來源：市場資訊

（來源：車聯(lián)新生態(tài)）

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年8月國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量為201.9萬輛，同比增長5.9%，環(huán)比增長9.5%。其中，轎車銷量為90.4萬輛，同比增長2.3%，環(huán)比增長7.4%。

細分到中大型車市場來看，《汽車行業(yè)關(guān)注》統(tǒng)計的中大型轎車銷量TOP15榜單中，8月共有5款車型銷量超萬輛，分別為小米SU7、奧迪A6L、風云A9L、銀河星耀8、日產(chǎn)N7。作為對比，7月僅有小米SU7、奧迪A6L、銀河星耀8共3款車型銷量超萬輛。

8月小米SU7以19848輛繼續(xù)穩(wěn)居中大型轎車榜首位置，這是其連續(xù)8個月登頂中大型轎車榜首。今年前8月，小米SU7累計銷量為199950輛，同樣是年內(nèi)銷量最高的中大型車。自小米SU7上市以來，小米SU7銷量持續(xù)攀升，且穩(wěn)居中大型轎車榜首位置，這也從某種程度上說明了消費者對小米SU7的認可。

來自BBA陣營的一汽奧迪旗下奧迪A6L排名第二名，8月銷量為12941輛。而北京奔馳旗下奔馳E級、華晨寶馬旗下寶馬5系兩車8月銷量分別為8800輛和7989輛，分別排名榜單第六和第七名。截至今年8月底，奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系累計銷量分別為108045輛、82392輛、76881輛。

排名第三的是來自奇瑞風云旗下的風云A9L，8月銷量為10243輛。風云A9L于7月8日上市，共推出4款車型，目前售價為14.99-20.79萬元。該車基于全新E0X平臺打造，定位中大型轎車，采用插電混合動力，CLTC純電續(xù)航230公里。數(shù)據(jù)顯示，自上市以來，風云A9L累計銷量為14573輛。作為一款全新車型，這樣的銷量表現(xiàn)也非常亮眼。

擠進前五名的車型還包括銀河星耀8和日產(chǎn)N7，兩款車分別來自吉利銀河和東風日產(chǎn)，也是年內(nèi)新上市的新車，8月銷量分別為10152輛和10148輛，同樣表現(xiàn)不錯。其中，星耀8于5月9日上市，共推出7款車型，售價為12.58-16.58萬元，搭載雷神電混動力系統(tǒng)以及千里浩瀚駕駛輔助系統(tǒng)，動力上搭載EM-i和EM-P兩套插混動力系統(tǒng)。數(shù)據(jù)顯示，自上市以來，截至8月底，星耀8累計銷量為40412輛。

日產(chǎn)N7于4月27日上市，共推出5款車型，售價為11.99-14.99萬元，該車是東風日產(chǎn)全棧自研天演架構(gòu)下的首款車型，也是面向主流家庭用戶需求正向開發(fā)的全新車型。數(shù)據(jù)顯示，自上市以來，截至8月底，東風日產(chǎn)N7累計銷量為26491輛，成為東風日產(chǎn)銷量的新增長點。

8月比亞迪漢銷量為7758輛，在榜單中排名第八名。其中，8月漢DM為4218輛；漢EV為3540輛。比亞迪漢L銷量為2202輛，在榜單中排名第十四名。其中，漢L EV為1626輛；漢L DM為576輛。截至8月底，比亞迪漢和漢L年內(nèi)累計銷量分別為89147輛和16948輛。據(jù)了解，漢是比亞迪旗下一款旗艦車型，最早于2020年7月上市；漢L則于今年4月上市，外觀造型整體傳承了漢的經(jīng)典設(shè)計，車身尺寸相比于漢車型有所加長。

小鵬P7+和長安啟源A07兩款車型均進入榜單前十名，8月銷量分別為4846輛和4669輛，年內(nèi)累計銷量分別為55031輛和37987輛。

除上述車型之外，包括極氪001、領(lǐng)克10 EM-P、智己L6、eπ007均進入榜單前十五名，8月銷量分別為3474輛、3070輛、2425輛和2173輛，年內(nèi)累計銷量分別為24126輛、3070輛、14311輛、16091輛。其中，領(lǐng)克10 EM-P是領(lǐng)克汽車旗下全新車型，于9月8日正式上市，共推出4款車型，售價區(qū)間為17.38-21.18萬元，限時售價為16.38-20.18萬元，該車基于CMA Evo新能源架構(gòu)打造，配備千里浩瀚輔助駕駛H7方案以及英偉達Thor芯片，動力上搭載由1.5T發(fā)動機和電動機組成的插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程最高240公里。

以上便是8月中大型車銷量TOP15的榜單。進入2025年以來，越來越多的車企開始推出中大型轎車，隨著更多同級別新車上市，預計車市洗牌動作將更加明顯。