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大河報·豫視頻記者| 祁驛

編輯| 介明鋼

近日，中國汽車流通協(xié)會與精真估聯(lián)合發(fā)布《2025年8月中國汽車保值率研究報告》。這份報告不只是簡單的數(shù)字排行，更像一面“鏡子”——既能反映汽車品牌的產(chǎn)品力、市場認(rèn)知度和美譽(yù)度，還能為二手車回購、新車置換、汽車租賃及金融業(yè)務(wù)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐，幫行業(yè)降低風(fēng)險、提效增收。值得關(guān)注的是，報告統(tǒng)計的保值率，均以良好車況下的二手車零售價格（B2C）為基礎(chǔ)計算，數(shù)據(jù)參考性十足。此外，還有兩大新政同在8月發(fā)布，一個給車企戴上了“緊箍咒”，一個給消費(fèi)者送去了“大紅包”。

新政“雙管齊下”：OTA監(jiān)管趨嚴(yán)，消費(fèi)貸貼息送實(shí)惠

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的OTA在線升級，讓車主不用換車就能享受新功能，體驗(yàn)大幅提升，但行業(yè)亂象也隨之而來。8月發(fā)布的《市場監(jiān)管總局 工業(yè)和信息化部關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)品召回、生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理與規(guī)范宣傳的通知（征求意見稿）》直接“亮劍”，依據(jù)多部現(xiàn)行法律法規(guī)，重點(diǎn)整治OTA升級中可能侵害消費(fèi)者權(quán)益的行為；同時明確要求規(guī)范輔助駕駛宣傳，避免誤導(dǎo)，切實(shí)守住行車安全底線。

貸款買車早已成常態(tài)，同在8月發(fā)布的《個人消費(fèi)貸款財政貼息政策實(shí)施方案》更是直接給消費(fèi)者送“紅包”：每人最高可享3000元貼息，對應(yīng)貸款額度達(dá)30萬元，可選車型十分豐富。更貼心的是，這筆貼息主要由中央財政承擔(dān)，大大減輕了地方壓力，不過貸款需通過銀行等指定機(jī)構(gòu)辦理。

市場“淡季不淡”：車源增長有特點(diǎn)，部分車商獲紓困

8月本是二手車市場傳統(tǒng)淡季，今年卻走出“淡季不淡”的行情——即便置換補(bǔ)貼暫停數(shù)日，交易熱度絲毫未減，消費(fèi)者對價格的敏感度也比預(yù)期低，潛在需求持續(xù)釋放。從車源來看，還呈現(xiàn)出明顯的“結(jié)構(gòu)性”特點(diǎn)：車齡較短的二手車占比提升，中部、西南地區(qū)車源量尤其高，這與成都車展的帶動密不可分。

不過，二手車價格持續(xù)下滑也讓部分車商承壓。對此，一些地區(qū)已推出補(bǔ)貼政策，為二手車企業(yè)“紓困”。以小型SUV為例，眼下不少品質(zhì)偏低的新車正逐步退出市場，同類型二手車價格被壓得很低，未來低質(zhì)量產(chǎn)能將有序退場，高端車型占比會進(jìn)一步提升。

品牌表現(xiàn)分化：豪華車穩(wěn)中有降，自主新能源看漲

豪華品牌保值率整體“穩(wěn)中有降”，此次統(tǒng)計未包含超跑等小眾超豪華品牌。其中，特斯拉因受新一代消費(fèi)者青睞，價格始終保持堅挺；路虎則專注中大型豪華SUV市場，整體定價偏高。值得關(guān)注的是，成都車展上多款海外豪華品牌缺席，成了媒體熱議焦點(diǎn)，自主豪華車也趁機(jī)加快品牌定位重塑。面對市場需求收縮，豪華品牌多選擇減產(chǎn)或減少進(jìn)口應(yīng)對，但二手車貶值帶來的用戶損失，目前尚無廠商兜底。

