在剛剛開幕的2025世界制造業(yè)大會在上，明天氫能公司舉辦“明天遠航”主題發(fā)布會活動，展示了公司在新產(chǎn)品、新領(lǐng)域、新成果方面的“三新”實力。

明天氫能正式發(fā)布了MTSYS-120船用燃料電池系統(tǒng)、甲醇重整制氫核心裝備及一體化解決方案，開辟低碳制氫新路徑，現(xiàn)場簽署了年度氫能重卡500臺大單。

一、新產(chǎn)品——MTSYS-120船用燃料電池系統(tǒng)發(fā)布

對標全球頂尖技術(shù)，打造國內(nèi)船用高性能長壽命高功率密度燃料電池代表產(chǎn)品，成功獲得了中國船級社（CCS）型式認可證書，可用于國內(nèi)航行海船、內(nèi)河船舶，成為安徽省首張氫燃料電池中國船級社型式認可證書。該系統(tǒng)電堆功率大于150kW、功率密度6.5kW/L、系統(tǒng)功率120kW、壽命22000小時以上。可進行模塊化組合，對不同功率段船舶進行靈活搭載，可拓展至兆瓦級以上，適用于客輪、游船、公務(wù)船、集裝箱船、散貨船等各類氫能船舶。

該系統(tǒng)高度適用船舶場景耐震沖結(jié)構(gòu)設(shè)計，具有耐腐蝕、涉氫區(qū)域隔離、冗余安全監(jiān)控、負壓通風(fēng)等技術(shù)。通過雙極板流場細密化與變截面結(jié)構(gòu)設(shè)計、鈦基納米復(fù)合涂層技術(shù)、高性能膜電極技術(shù)、高集成度電堆及系統(tǒng)設(shè)計、基于大數(shù)據(jù)模型的智能系統(tǒng)控制策略開發(fā)，全面覆蓋了從材料科學(xué)到系統(tǒng)工程的各個環(huán)節(jié)，通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建高性能、高效率、高可靠的燃料電池生態(tài)系統(tǒng)。

二、新領(lǐng)域——甲醇重整制氫裝備及方案首發(fā)

制氫領(lǐng)域，繼PEM和ALK制氫技術(shù)路線之后，明天氫能正式發(fā)布多元制氫裝備及解決方案。

在應(yīng)用端，可提供加氫站即產(chǎn)即用模式、工業(yè)燃氣摻混方案及氫能船舶等大功率燃料供給方案等系統(tǒng)解決方案。標準集裝箱式模塊，現(xiàn)場安裝周期縮短40%，從進場到投產(chǎn)僅需15天。至此，明天氫能實現(xiàn)制氫領(lǐng)域技術(shù)方案全覆蓋。

三、新成果——明天氫能簽署氫能重卡年度第一大單

完成水陸空全場景應(yīng)用布局之后，明天氫能正式開啟批量化市場應(yīng)用模式，會上與大道（參數(shù)丨圖片）行新能源公司簽署500臺氫能重卡訂單，創(chuàng)下行業(yè)年度第一大單，該批車輛將服務(wù)于北方區(qū)域鋼鐵企業(yè)客戶。

上半年，明天氫能已向山西鋼鐵客戶簽署百臺并交付40臺49噸氫能重卡，根據(jù)客戶使用報告反饋，該批車輛單次續(xù)航超過700公里，百公里氫耗僅8公斤，較傳統(tǒng)柴油重卡運營成本降低達35%，單車年減碳量高達413噸。在產(chǎn)品技術(shù)的強有力支撐下，明天氫能給出氫能重卡規(guī)?；瘧?yīng)用的“明天”答卷。