前言

馮德萊恩為什么拒絕特朗普，甚至連中國名字都不敢提？海關(guān)總署發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，又反映出歐盟怎樣的困境？

近段時間，美國總統(tǒng)特朗普正在對歐盟極限施壓，試圖讓歐盟以進(jìn)口俄羅斯石油為借口，對中國、印度等國家征收高達(dá)100%的關(guān)稅。

特朗普的施壓，引起了歐盟內(nèi)部的不滿，但也有部分輿論認(rèn)為，歐盟委員會主席馮德萊恩此前已經(jīng)在貿(mào)易協(xié)議上幾乎全盤接受美國的要求，對于特朗普的全新要求，歐盟恐怕也很難承受住壓力。

內(nèi)部逼宮：從全盤接受到奮起反抗

馮德萊恩這次敢對特朗普說 “不”，背后全是歐盟內(nèi)部積攢已久的火氣。之前她在貿(mào)易談判里對美國幾乎全盤妥協(xié)，結(jié)果換來的不是安寧，而是歐盟各國的集體不滿。匈牙利總理歐爾班直接罵她簽的協(xié)議是 “可悲的”，說歐盟正因?yàn)檫@樣的領(lǐng)導(dǎo)層走向崩潰，甚至暗示成員國可能根本不履行這些貿(mào)易協(xié)定。更嚴(yán)重的是，已經(jīng)有了不信任動議的聲音，這讓馮德萊恩不得不重新考慮自己的位置。

要知道，歐盟這些年日子過得并不輕松。為了配合美國對俄羅斯的制裁，歐盟硬生生切斷了自己廉價的能源供應(yīng)，結(jié)果美國卻趁機(jī)抬高液化天然氣價格，讓歐洲企業(yè)苦不堪言。德國化工巨頭巴斯夫的稅前利潤從 2022 年的 69 億歐元直接跌到去年的 38 億歐元，幾乎腰斬。德國財(cái)政部長都坦言：“我們不再具有競爭力，變得更窮了，因?yàn)槲覀儧]有經(jīng)濟(jì)增長?！?這種情況下，特朗普還想讓歐盟對中國加征 100% 的關(guān)稅，簡直是火上澆油。

歐盟內(nèi)部早就對這種 “美國優(yōu)先” 的把戲看得明明白白。之前跟著美國對俄制裁，歐盟已經(jīng)多支付了 1850 億歐元的能源成本，現(xiàn)在還要犧牲和中國的貿(mào)易關(guān)系，成員國自然不答應(yīng)。馮德萊恩要是再順著特朗普的意思來，恐怕真要面臨下臺的風(fēng)險。所以這次她強(qiáng)調(diào) “歐盟會自主作出決定”，與其說是硬氣，不如說是被內(nèi)部壓力逼出來的無奈選擇。

經(jīng)濟(jì)軟肋：對華依賴的隱形枷鎖

馮德萊恩在回應(yīng)里繞來繞去不提中國名字，說到底還是因?yàn)闅W盟對中國的經(jīng)濟(jì)依賴太深，深到連提一下都怕惹麻煩。海關(guān)總署的最新數(shù)據(jù)顯示，2025 年前 4 個月，歐盟和中國的貿(mào)易總值已經(jīng)達(dá)到 1.78 萬億元，雖然增速只有 1.1%，但其中歐盟從中國進(jìn)口的貨物增長了 6.1%，而對中國出口卻下降了 8.1%。這意味著歐盟對中國市場的依賴程度其實(shí)在悄悄加深。

