在層出不窮的新車型面前，CR-V依舊是不可繞過(guò)的主流選擇。

2025年9月22日，東風(fēng)本田CR-V（參數(shù)丨圖片）全球30年榮耀款正式上市，再次以“全能SUV”的姿態(tài)闖入公眾視野。新車推出燃油與混動(dòng)兩種動(dòng)力組合共11個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)定于18.59萬(wàn)元至26.39萬(wàn)元，現(xiàn)時(shí)售價(jià)14.59萬(wàn)元至20.99萬(wàn)元。

在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的SUV市場(chǎng)中，新車以“升級(jí)不加價(jià)”為核心賣點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)智能、安全、舒適及混動(dòng)技術(shù)的多維提升，延續(xù)其三十年來(lái)在用戶心中“可靠、高端、實(shí)用”的經(jīng)典形象。它不僅是一款車，更是一個(gè)符號(hào)，是很多中國(guó)家庭步入汽車生活的重要參與者與見證者。

當(dāng)前中國(guó)SUV市場(chǎng)已進(jìn)入“技術(shù)內(nèi)卷”和“用戶深度需求”雙驅(qū)動(dòng)時(shí)代。消費(fèi)者不再局限于空間和基礎(chǔ)功能，更關(guān)注智能交互體驗(yàn)、全場(chǎng)景安全與節(jié)能表現(xiàn)。在這一背景下，CR-V全球30年榮耀款的推出，無(wú)疑是東風(fēng)本田對(duì)市場(chǎng)變遷的一次精準(zhǔn)回應(yīng)。新車從外觀到內(nèi)核都實(shí)現(xiàn)了顯著進(jìn)階，其煥新邏輯緊緊圍繞“用戶日常真實(shí)使用場(chǎng)景”展開，體現(xiàn)出東風(fēng)本田對(duì)家庭出行需求的深刻洞察。

智能科技成為本次升級(jí)的重頭戲。新車搭載Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，配合12.3英寸高清DA智能屏，不僅在視覺(jué)上更符合當(dāng)代審美，實(shí)際操控也更為流暢。系統(tǒng)支持多輪語(yǔ)音對(duì)話、車載APP實(shí)時(shí)更新及OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，真正做到“車隨人變，常用常新”。

智能駕駛方面，Honda SENSING 360+安全系統(tǒng)憑借8超聲波雷達(dá)、5毫米波雷達(dá)與6攝像頭的多重感知架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)超車輔助、彎道智駕、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等高階功能。值得一提的是，該系統(tǒng)在面對(duì)中國(guó)復(fù)雜路況時(shí)做了大量本地化適配，不管是擁堵跟車還是高速巡航，都顯著減輕用戶駕駛壓力。

舒適性方面，CR-V始終沒(méi)有忘記“家”的定位?；诒咎颩M空間理念，新車延續(xù)了寬敞的乘坐體驗(yàn)，并進(jìn)一步強(qiáng)化細(xì)節(jié)體驗(yàn)：第二排座椅配備190mm超長(zhǎng)滑軌和多級(jí)角度調(diào)節(jié)，乘客可輕松找到半躺、正坐等多種舒適坐姿。再加上12揚(yáng)聲器BOSE音響、可開啟全景天窗以及接近90°的后門開啟角度，無(wú)論是接送家人、長(zhǎng)途旅行，還是日常城市通勤，CR-V都能提供越級(jí)的乘坐質(zhì)感。

動(dòng)力方面，混動(dòng)版本搭載的第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，可謂本田混動(dòng)技術(shù)的集大成者。它可在“純電”“混合”“發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)”三種模式間智能切換，WLTC綜合油耗低至5.49L/100km，實(shí)際用戶路測(cè)油耗甚至可達(dá)3.5L/100km，一箱油綜合續(xù)航突破1000公里——這樣的數(shù)據(jù)不僅緩解了用戶的續(xù)航焦慮，更在油價(jià)波動(dòng)的當(dāng)下顯得極具吸引力。此外，Real-Time AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)與多地形駕駛模式的支持，也讓CR-V在雨雪天氣或輕越野場(chǎng)景中更加從容可靠。

顏色與安全同樣是此次升級(jí)的亮點(diǎn)。新增“煙雨青”“摩登灰”兩種低飽和度質(zhì)感車色，呼應(yīng)了當(dāng)下審美中的簡(jiǎn)約與高級(jí)感。此外，新車全系標(biāo)配10安全氣囊，則體現(xiàn)出CR-V“安全不分配置”的誠(chéng)意。

如果我們把視角拉長(zhǎng)，CR-V的30年，幾乎就是城市SUV發(fā)展的30年。自1995年第一代車型以“轎車化舒適+SUV多功能性”破局以來(lái)，CR-V便不斷重新定義細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)。2004年，東風(fēng)本田引入第二代CR-V，一舉打破當(dāng)時(shí)消費(fèi)者對(duì)SUV“高油耗、不精致”的刻板印象，正式開啟中國(guó)城市SUV的黃金時(shí)代。

此后，從第四代車型搭載“地球夢(mèng)”科技發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與節(jié)能兼顧，到第五代首次布局混動(dòng)并引入Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)，再到第六代全面升級(jí)第四代i-MMD混動(dòng)與Honda SENSING 360+，CR-V的每一次換代都不是小修小補(bǔ)，而是以技術(shù)跨越回應(yīng)時(shí)代的改變。

正因如此，它贏得了近320萬(wàn)中國(guó)車主的信任，并多次摘得C-NCAP超五星安全認(rèn)證、中國(guó)汽車保值率冠軍、中國(guó)新車質(zhì)量調(diào)研等多項(xiàng)報(bào)告冠軍。

市場(chǎng)銷量則是最直接的認(rèn)可——2025年1至8月，CR-V累計(jì)銷量已突破11萬(wàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)同比7.4%的穩(wěn)健增長(zhǎng)。換算下來(lái)，平均每3分鐘，就有一位消費(fèi)者選擇CR-V。這樣的成績(jī)不僅印證其產(chǎn)品力，更說(shuō)明在層出不窮的新車型面前，CR-V依舊是不可繞過(guò)的主流選擇。

三十而立，CR-V立的不僅是時(shí)間，更是一種不斷進(jìn)化、始終陪伴的用戶價(jià)值觀。全球30年榮耀款的推出，既是對(duì)經(jīng)典歷程的致敬，也是面向未來(lái)的新起點(diǎn)。它展示出東風(fēng)本田在智能電驅(qū)與安全技術(shù)上的持續(xù)投入，也傳遞出這樣一個(gè)信號(hào)：在新能源與智能化浪潮之下，經(jīng)典車系依然可以憑借扎實(shí)的技術(shù)積累和品牌口碑，持續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)。