主流海外品牌中，大眾表現(xiàn)亮眼，保值率實(shí)現(xiàn)回升。德系車對中國市場的重視不止體現(xiàn)在BBA豪華三強(qiáng)，大眾在主流市場持續(xù)推新，穩(wěn)穩(wěn)維持住品牌影響力；合資品牌電動化技術(shù)也日漸成熟，成功在逆境中轉(zhuǎn)型，品牌口碑逐步恢復(fù)，再加上二手車可靠性高，不少用戶愿意長期使用。

自主品牌整體表現(xiàn)穩(wěn)定，頭部格局趨于固化，新能源品牌更是普遍實(shí)現(xiàn)小幅上漲。不過，傳統(tǒng)自主品牌還需加快電動化轉(zhuǎn)型步伐，同時要注重產(chǎn)品序列穩(wěn)定，避免新舊車型陷入“內(nèi)耗”。

細(xì)分榜單亮眼：比亞迪、問界等成“保值王”，新能源車占主角

在細(xì)分車型保值率榜單中，新能源車成了絕對主角。日常代步的純電小型車市場，比亞迪海鷗（參數(shù)丨圖片）憑借刀片電池、高效快充等核心優(yōu)勢，拿下保值率第一，五菱繽果、納米01分列二三位；30萬以內(nèi)純電MPV市場，榮威iMAX8新能源靠豪華內(nèi)飾、寬敞空間和成熟電動系統(tǒng)，深受家庭用戶青睞，摘得榜首，極狐考拉、大家9緊隨其后。

插混車型同樣表現(xiàn)搶眼：插混中型車市場，比亞迪海豹06憑DM-i超級混動技術(shù)，實(shí)現(xiàn)低油耗與高性能兼顧，保值率登頂，領(lǐng)克07 EM-P、海豹07 DM-i分獲二三名；插混SUV市場迎來“爆發(fā)期”，問界M9依托華為智能科技，成了高端新能源SUV“價值標(biāo)桿”，保值率第一，Cayenne新能源、坦克700新能源排二三位；自主插混MPV市場，廣汽傳祺憑借多年市場積累，傳祺E8新能源、E9包攬冠亞軍，騰勢D9靠比亞迪技術(shù)支撐，拿下第三名。

燃油車方面，20萬-25萬合資中型SUV市場仍由燃油車主導(dǎo)，大眾途觀L憑品牌影響力和均衡產(chǎn)品力，保值率穩(wěn)居第一，銳界、威颯分列二三位；合資純電緊湊型SUV市場，大眾ID.4 X靠德系底蘊(yùn)和扎實(shí)做工，在自主品牌“包圍”中穩(wěn)住榜首，ID.4 CROZZ、奧迪Q4 e-tron緊隨其后。

新能源車再迎利好：醇?xì)淦嚾肓?，保值率整體穩(wěn)定

新能源車領(lǐng)域再傳好消息：醇?xì)淦囌綒w入新能源范疇。此前，醇?xì)淠茉雌囄催M(jìn)入各項(xiàng)政策白名單，無法享受減稅和補(bǔ)貼；如今，多款醇?xì)淦囘M(jìn)入《車型目錄》，與電動車享受同等政策待遇，標(biāo)志著這一技術(shù)路線獲官方認(rèn)可。多能源類型并存，對保障國家能源安全意義重大，且醇?xì)淦嚨沫h(huán)保性已完成論證。

隨著成都車展舉辦，西南市場成了近期行業(yè)熱點(diǎn)。價格方面，7-8月新車市場一輪“反內(nèi)卷”讓終端價格回穩(wěn)，接下來多款新車型上市，又將重塑行業(yè)格局。盡管新能源車偶爾出現(xiàn)“老車主被背刺”情況，但新車型功能更優(yōu)，不少用戶是主動換車，因此新能源車保值率整體保持穩(wěn)定。

從具體車型來看，8月純電動車一年車齡保值率前三為小米SU7、問界M9、理想MEGA，前15名中國產(chǎn)品牌占比超七成，各級別車型均有上榜；插混車型一年車齡前三是問界M9、保時捷Cayenne插混、坦克700新能源，自主品牌同樣勢頭強(qiáng)勁，在榜單中占比頗高。

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