長春空軍開放日進入第二天，長春的好天氣還在一如既往地持續(xù)著。話說在高緯度辦航展就是有這個好處，9月份的松嫩平原天氣不冷不熱，中午最熱的時候，也就跟珠海航展早晚的天氣差不多。

高緯度空氣清新，碰到好天氣空氣異常通透，這就是我們傳說中的、最適宜拍展的“水晶天”。比如大伊萬昨天拍的飛行表演的照片，輕輕松松就到了咱參加過的歷次珠海航展的最高水平，長春的這個好天氣真是功不可沒。

不過，咱們還是來盤點盤點，本次長春空軍開放日的亮點，說說大伊萬自己的感受好了，要說亮點……那可真是說不過來了。

經(jīng)典的老裝備

天氣本身就是個亮點，然后相對于注重展示我軍，我軍工企業(yè)最新發(fā)展成果，部分目的是瞄準對外軍貿(mào)的珠海航展，長春空軍開放日主要面向國內(nèi)。既然面向國內(nèi)，那就很多中等的、乃至經(jīng)典裝備都可以擺出來了。

比如在現(xiàn)役飛機展示區(qū)域，長春空軍開放日就擺出了殲-11B型戰(zhàn)斗機，這還是大伊萬第一次近距離親眼目睹殲-11B型戰(zhàn)斗機——雖然來的不是換用相控陣雷達，超視距攔射能力更強的MLU型號。但是作為咱高中時代、大學(xué)時代初期的心頭好，能來殲-11B戰(zhàn)斗機就足夠激動了。

后面還有殲-11BS和殲-10S兩型戰(zhàn)斗教練機的飛行表演，同樣是難得一見。畢竟同類機型，已經(jīng)不可能出現(xiàn)在珠海航展上了，長春空軍開放日，是我們唯一可以見到它們的舞臺。

其實相比較這些新飛機，大伊萬更想看到的，反而是一些老飛機：

一方面在咱們那個時候，別說殲-20S，殲-35A和六代機這種東西了，連看到蘇-30MK2都能激動半天。我們那時候最期待的機型是啥，一個是殲-11B，一個是殲-10A。而真正被認為是堪挑大梁的，是殲-7L/G和殲-8F。某種意義上來講，這些老飛機才是真正伴隨我們走過了青春。

另一方面，相對于機體表面越來越光滑，工藝越來越好，乃至大量使用復(fù)合材料，堪比“塑料機”的四代半、五代機。反而是這些二代機、三代機，這些全鋁殼金屬蒙皮更有質(zhì)感，金屬表面的鉚釘和縫隙可看細節(jié)更多。

這就跟品鑒工藝品一樣，飛機也一樣是需要品鑒的，看多了新飛機，反而覺得這些老機越看越有味道，就跟老爺車一樣。而且長春空軍開放日，老機也確實不少，基本中國空軍曾經(jīng)裝備過的主戰(zhàn)機型都亮相了，甚至連烏米格-15這種絕對的非主流型號都有。

再比如在殲-7戰(zhàn)斗機里，除了那架經(jīng)典的，采用雙三角翼氣動布局，前緣機動襟翼等設(shè)計的殲-7E型戰(zhàn)斗機，旁邊還放著一架“大脊背”的殲-7。

這是殲-7發(fā)展歷史上極為少見的型號殲-7III/C，由從羅馬尼亞引進的米格-21MF“羅馬型”研仿改進而來，當(dāng)年是準備用來和殲-8B進行高低搭配的。相比殲-7B型，殲-7III型安裝單脈沖火控雷達，具備一定的對空攔射能力，還具備電子戰(zhàn)能力。

按照我們80年代研仿該機時的打算，原本是要大規(guī)模裝備的。但進入90年代后，由于引進了蘇-27戰(zhàn)斗機加上自研殲-10戰(zhàn)斗機進展順利，殲-7III/C戰(zhàn)斗機和殲-8III一樣都進入了調(diào)整優(yōu)化的狀態(tài)，殲-7III/C一共才造了十幾架，其改進型殲-7IIIA（殲-7D）也不過造了三十多架。

如果用文物、古董的角度來說，這就是絕對的孤品、絕品！淘到這么一架飛機的興奮程度，絕對不比淘到老爺車要小。

有趣的新東西

既然有老古董，那么新的東西也是值得說一說的。以大伊萬在場館內(nèi)外轉(zhuǎn)的情況看，新東西有那么幾點可以說說：

第一是“南天門計劃”又進一步擴大了，去年的中國航展還僅僅是擺出了一個代號“白帝”的空天戰(zhàn)機模型，今年不僅空天戰(zhàn)機模型出來了，整個“南天門計劃”似乎正在向著體系化的方向發(fā)展，還展出了其它構(gòu)型的概念飛行器模型，甚至還有戰(zhàn)斗機甲等，整個一棟樓全部都是“南天門計劃”的展區(qū)。

