知偏差。新就業(yè)形態(tài)研究中心的報(bào)告顯示，55.6%的司機(jī)不經(jīng)常查看或不了解抽成賬單展示，而對(duì)行業(yè)的認(rèn)知?jiǎng)t主要來(lái)自其他司機(jī)的溝通，這也容易形成對(duì)“抽成偏高”的片面印象。

這種信息不對(duì)稱也導(dǎo)致新手司機(jī)往往高估了收入潛力，盡管月入過(guò)萬(wàn)的案例的確存在，但仍然只占極少數(shù)，數(shù)據(jù)顯示，2025年只有深圳、廣州、杭州等少數(shù)城市司機(jī)月收入能過(guò)萬(wàn)，大部分城市司機(jī)實(shí)際收入只有五六千元。

不過(guò)盡管如此，這個(gè)行業(yè)的吸引力仍然不減反增。

正如前面提到的，在薪資、準(zhǔn)入門(mén)檻和年齡等方面，網(wǎng)約車的優(yōu)勢(shì)不在于網(wǎng)約車本身，而在于來(lái)自其他藍(lán)領(lǐng)崗位的對(duì)比。

當(dāng)目前其他藍(lán)領(lǐng)崗位普遍薪資較低，要求還多的時(shí)候，網(wǎng)約車哪怕薪資再低一點(diǎn)，其崗位的特性，我相信仍然能夠吸引到許多人從事這個(gè)工作。

沒(méi)有對(duì)比，就沒(méi)有傷害。

正是因?yàn)榫W(wǎng)約車行業(yè)的工作時(shí)間相對(duì)自由，準(zhǔn)入門(mén)檻又超級(jí)低，和其他藍(lán)領(lǐng)崗位形成了鮮明的對(duì)比，才會(huì)吸引到如此多的從業(yè)者。

未來(lái)，要想解決行業(yè)運(yùn)力過(guò)剩的現(xiàn)象，最好的解決辦法其實(shí)就是增加準(zhǔn)入門(mén)檻。這個(gè)方法在一些地方已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施了，例如要求從業(yè)者是當(dāng)?shù)貞艏?，僅僅是這一個(gè)門(mén)檻，就足以讓很多人拒之門(mén)外。

看起來(lái)這個(gè)準(zhǔn)入條件非常不合理，但實(shí)際上，它恰恰保護(hù)了更多已經(jīng)在從事網(wǎng)約車群體的利益，保護(hù)他們的收入不至于過(guò)分被稀釋。

而這，應(yīng)該是解決網(wǎng)約車運(yùn)力過(guò)剩為數(shù)不多的辦法。

當(dāng)然，更好的辦法其實(shí)還是提高其他藍(lán)領(lǐng)崗位的薪資和收入，當(dāng)更多更好的選擇出現(xiàn)的時(shí)候，人們自然而然也就不會(huì)選擇網(wǎng)約車。

end.