在今年4月上市的全新純電SUV廣汽本田P7，以“新駕趣純電SUV”為定位，攜兩大動力版本、三款配置車型，精準(zhǔn)切入20萬元級純電市場。這款基于本田云馳智能高效純電W架構(gòu)打造的首款車型，試圖用本田76年運(yùn)動調(diào)校經(jīng)驗(yàn)和60年后驅(qū)平臺開發(fā)積淀，重新定義電動時代的駕駛樂趣。

詮釋電動時代駕駛樂趣

廣汽本田P7深度融合了本田76年的運(yùn)動調(diào)校經(jīng)驗(yàn)與最新電動技術(shù)，展現(xiàn)出卓越的產(chǎn)品實(shí)力：

駕控體驗(yàn)方面，P7采用前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架的越級配置，配合ADS自適應(yīng)電磁減震系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)的操控響應(yīng)。通過50:50前后重量分配和低重心設(shè)計，車輛在彎道中展現(xiàn)出出色的平衡性與穩(wěn)定性。獨(dú)特的6檔可調(diào)動能回收撥片，讓駕駛員能夠根據(jù)路況實(shí)時調(diào)節(jié)能量回收強(qiáng)度，提升了駕駛的參與感和樂趣。

性能表現(xiàn)上，P7提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種選擇。四驅(qū)版本綜合功率達(dá)350kW，百公里加速僅4.6秒，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動力性能。搭載的90kWh寧德時代三元鋰電池組，使單電機(jī)版CLTC續(xù)航達(dá)到650公里，有效緩解用戶的里程焦慮。

安全配置是P7的另一大亮點(diǎn)。車身高強(qiáng)度鋼占比達(dá)68%，車身扭轉(zhuǎn)剛性超過4萬?！っ?度，全系標(biāo)配13個安全氣囊，為乘員提供全方位保護(hù)。電池組采用12000噸一體化壓鑄全鋁外殼，配合快速斷電機(jī)制，確保了三電系統(tǒng)的安全可靠。

智能科技方面，P7搭載的Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)集成AI大模型平臺，支持自然流暢的語音交互。Honda SENSING 360+系統(tǒng)配備27個感知元件，實(shí)現(xiàn)L2+級智能駕駛輔助，為用戶提供安心便捷的駕駛體驗(yàn)。

重新定義純電價值標(biāo)準(zhǔn)

廣汽本田P7的上市，為20萬級純電市場帶來了新的價值思考：

首先，P7重新點(diǎn)燃了電動車的駕駛樂趣。在新能源汽車普遍追求智能化、舒適化的當(dāng)下，P7堅守駕駛本質(zhì)，將本田深厚的底盤調(diào)校經(jīng)驗(yàn)與電動技術(shù)完美結(jié)合，為追求駕控體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了優(yōu)質(zhì)選擇。

其次，P7展現(xiàn)了傳統(tǒng)車企的電動化實(shí)力?；诒咎镌岂Y智能高效純電架構(gòu)打造，P7證明了傳統(tǒng)車企在核心技術(shù)積累、制造工藝和質(zhì)量控制上的優(yōu)勢。其扎實(shí)的用料、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉ず涂煽康男阅?，為消費(fèi)者提供了放心的選擇。

再者，P7推動了純電市場的多元化發(fā)展。在眾多新勢力品牌主導(dǎo)的純電市場中，P7以其獨(dú)特的“駕趣”定位，豐富了消費(fèi)者的選擇，促進(jìn)了市場的良性競爭。這種差異化競爭策略，有助于推動整個行業(yè)在追求技術(shù)創(chuàng)新的同時，不忘駕駛體驗(yàn)的本質(zhì)。

此外，P7強(qiáng)化了合資品牌在電動化轉(zhuǎn)型中的信心。作為廣汽本田電動化戰(zhàn)略的重要落子，P7展現(xiàn)了合資品牌積極擁抱變革的決心與能力。其合理的定價與均衡的產(chǎn)品力，為合資品牌電動化轉(zhuǎn)型提供了有益借鑒。

汽車網(wǎng)評：

廣汽本田P7的到來，不僅是一款新產(chǎn)品的推出，更是對純電市場發(fā)展方向的有益探索。在參數(shù)競爭日益激烈的當(dāng)下，P7堅持“駕趣”初心，為消費(fèi)者提供了回歸駕駛本質(zhì)的選擇。