?寒冬續(xù)航不打折、充電只要10分鐘、買車直接省幾萬——鈉電池真的要來了！

近日寧德時代放出重磅消息：全球首款量產(chǎn)車規(guī)級鈉離子電池“鈉新”明年就批量供貨！整個汽車圈頓時炸開了鍋。

這款電池能量密度做到175Wh/kg，純電續(xù)航輕松突破500公里，覆蓋國內(nèi)40%以上的乘用車市場。最關鍵的是，它比鋰電池成本低30%-40%，這下整車價格真的要打下來了！

一、價格殺手？鈉電池如何顛覆買車價格

鈉電池之所以被叫做“價格殺手”，是因為它的材料成本比磷酸鐵鋰電池低三分之一以上！

鈉在地殼中儲量排第六，根本不愁沒原料。反過來，鋰資源少、價格波動大，咱們國家還得大量進口?，F(xiàn)在有了鈉電池，車價降幅可能超乎你想象。

今年上半年，全球鈉電池出貨量猛增259%，越來越多企業(yè)押注這條新賽道。中科電氣、璞泰來等公司也紛紛跟進布局。

二、性能逆天，低溫、安全全面超越鋰電池

鈉電池最狠的一點是：低溫性能極強。

哪怕在-40℃的極端低溫，它的電量保持率還能有90%！徹底解決北方車主冬天續(xù)航“尿崩”的痛點。

就算電量只剩10%，在同樣低溫下，整車動力依然不拉胯。對比一下，磷酸鐵鋰電池在-20℃電量可能就只剩60%了……

安全方面，鈉新電池也通過了各種“變態(tài)測試”：針刺、擠壓、電鉆、甚至拿電池鋸切——都不起火、不爆炸，真正做到“天生安全”。

三、充電10分鐘，補能50%

鈉新電池支持5C峰值充電，從30%充到80%只要10分鐘！比現(xiàn)在主流鋰電池快多了。

這樣一來，續(xù)航焦慮大大緩解，電動車用起來越來越像油車。

它的工作溫度范圍也廣，從-40℃到70℃統(tǒng)統(tǒng)拿下，嚴寒酷暑都不影響性能。循環(huán)壽命超過1萬次，可能車都報廢了，電池還健康得很！

四、不只乘用車，兩輪車、儲能都能用

鈉電池用途非常廣。

除了適合北方電動車市場和低價短續(xù)航車型，它還能用在商用車上。比如24V重卡啟停電池，壽命長達8年，全生命周期成本比鉛酸電池低61%，低溫啟動照樣穩(wěn)。

儲能市場也是鈉電池的舞臺，電網(wǎng)級儲能、家庭儲能，都對成本、安全極其敏感。

就連兩輪電動車，也在加速用鈉電池替代鉛酸電池。能量更高、低溫性能更好，這下?lián)Q電市場也要卷起來了。

五、雙核混搭，靈活兼容未來感十足

寧德時代還搞出一個“驍遙雙核電池”：把不同體系的電池混裝在一個包里，智能管理、互相配合。

比如“鈉+鐵鋰”組合，既兼顧低溫性能，又保住高續(xù)航，北方用戶冬天也能放心開。

而且鈉電池包兼容性很高，很多現(xiàn)有車型都能直接用，車企轉換成本低、上車速度快。

可以說，鈉電池和鋰電池未來不是誰替代誰，而是互補共贏。鈉電池靠著成本、低溫、安全這三張王牌，正在打開更多市場！

明年一旦批量供貨，不僅車價會更親民，新能源汽車也會走向更多北方和中小城市。

那些一直觀望的“等等黨”，這次可能真的等到勝利了。鈉電池量產(chǎn)之后，電動車將不再只是“南方限定”，而要變成真正的全民代步車。