2025年9 月新能源輕客 銷售破紀(jì)錄地達(dá)到3.55 萬 輛、滲透率超70% ！

方得網(wǎng)最新獲得的終端銷量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險口徑，不含出口）顯示，2025年9月，國內(nèi)市場銷售新能源輕客3.55萬輛，同比、環(huán)比增長50%！2025年1-9月，新能源輕客累計銷售20.5萬輛、同比增速18%！

9月，遠(yuǎn)程新能源商用車月銷新能源輕客超8000輛，大幅領(lǐng)先奪冠！長安汽車、上汽大通、福田汽車均實現(xiàn)翻倍增長、江鈴汽車增速達(dá)256%；貴州長江又跳進(jìn)前十！

2025年9月新能源輕客火箭上升，市場年終翹尾要來了？

請看方得網(wǎng)分析報道。

9月銷量榜：

遠(yuǎn)程大幅領(lǐng)先

大通上位 江鈴暴漲

新能源輕客（車長4.5米~7米，以VAN類封閉式廂式物流車為主）2025年9月銷量35498輛，同比大增48.28%、環(huán)比增幅50.82%！

新能源輕客2025年9月企業(yè)銷量排名依次為遠(yuǎn)程商用車、五菱汽車、長安汽車（包括長安凱程、長安跨越）、上汽大通、瑞馳汽車、福田汽車（含河南福田智藍(lán)）、江鈴汽車、東風(fēng)集團(tuán)、貴州長江、森源汽車、開瑞新能源和宜賓凱翼。

其中，月銷唯一超8000輛的遠(yuǎn)程商用車，以8011輛、同比增長107%，本月強(qiáng)勢霸榜；五菱6642輛、同比下降10.17%，獲得亞軍；長安汽車月銷達(dá)4659輛、增長113%，排在第三。

第二陣營再現(xiàn)變動：上汽大通2614輛、大漲117%，上升到第四；環(huán)比大增的瑞馳汽車2576輛、晉級第五位；二者競爭相當(dāng)膠著。

企業(yè)消息顯示，連續(xù)拿下單一品牌輕客銷量冠軍的上汽大通，旗下大拿系列成為新能源輕型商用車市場黑馬，持續(xù)領(lǐng)跑新能源輕客市場，9月銷量再創(chuàng)新高。大拿還在NEVC 2025新能源商用車挑戰(zhàn)賽中一舉斬獲最佳動力性能獎、最佳操控性獎、最佳設(shè)計獎、最佳舒適獎、新銳車型獎五項大獎，憑借可靠品質(zhì)、靈活空間與超低使用成本，實現(xiàn)市場旺銷。

至于第六、第七位，福田汽車月銷2054輛、同比猛漲125%；江鈴汽車1853輛、增幅高達(dá)256%；而繼續(xù)排名第八的東風(fēng)集團(tuán)，銷量1407輛、增速188%，也表現(xiàn)搶眼。

本月值得關(guān)注的是，上月未見銷量的貴州長江，又跳回行業(yè)第九，表現(xiàn)起伏較大；“新興黑馬”森源汽車留在前十；開瑞新能源和奇瑞集團(tuán)旗下宜賓凱翼汽車，排名11、12位。

市場份額方面，前三名構(gòu)成的第一陣營呈現(xiàn)“此消彼長”，遠(yuǎn)程商用車本月份額22.57%，比去年同期增加6.4%；五菱揚(yáng)光市占率18.71%，同比下滑12.2%；長安汽車市場份額13.12%、增加4%；

緊隨其后的上汽大通份額由同期5%增至7.36%，福田汽車份額5.8%、江鈴汽車份額5.2%，均比同期明顯提高；

森源汽車份額2.2%、凱翼汽車份額1.2%，都是凈增長。

累計銷量榜：

五菱/遠(yuǎn)程“雙雄會”

2025年1～9月，國內(nèi)新能源輕客銷量205079輛，增幅提速到17.97%！

新能源輕客累計銷量企業(yè)排名依次為五菱汽車、遠(yuǎn)程商用車、長安汽車（包括長安凱程、長安跨越）、瑞馳汽車、上汽大通、福田汽車、江鈴汽車、開瑞新能源、東風(fēng)集團(tuán)、貴州長江、森源汽車和鑫源汽車。

行業(yè)累計銷量榜上，本月福田汽車和上汽大通又一次更換第五、第六名，其他排名與上月一致。

具體來看，行業(yè)前十有6家增速跑贏大盤！其增速排序分別是江鈴汽車、上汽大通、福田汽車、長安汽車和五菱揚(yáng)光、遠(yuǎn)程商用車，分別同比大漲123.5%、67.18%、59.29%、47.47%和27.87%、25.41%。

