在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)憑借持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局以及精準的市場策略，在國際市場上展現(xiàn)出強勁的競爭力。2025年8月新能源乘用車出口20.4萬輛，同比大幅增長102.7%。

從出口結(jié)構(gòu)來看，純電動車型在新能源乘用車出口中占據(jù)主導地位，占比高達66%。這表明，中國車企在純電技術(shù)路線上的深耕已取得顯著成效，尤其是在電池技術(shù)、電驅(qū)系統(tǒng)、智能座艙和整車平臺化等方面的突破，使中國純電動車型在國際市場上具備了強大的競爭力。插電式混合動力車型雖然占比相對較小，但增長潛力不容忽視，尤其在充電基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善的地區(qū)。

新能源汽車出口目的地

在出口目的地方面，中國新能源汽車已經(jīng)形成了以歐洲為高端市場、以拉美和東南亞為新興增長極、以澳洲和中東為特色市場的多元化布局。其中，比利時、巴西、菲律賓、英國、墨西哥、澳大利亞、泰國和印度尼西亞等國家成為中國新能源汽車出口的主要市場。

今年1-7月，新能源汽車出口總量前三的國家分別是比利時、巴西和墨西哥。比利時作為歐洲的重要交通樞紐和貿(mào)易中心，其完善的汽車市場體系和較高的消費者環(huán)保意識，為中國新能源汽車提供了廣闊的市場空間。巴西和墨西哥是拉美地區(qū)重要的大市場，對新能源汽車的需求也在不斷增長，中國新能源汽車憑借性價比優(yōu)勢和技術(shù)實力，在這兩個市場取得了顯著的成績。

自主純電車型出口量排名

在眾多中國新能源汽車品牌中，比亞迪、奇瑞汽車、上汽通用五菱、吉利銀河、小鵬汽車和深藍汽車等企業(yè)表現(xiàn)尤為突出。其中，比亞迪憑借其全產(chǎn)業(yè)鏈布局、強大的研發(fā)能力和全球化戰(zhàn)略，已成為全球新能源汽車市場的領(lǐng)頭羊。在全球多個國家和地區(qū)建立了銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，其品牌知名度和市場占有率不斷提升。

2025年8月份，自主純電車型出口量6-10：銀河E5、海豹、海豚、深藍S05和比亞迪e6。排在第6位的銀河E5，月出口量達3688輛，是吉利銀河所推出的一款緊湊型SUV；自主純電動車型出口量前5名：海鷗、海獅07 EV、元PLUS、寶駿云朵和元UP。

比亞迪海鷗位居榜首，8月出口量達到16893輛，該車型已出口到全球123個國家及地區(qū)，上市至今累計銷量超100萬輛。精準的產(chǎn)品定位是海鷗成功的關(guān)鍵。作為一款A0級小型純電動車，海鷗瞄準的是城市通勤和年輕消費群體。在歐洲、東南亞等地區(qū)，城市道路狹窄、停車困難，小型車具有天然優(yōu)勢。海鷗的車身尺寸緊湊，轉(zhuǎn)彎半徑小，非常適合在密集的城市環(huán)境中穿梭。

完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和品牌建設(shè)為海鷗的海外拓展提供了有力支撐。比亞迪近年來在海外積極布局銷售與服務(wù)網(wǎng)點，與當?shù)亟?jīng)銷商合作建立售后體系，增強了消費者的購買信心。同時，通過參與國際車展、開展用戶試駕活動等方式，不斷提升品牌的知名度和美譽度。