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△臺風(fēng)“樺加沙”路徑概率預(yù)報（中央氣象臺/發(fā)）

民聲天下9月22日北京快訊 轉(zhuǎn)眼間，傳統(tǒng)二十四節(jié)氣的“白露”已近尾聲。本周（9月22日-9月28日）的全國天氣舞臺，在專家看來，絕對“主角”就是今年（2025年）第18號超強臺風(fēng)“樺加沙”。除了這個臺風(fēng)，周末在南海上可能還會新生臺風(fēng)。華南地區(qū)需要高度警惕強烈的風(fēng)雨影響。此外，北方有兩次冷空氣過程，對應(yīng)西風(fēng)帶有兩個高空槽東移。冷暖空氣交匯之下，也會導(dǎo)致降水。

△臺風(fēng)“樺加沙”路徑概率預(yù)報（日本氣象廳/發(fā)）

專家表示，監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，今天（22日）14時，“樺加沙”繼續(xù)維持“超強臺風(fēng)”強度。而根據(jù)最新的氣象資料分析，未來其將繼續(xù)向廣東靠近。大概率在本周三（24日）登陸廣東西部，登陸強度在強臺風(fēng)-超強臺風(fēng)。這應(yīng)該是今年以來登陸我國最強臺風(fēng)。并且，會造成嚴(yán)重影響。

△臺風(fēng)“樺加沙”路徑概率預(yù)報（歐洲氣象中心EC/發(fā)）

據(jù)專家介紹，目前還是很難判定具體登陸點。究其緣由，這是因為23日-24日有冷空氣南下；而這，則是一把“雙刃劍”。一方面使得副熱帶高壓東退，這樣利于臺風(fēng)北上。但另一方面則在于，冷空氣的東北風(fēng)壓制，利于臺風(fēng)向西南折。因此，兩個作用相互抵消，將會以西行為主，與廣東海岸線交角很小。

△臺風(fēng)“樺加沙”路徑概率預(yù)報（美國氣象機構(gòu)GFS/發(fā)）

專家分析認(rèn)為，至于臺風(fēng)的登陸點，眼下的多家氣象機構(gòu)數(shù)值模式集合預(yù)報給出，從珠江口到雷州半島都是可能的。如果冷空氣強一些，臺風(fēng)近岸減弱一些，引導(dǎo)氣流的平均高度下降，低空冷空氣的東北風(fēng)壓制，會讓臺風(fēng)登陸點偏西、偏南。反之，冷空氣弱一些，臺風(fēng)強一些，登陸點會更靠近珠江口西側(cè)。

△臺風(fēng)“樺加沙”過程大風(fēng)預(yù)報（中央氣象臺/發(fā)）

面對如此復(fù)雜的局面，專家進一步解釋稱，在今天下午的預(yù)報路徑中，我國中央氣象臺預(yù)報給出，在陽江附近登陸，類似2023年臺風(fēng)“蘇拉”。而日本氣象廳的預(yù)報顯示，在略向北調(diào)，可能在電白附近登陸，類似2008年臺風(fēng)“黑格比”。歐洲氣象中心EC數(shù)值模式預(yù)報認(rèn)為，24日15時，在臺山附近登陸，類似2018年臺風(fēng)“山竹”。美國氣象機構(gòu)GFS數(shù)值模式預(yù)報中，24日23時，會在湛江登陸，類似1996年臺風(fēng)“Sally”。

△臺風(fēng)“樺加沙”定位（中央氣象臺/發(fā)）

值得注意的是，業(yè)內(nèi)人士強調(diào)指出，如專家所言，以上幾個臺風(fēng)都是對廣東造成了嚴(yán)重影響。形勢上研判同樣不難發(fā)現(xiàn)，從目前的預(yù)報來看，這次風(fēng)雨的影響也很大。眼下，廣東省已對24日的高鐵全部停運。因此，廣東也可能大范圍停工。預(yù)計，25日以后逐漸恢復(fù)。而且，9月24日為“農(nóng)歷初三”，還要警惕“風(fēng)暴潮”疊加“天文大潮”，可能導(dǎo)致珠江口附近出現(xiàn)“海水倒灌”。

*附：預(yù)警詳情

（責(zé)編/翔宇）

*編者注：

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