別看歐洲車企在本土市場還占著主導(dǎo)地位，2023 年歐系品牌在歐洲純電動車市場占了近 60% 的份額，但實(shí)際上很多歐洲車企早就離不開中國供應(yīng)鏈了。中國出口到歐洲的電動汽車?yán)铮厮估屠字Z達(dá)契亞這些西方品牌占了近 60%，這些車雖然掛著洋牌子，卻是在中國制造的。更不用說那些支撐歐洲工業(yè)的關(guān)鍵部件，從機(jī)械零件到電子設(shè)備，很多都得從中國進(jìn)口。如果真像特朗普說的那樣加征 100% 的關(guān)稅，歐洲企業(yè)的成本會暴漲，本來就不景氣的制造業(yè)更是雪上加霜。

歐盟現(xiàn)在是典型的 “投鼠忌器”。一方面，美國在旁邊逼著要對中國強(qiáng)硬；另一方面，自己的經(jīng)濟(jì)命脈又捏在中國手里。德國想靠中國市場提振汽車出口，西班牙需要中國的新能源技術(shù)，就連法國的奢侈品行業(yè)也離不開中國消費(fèi)者。馮德萊恩要是敢明著提對中國加稅的事，等于直接捅了歐盟經(jīng)濟(jì)的馬蜂窩。所以她只能裝傻充愣，只提印度不提中國，希望能蒙混過關(guān)。

數(shù)據(jù)背后：制裁反噬與分裂加劇

海關(guān)數(shù)據(jù)里的數(shù)字變化，其實(shí)藏著歐盟現(xiàn)在最大的困境：一邊是對美妥協(xié)帶來的主權(quán)喪失，一邊是對中依賴帶來的被動局面，而內(nèi)部的分裂更是讓這一切雪上加霜。前 4 個月歐盟對美出口下降，對中進(jìn)口增長，這種貿(mào)易結(jié)構(gòu)的失衡說明歐盟正在失去經(jīng)濟(jì)自主權(quán)。為了填補(bǔ)對俄能源制裁造成的缺口，歐盟不得不花高價買美國的液化天然氣，結(jié)果讓美國賺得盆滿缽滿，自己卻付出了慘痛代價。

更麻煩的是歐盟內(nèi)部已經(jīng)吵成了一鍋粥。德國和西班牙這些工業(yè)國家想和中國搞好關(guān)系，畢竟能多賺錢；但法國和波蘭這些國家卻各有各的顧慮。法國農(nóng)民怕中國的農(nóng)產(chǎn)品搶了市場，波蘭則擔(dān)心和中國關(guān)系緊張會影響自己的經(jīng)濟(jì)。這種分歧在歐盟和南共市的自貿(mào)協(xié)定談判中表現(xiàn)得淋漓盡致，法國和波蘭堅(jiān)決反對，德國卻極力促成，連農(nóng)民都動用拖拉機(jī)封堵邊境抗議。

馮德萊恩不提中國名字，其實(shí)也是在掩蓋這種深層次的分裂。她知道只要一提到中國，歐盟內(nèi)部立刻會炸開鍋。支持對中強(qiáng)硬的國家會指責(zé)她軟弱，依賴對華貿(mào)易的國家會反對加稅，最后只會讓歐盟更難形成統(tǒng)一立場?，F(xiàn)在歐盟最新的對俄制裁方案已經(jīng)引起不少國家不滿，如果再加上對華貿(mào)易的爭議，整個歐盟可能真要像歐爾班說的那樣 “處于崩潰邊緣” 了。

說到底，馮德萊恩的拒絕和沉默，都是歐盟當(dāng)下困局的真實(shí)寫照。夾在美國的政治施壓和中國的經(jīng)濟(jì)引力之間，又面臨內(nèi)部成員國的利益糾葛，歐盟現(xiàn)在根本沒有底氣搞所謂的 “對華強(qiáng)硬”。特朗普的極限施壓恰恰暴露了歐盟的致命弱點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)上依賴中國，安全上依賴美國，自己卻沒有獨(dú)立決策的能力。這場看似簡單的貿(mào)易爭端，其實(shí)已經(jīng)戳破了歐盟作為 “全球一極” 的偽裝，露出了背后的虛弱本質(zhì)。