如果大家關(guān)注新能源汽車市場(chǎng)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，前幾年，大家都在卷高端車型，不管是蔚來(lái)，還是理想、小鵬，鴻蒙智行等，盯著的都是30W這個(gè)檔次。

但如今，大家都明白了，30W檔次的車固然利潤(rùn)高，但20W以下的車銷量才更高，造車空有利潤(rùn)率，如果沒(méi)有銷量，那也是白搭。

所以車企們，紛紛放低身段，造廉價(jià)版汽車，也就是大家所說(shuō)的“紅米版”車型。

比如小鵬推出了MONA 03，10來(lái)萬(wàn)的價(jià)格，蔚來(lái)推出了樂(lè)道L60、L90，后來(lái)蔚來(lái)ES8都大降價(jià)，還有鴻蒙智行推出了尚界系列，也是定位10多萬(wàn)。

很明顯還是低端車能夠更好的提升銷量，所以大家在高端車上卷不動(dòng)后，就沖低端走。

而特斯拉，也頻頻傳出要造廉價(jià)版車型的消息，而最近終于確定了，那就是特斯拉要將最暢銷的Model Y進(jìn)行簡(jiǎn)配，也打到10多萬(wàn)的檔次，也要搞出一臺(tái)“紅米”版特斯拉 Model Y。

這款車的代號(hào)為“E41”，就是基于 Model Y 修改而來(lái)的。

從媒體報(bào)道來(lái)看，會(huì)取消標(biāo)志性的全玻璃車頂，砍掉Model Y 的貫穿式燈帶，移除電動(dòng)折疊后視鏡、迎賓投射燈等，真破座椅換成織物，座椅調(diào)節(jié)改成單軸控制，沒(méi)有加熱、通風(fēng)等。

另外會(huì)移除氛圍燈和后排觸控屏，空調(diào)出風(fēng)口改為手動(dòng)調(diào)節(jié)。音響系統(tǒng)由 16 揚(yáng)聲器減少至 11 個(gè)，中央扶手更換為雙件結(jié)構(gòu)……

反正就是盡量將一些相對(duì)自動(dòng)的、豪華一點(diǎn)的配置，全部砍掉，換成手動(dòng)調(diào)節(jié)，基礎(chǔ)配置，減少一些花里胡哨的功能，這樣降低成本。

另外據(jù)稱可能電池也會(huì)降低容量，達(dá)到控制成本的目的。

而這樣一番下來(lái)，最低配可能會(huì)在16-18萬(wàn)左右，或?qū)⒊蔀樘厮估飞献畋阋说能囆汀?/p>

而可以預(yù)計(jì)的是，如果這樣的車推出，那么在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)肯定會(huì)賣爆的，因?yàn)榇蠹覍?duì)特斯拉的品質(zhì)還是很認(rèn)可的，此外，大家都不清楚特斯拉汽車，消費(fèi)者是可以在外面修車，車企不會(huì)理你，所以售后省事便宜啊，這也是一大優(yōu)勢(shì)。

而按照這種趨勢(shì)下去，估計(jì)未來(lái)這種廉價(jià)的新能源車會(huì)越來(lái)越多，而這也是消費(fèi)者樂(lè)意看到的，之前國(guó)產(chǎn)新能源車，一直在卷30來(lái)萬(wàn)檔次，但這其實(shí)真不是普通消費(fèi)者的菜，只有下放到10多萬(wàn)，才能讓更多的普通消費(fèi)者受益。