這可就有點意思了，畢竟就在前不久披露的“中國高超音速飛行器編年史”上，在高超音速飛行器未來發(fā)展趨勢上我們說的很明確——就是要在現(xiàn)有的高超音速飛行器的基礎(chǔ)上，搞空天戰(zhàn)機。這些飛行器可以以10倍音速左右的速度在中間層飛行。

看起來，我們對未來飛行器的預(yù)研，已經(jīng)預(yù)研到第八代左右了。這種情況下，咱覺得，就不能單純地將“白帝”視為一個中航提出來的文創(chuàng)概念了，指不定背后是有些門道的。

做新一代新概念、新原理飛行器概念研究的時候，順帶就著研究成果搞一個通俗版文創(chuàng)，甚至用搞藝術(shù)的天馬行空的想象力來給概念研究提供靈感，這也不是不可能的事?！澳咸扉T計劃”在長春開放日上的高調(diào)亮相，還是值得關(guān)注的。

第二是中國航發(fā)又拿出新產(chǎn)品了，其實長春開放日場館里邊的東西，咱們在珠?；径家娭?。尤其是中航工業(yè)的大展館，咱都懷疑是直接把珠海的一些展品又給搬到了長春。

但是在中國航發(fā)館里，嘿，咱們還是看到了一些新的東西。比如某款代號為F918的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機——這款發(fā)動機除了一個型號，而且確定是個渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，還是個1:1全比例模型，別的什么都沒有。

從外形和性能來看，咱覺得吧，有點像是羅爾斯-羅伊斯給RQ-4研制的AE-3007H型小推力渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，配備給無人機使用的?？紤]到我們現(xiàn)在諸如無偵-7和無偵-10使用的噴氣式發(fā)動機的性能，再考慮到攻擊-2型無人機還在使用活塞發(fā)動機。

預(yù)計這款F918型發(fā)動機，要配備給新一代的大型察打一體無人機和戰(zhàn)略偵察型無人機使用，可以確保我們的大型察打一體無人機和無人戰(zhàn)略偵察機等，性能達到乃至趕超美國同類裝備的水平。

第三是中國空軍的宣傳片里，開始出現(xiàn)新的作戰(zhàn)元素了。大家都在傳中國空軍在展館里的宣傳片上，已經(jīng)出現(xiàn)了殲-20S帶著忠誠僚機（CCA）“擊落”假想敵預(yù)警機的場景了。

這毫無疑問地證明，殲-20S型戰(zhàn)斗機如我們之前說的那樣，是一種憑借自己的算力，通過高保密性數(shù)據(jù)鏈，主打指揮忠誠僚機作戰(zhàn)的機型，也是第五代戰(zhàn)斗機中首個具備此類能力的型號。

某種程度上來講，這種六代機才有的技術(shù)，被下放到五代機上之后，殲-20S已經(jīng)可以被稱作是五代半戰(zhàn)斗機了。相比傳統(tǒng)的使用有人機突襲預(yù)警機的戰(zhàn)術(shù)，有人機+CCA僚機的突襲戰(zhàn)術(shù)，靈活性更高，打擊更為迅猛。

尤其是CCA機型由于無人操縱，可以分出大量原本用于生命保障系統(tǒng)的重量用于油量和電子設(shè)備，且機動性也不受人體可承受的過載限制，相對于有人戰(zhàn)斗機來說優(yōu)點極為突出。

中國空軍的新宣傳片，明確昭示出了我們的未來發(fā)展方向——擁抱體系，無人智勝。說通俗點，那就是誰跟你玩有人機空戰(zhàn)啊，你有事跟我的無人機說去吧。

如何看待長春空軍開放日

最后——此次長春空軍開放日，咱聽說啊，僅僅是19號當(dāng)天，就涌進來10萬人，相比之下珠海航展的每天8萬左右的人都算是小巫見大巫了。

而且這空軍開放日吧，給大伊萬的感覺，在場群眾有些珠海航展觀眾所沒有的松弛感——不少人直接就帶了地墊和毯子，甚至帳篷啥的，在大草坪上席地而坐，甚至或躺或臥，悠然自得。

某種程度上來說，我們之前經(jīng)常提的，美國的那種航空嘉年華，不都是這種形式么？這本身就是一個航空文化不斷發(fā)展的過程。

從這個角度看，長春空軍開放日，真是前途無量啊。