【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車(chē) 麻建宇】

“我看剛剛來(lái)了很多全國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商代表，都表達(dá)了‘太到位了’的想法”，上汽乘用車(chē)常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民在榮威M7 DMH上市發(fā)布會(huì)后的媒體溝通會(huì)上表示，接下來(lái)就看訂單的狀況，希望訂單能夠上來(lái)。

9月17日，榮威M7 DMH上市，以8.58萬(wàn)元-10.28萬(wàn)元的限時(shí)美好價(jià)以及中大型轎車(chē)的尺寸，開(kāi)啟了對(duì)10萬(wàn)級(jí)插混轎車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)攻，并且，這款新車(chē)還帶來(lái)了行業(yè)僅有的，覆蓋三電系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的“五大件終身質(zhì)?！?。

“太到位了”，體現(xiàn)在新車(chē)的產(chǎn)品力和保障性政策上。值得一提的是，榮威也在為這款車(chē)的沖量施加更多BUFF，榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理錢(qián)漾透露，榮威在過(guò)去三個(gè)月悄悄干了一件大事情，新簽約了150家的4S店網(wǎng)絡(luò)，將統(tǒng)一新車(chē)售價(jià)，經(jīng)銷(xiāo)商之間不打價(jià)格戰(zhàn)。

與此同時(shí)，傳聞中的“大乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司”也在這次采訪中被透露了更明確的消息，俞經(jīng)民透露，上汽乘用車(chē)在籌備“國(guó)內(nèi)CBG”，目的是把產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)緊緊捏在一起，進(jìn)行徹底的to C轉(zhuǎn)型，并且實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量、利潤(rùn)均衡發(fā)展。

一定程度上來(lái)說(shuō)，榮威M7 DMH既是榮威發(fā)展的新開(kāi)端，也將承接榮威以及上汽乘用車(chē)一系列改革或努力的結(jié)果。

到位？榮威M7 DMH何以享此評(píng)價(jià)？

“太到位了”是經(jīng)銷(xiāo)商代表對(duì)榮威M7 DMH的評(píng)價(jià)。俞經(jīng)民以“好舒服、好智能、好混動(dòng)”概括榮威M7 DMH的產(chǎn)品力。

就“好舒服”而言，中大型轎車(chē)的尺寸、慕斯舒壓座椅、同級(jí)唯一mCDC動(dòng)態(tài)懸掛等配置是最好的佐證；就“好智能”而言，豆包深度思考大模型以“會(huì)深度思考的AI智艙”重新定義人車(chē)交互；就“好混動(dòng)”而言，俞經(jīng)民在采訪中也給出了實(shí)際體驗(yàn)證明，榮威招牌用戶活動(dòng)——“黃金右腳”中，已經(jīng)有用戶把百公里油耗開(kāi)到1字頭了。

當(dāng)然，榮威M7 DMH的“到位”并不只是產(chǎn)品，還包括價(jià)格。8.58萬(wàn)元-10.28萬(wàn)元限時(shí)美好價(jià)讓其在與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的對(duì)比中顯露出較大的優(yōu)勢(shì)，作為參考，秦L（參數(shù)丨圖片） DM售價(jià)區(qū)間是9.98-15.38萬(wàn)元；吉利銀河A7的售價(jià)區(qū)間是8.98-12.58萬(wàn)元。

至于為何會(huì)有這么到位的價(jià)格，錢(qián)漾在采訪中也給出了答案，他以mCDC動(dòng)態(tài)懸掛為例解釋?zhuān)?chē)產(chǎn)品的任何裝備成本都會(huì)在規(guī)模效應(yīng)上體現(xiàn)，而榮威M7DMH之所以將這樣的配置應(yīng)用到10萬(wàn)級(jí)的車(chē)型上，是因?yàn)樽娣霞彝ビ脩舻男枨蟆?/p>

值得關(guān)注的是，“想用戶所想”還體現(xiàn)在這款新車(chē)的“五大件終身質(zhì)?！鄙?。錢(qián)漾表示，該權(quán)益的來(lái)源是客戶需求，目前行業(yè)很多燃油車(chē)有動(dòng)力總成終身質(zhì)保，三電終身質(zhì)保在新能源汽車(chē)也比較常見(jiàn)，但混動(dòng)車(chē)型有兩套動(dòng)力系統(tǒng)?！斑@件事大家都不去做，由我們來(lái)做”，錢(qián)漾如是說(shuō)。