遠(yuǎn)程商用車?yán)^續(xù)收復(fù)市場份額、保持爭冠態(tài)勢；去年強(qiáng)勢崛起的五菱，今年增幅繼續(xù)回落；而長安銷量2.6萬輛、份額提升2.5%，前三爭奪戰(zhàn)仍有懸念。

以江鈴汽車、上汽大通、福田汽車為代表的傳統(tǒng)輕客強(qiáng)企，保持快速追趕，后勁十足。

省級區(qū)域銷量榜：

廣東超2萬 浙江/江蘇過萬

重慶/河南/安徽/云南/北京翻倍！

2025年1～9月，全國31省份（自治區(qū)、直轄市）新能源輕客市場，27個省份超1000輛、23個省份超2000輛。東南沿海區(qū)域保持領(lǐng)先，西部、中部、北部也出現(xiàn)高速增長的區(qū)域。

新能源輕客累計銷量唯一超過3萬輛的廣東，依然在全國遙遙領(lǐng)先；排在第二第三的浙江、江蘇，累計接近2萬輛；排名第四的山東也接近1.6萬輛，全面領(lǐng)跑全國。

排在第五位的中部省份河南，累計銷售新能源輕客1.25萬輛；安徽過1萬輛，保持100%以上增長；

湖北、河北本月緊隨其后，升至第七、第八名；西南區(qū)域的重慶、貴州、云南，銷量達(dá)到6680輛、5168輛、5153輛，同比增幅達(dá)到159%、84%及126%，都在前15名以內(nèi)！地處北方的北京增幅近100%，也表現(xiàn)突出。

新能源輕客滲透率超70%

真的變天了？

從2025年新能源輕客市場走勢來看，市場呈現(xiàn)高低起伏明顯波動：一季度整體增長，二季度4月明顯向下，5月后又重新反彈，6-8月保持高位，9月呈現(xiàn)明顯上揚(yáng)，破紀(jì)錄地達(dá)到3.55萬輛高峰！

2025年新能源輕客市場起起伏伏，年終是否呈現(xiàn)翹尾？

公開信息顯示，前三季度，中國經(jīng)濟(jì)展現(xiàn)出強(qiáng)大的抗壓能力和發(fā)展韌性。物流市場活躍度持續(xù)提升，2025年9月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)達(dá)51.2%，較上月上升0.3個百分點，創(chuàng)下4月以來新高。9月份，制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)為49.8%，比上月上升0.4個百分點；非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)為50.0%，比上月下降0.3個百分點；綜合PMI產(chǎn)出指數(shù)為50.6%，比上月上升0.1個百分點，我國經(jīng)濟(jì)總體產(chǎn)出擴(kuò)張略有加快。

得益于促消費、穩(wěn)投資、保民生各項政策逐步落實，以舊換新國補(bǔ)助力，制造業(yè)與服務(wù)消費活動持續(xù)回暖，物流業(yè)務(wù)總量和新訂單業(yè)務(wù)量增速較快。

從終端銷量數(shù)據(jù)來看，2024年1月至2025年9月，輕客市場21個月里有18個月滲透率超過50%，2025年已有7個月新能源滲透率超過60%，9月滲透率更是達(dá)到了70%以上，純電輕客為主的新能源輕客已成為輕客市場絕對主力。

與此同時，長安汽車、上汽大通、福田汽車等正向研發(fā)新品持續(xù)推出，電動輕客空間更大、續(xù)航更長、性價比更高，市場已邁進(jìn)市場驅(qū)動期。

方得網(wǎng)分析認(rèn)為，新能源輕客之所以成為新能源商用車滲透度最突出的細(xì)分領(lǐng)域，既有內(nèi)在原因：運輸市場承壓階段，電動輕客提供了明顯降本增效的解決方案，價值鏈已經(jīng)跑通；也有政策引導(dǎo)、平臺競爭等外部原因作用，助推城配物流行業(yè)持續(xù)向新能源、智能化方向發(fā)展。

另一方面，車輛購置稅、車船稅優(yōu)惠政策和相關(guān)技術(shù)要求發(fā)生變化，一定程度上提前透支市場需求，也會造成市場波動。

當(dāng)前新能源輕客市場M1類明窗產(chǎn)品崛起，中VAN主體位置突出，加速向大VAN升級；同時大電量、快充等漸成標(biāo)配，疏通了續(xù)航與補(bǔ)能瓶頸，讓新能源輕客得到更廣泛場景應(yīng)用，市場前景廣闊。

在這一上升的市場，不僅是新勢力、跨界企業(yè)競爭激烈，傳統(tǒng)輕客強(qiáng)企也明顯加碼，行業(yè)充滿活力。