今年蔚來第一次把NIO DAY從冬天調整到了秋天，收獲季節(jié)最大的爆點，是全新ES8正式上市。

在第三代ES8上個月亮相時，駕仕派已經(jīng)預判蔚來的后手——當時李斌喊出整車購買41.68萬起、電池租用30.88萬起預售價，足以讓他重回“斌神”地位，可這個曖昧定位，明顯是給正式上市留出突破口。

NIO DAY上，讓我意外的是全新ES8電池租用方案沒有用29.98萬打破價值瓶頸，而是實實在在再減1萬，打出29.88萬后，滿場“斌神”的歡呼是對蔚來誠意的回應——小訂用戶疊加5000抵10000元的福利，讓大型豪華純電SUV的入手門檻拉低到29.38萬。同時蔚來還給今年訂車的朋友送上包含舒適軟枕、第三排側窗遮陽簾、簇絨腳墊、前備艙儲物墊和香氛瓶套裝的五件套，10年三電系統(tǒng)質保、6年或15萬公里整車質保、6年每月8G免費車聯(lián)網(wǎng)服務、終生免費道路救援和5年免費NOP+使用權，也隨車附贈。

至于購買策略，蔚來沒有給消費者制造困難，你在媒體評測里看到的配置幾乎全部標配：硬核部分，520kW雙電機、102kWh電池、雙腔空懸、外置閥CDC和含3個激光雷達的31處高性能感知硬件，全新ES8一視同仁。舒適、科技裝備方面，AR-HUD、8.8L冷暖箱、零重力女王（參數(shù)丨圖片）副駕、天琴音響系統(tǒng)、自適應矩陣大燈、230L電動前備艙、21.4英寸mini-LED天空屏和21英寸輪輞，也都出現(xiàn)在新車上。

稍微有區(qū)隔的是，車主要想明白需要六座還是七座。全新ES8的六座版第二排，提供左側飛翔零重力座椅和右側飛翔座椅可橫移功能，而七座版的第二排則有可翻折扶手和第三排電動便利進出，右側座椅也有準零重力功能。

全新ES8簽名版屬于忠粉定制，Nomi3.0、22寸鍛造輪輞、智能高清投影大燈以及采用EC技術的電致變色后排隱私玻璃都較為實用，陶瓷鑰匙、簽名版專屬設計套裝則屬于情緒價值，打包來看貴上5萬也物有所值，可以成為蔚來鐵粉的身份標簽。

外觀顏色上，全新ES8的黑白灰車漆免費，綠、藍、金需要10000元選裝，把后備箱都包裹上蘇木紅的內飾則另收8000元。

我想真正手握預算、想買大三排純電SUV的朋友，并沒有時間看完這篇分析，大家已經(jīng)搶著下單，爭取早日提車。李斌說全新ES8年內產(chǎn)能有4萬臺，如果鎖單用戶今年沒能提車，明年多出來的5000左右購置稅會給補上——這份體貼，也許就是蔚來能堅持到現(xiàn)在的原因。