不過(guò)，一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題是，質(zhì)保的范圍越大，車(chē)企需要付出的成本也就越多，榮威是怎么敢的？錢(qián)漾表示，一方面，在所有的技術(shù)研發(fā)、設(shè)計(jì)階段，榮威都考慮到了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品的整個(gè)生命周期。另一方面，上汽體系對(duì)質(zhì)量的堅(jiān)持，對(duì)生產(chǎn)質(zhì)量體系的堅(jiān)持也讓榮威有了自信。

悶聲干大事為鋪路 M7趕上好時(shí)候了

“關(guān)于車(chē)的本質(zhì)，我們沒(méi)有輸過(guò)”，俞經(jīng)民在接受采訪時(shí)表示，但榮威的營(yíng)銷(xiāo)需要向華為、小米等學(xué)習(xí)，包括發(fā)布會(huì)、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)承諾以及用戶響應(yīng)，以及了解用戶需求等方面。在產(chǎn)品上盡可能貼近用戶需求之外，榮威在其他方面也悶聲干起了大事，以期在營(yíng)銷(xiāo)方面取得突破。

“榮威其實(shí)在過(guò)去三個(gè)月，干了一件悄咪咪的大事”，錢(qián)漾說(shuō)“我們一起新建了一個(gè)全新的網(wǎng)絡(luò)”。據(jù)介紹，榮威新簽約了150家4S店，錢(qián)漾稱(chēng)，有這么多投資人加入，也說(shuō)明了它們對(duì)榮威以及榮威M7 DMH的信心。需要提到的是，新增網(wǎng)絡(luò)的意義不止在于銷(xiāo)售，更在于服務(wù)。

錢(qián)漾表示，榮威想給客戶帶來(lái)的不僅是產(chǎn)品，也包括在服務(wù)方面的全新體驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)，在這些方面，榮威會(huì)一直深耕下去。值得關(guān)注的是，與擴(kuò)建網(wǎng)絡(luò)同步的是，市場(chǎng)傳言中的上汽“大乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司”也得到了確定。

俞經(jīng)民表示，“我們也要下場(chǎng)服務(wù)，所以馬上我們有實(shí)體的營(yíng)銷(xiāo)公司誕生，成為我們國(guó)內(nèi)的CBG”。據(jù)他介紹，實(shí)體營(yíng)銷(xiāo)公司會(huì)在網(wǎng)絡(luò)上繼續(xù)突破，但不會(huì)甩掉經(jīng)銷(xiāo)商，這一新的企業(yè)組織架構(gòu)要“新瓶裝新酒”。

結(jié)合榮威和上汽乘用車(chē)在營(yíng)銷(xiāo)方面的一系列動(dòng)作來(lái)看，榮威M7 DMH顯然也是趕上好時(shí)候了。當(dāng)然，這些并非是在為榮威M7 DMH，而是為了榮威更廣闊的前景。俞經(jīng)民曾“吹?！币獙s威打造成“新大眾”，野心昭然若揭。

錢(qián)漾也在此次采訪中透露了榮威未來(lái)的規(guī)劃，榮威接下來(lái)會(huì)一直推出新品，不管是燃油車(chē)、純電車(chē)、混動(dòng)車(chē)、增程車(chē)，主流動(dòng)力形式都會(huì)做；客戶需要的轎車(chē)、SUV，不管尺寸大小，只要用戶需要都會(huì)布局。

“有一段時(shí)間我們量比較小，汽車(chē)工業(yè)你不能量小，量小要活不下去”，俞經(jīng)民在接受采訪時(shí)曾揭過(guò)一次傷疤。而從榮威M7 DMH的價(jià)格、產(chǎn)品力以及榮威或者說(shuō)上汽乘用車(chē)在營(yíng)銷(xiāo)上的變革來(lái)看，他們顯然不想再次經(jīng)歷“一段時(shí)間”，