當皮卡市場從“工具車剛需”轉向“生活方式符號”，品牌與車型的價值傳播早已成為決勝市場的關鍵。9月25日，由中國歐洲經(jīng)濟技術合作協(xié)會自主汽車行業(yè)分會和自主汽車網(wǎng)聯(lián)合發(fā)布的8月皮卡品牌和車型價值傳播指數(shù)。這份基于全網(wǎng)多平臺數(shù)據(jù)生成的榜單，不僅勾勒出品牌聲量的競爭格局，更藏著用戶認知與市場選擇的深層邏輯。在銷量與聲量的博弈中，究竟哪些品牌站穩(wěn)了傳播高地？哪些車型成為用戶口中的 “流量黑馬”？

品牌格局：頭部穩(wěn)守與第二梯隊的突圍戰(zhàn)

8 月的皮卡品牌價值傳播戰(zhàn)場，呈現(xiàn)出“頭部穩(wěn)固、中部激戰(zhàn)”的鮮明特征。長城皮卡以絕對優(yōu)勢蟬聯(lián)榜首，其傳播指數(shù)為758.34，這一成績既延續(xù)了其長期以來的品牌積淀，更得益于全平臺傳播矩陣的精準發(fā)力。從抖音上“長城炮越野挑戰(zhàn)”的千萬級播放量，到汽車之家專業(yè)評測的深度解讀，再到微信生態(tài)中用戶共創(chuàng)內(nèi)容的持續(xù)發(fā)酵，多維度的內(nèi)容布局讓長城皮卡實現(xiàn)了從“認知度”到“美譽度”的高效轉化，即便 8 月銷量略有波動，品牌聲量依然堅挺。

緊隨其后的江淮皮卡與上汽大通皮卡，上演了一場精彩的第二梯隊突圍戰(zhàn)。江淮皮卡以725.41的指數(shù)位居次席，傳播端的精準發(fā)力有效緩沖了市場波動的影響。其核心策略在于聚焦視頻平臺，通過皖南川藏線穿越等沉浸式體驗內(nèi)容，將悍途（參數(shù)丨圖片）車型的硬派性能與徽州文化深度綁定，在抖音、快手等平臺收獲了高達 82% 的正面反饋率，這種 “小而美” 的傳播路徑，精準擊中了越野愛好者群體。

值得關注的是，長安皮卡成為 8 月傳播榜的 “增長奇兵”。伴隨其銷量同比增長，品牌傳播指數(shù)也攀升至679.03的新高度。不同于傳統(tǒng)皮卡品牌的“硬核敘事”，長安皮卡主打“乘用化生活場景”，通過家庭露營、城郊運輸?shù)榷嘣瘍?nèi)容，在小紅書等社交平臺打開新市場，成功吸引了一批年輕家庭用戶的關注，實現(xiàn)了銷量與聲量的同步增長。

車型對決：流量爆款與細分王者的較量

如果說品牌傳播是“集體作戰(zhàn)”，那么車型傳播便是“單點突破” 的關鍵。8月皮卡車型價值傳播指數(shù)榜單中，長城炮以717.28的高分毫無懸念地領跑，繼續(xù)鞏固其“國民皮卡”地位。作為長城皮卡的“王牌產(chǎn)品”，長城炮的傳播策略堪稱行業(yè)范本：在抖音發(fā)起炮行天下挑戰(zhàn)賽，吸引用戶自發(fā)分享越野視頻；在汽車之家發(fā)布專業(yè)改裝案例，滿足硬核玩家需求；在微信視頻號推送生活方式短片，觸達都市休閑群體。全場景的內(nèi)容覆蓋，讓其不僅在傳播指數(shù)上遙遙領先，更長期占據(jù)銷量榜前列。

威麟R08作為新入榜的車型就突圍至第二的位置，其指數(shù)值為706.45。作為奇瑞汽車集團首款全球皮卡，從亮相到預售，再到正式上市，威麟R08都收到了業(yè)內(nèi)及皮卡車友們的廣泛關注。除了乘用化的屬性外，在舒適性、空間表現(xiàn)、性能及智能化等方面都對標行業(yè)優(yōu)秀選手，以高性價比吸引了不少粉絲的關注。

傳播密碼：數(shù)據(jù)背后的市場新邏輯

8月的傳播指數(shù)榜單，不僅是成績的展示，更揭示了皮卡市場傳播的三大新邏輯。短視頻平臺已成為無可爭議的“主戰(zhàn)場”，無論是長城炮的挑戰(zhàn)賽還是江鈴寶典的實測視頻，都證明了短視頻在拉近距離、激發(fā)互動上的獨特優(yōu)勢。數(shù)據(jù)顯示，8月所有上榜品牌的傳播內(nèi)容中，短視頻占比均超過 60%，其中抖音、快手兩大平臺的流量貢獻占比更是達到 75%，成為品牌必爭之地。

內(nèi)容質量比傳播數(shù)量更重要的“口碑法則”愈發(fā)凸顯。江鈴皮卡與江淮皮卡的案例均表明，即便傳播總量不及頭部品牌，但憑借80% 以上的正面反饋率，依然能在指數(shù)榜單中占據(jù)優(yōu)勢。反之，部分品牌雖投入大量資源進行廣告投放，但因內(nèi)容脫離用戶需求，出現(xiàn) “高曝光、低口碑” 的尷尬局面，最終難以轉化為實際銷量。

此外，用戶共創(chuàng)成為傳播升級的“核心引擎”。從江淮皮卡的皖南穿越之旅，到長城炮的用戶挑戰(zhàn)賽，越來越多的品牌意識到“用戶是最好的傳播者”。通過搭建用戶參與平臺，鼓勵車主分享真實體驗，不僅降低了傳播成本，更增強了品牌與用戶的情感紐帶。數(shù)據(jù)顯示，包含用戶共創(chuàng)內(nèi)容的品牌，其傳播指數(shù)平均比純官方內(nèi)容品牌高出15%，這一趨勢在 8 月榜單中得到充分印證。

從品牌到車型，從流量到口碑，8月皮卡價值傳播指數(shù)榜單勾勒出市場競爭的新圖景。在皮卡 “乘用化、高端化、新能源化” 的浪潮中，唯有讀懂傳播邏輯、找準用戶需求的品牌，才能在聲量比拼中持續(xù)領跑。

看完 8 月皮卡傳播榜單，你對哪個品牌或車型的表現(xiàn)印象最深？你認為皮卡傳播應該更側重性能展示還是生活場景？歡迎在評論區(qū)分享你的觀點，也來說說你心中的 “理想皮卡” 是什么樣的！