中歐班列剛從“封邊危機(jī)”里緩過來，就有個國家主動找上門喊話中國，中歐班列從我們這兒過，運量翻倍還安全。

要知道，此前波蘭一封波白邊境，便有130列貨車堵在白俄羅斯，加上從歐洲運往中國的貨車，約300輛貨車受到影響，差點讓對歐貨運停擺。

如今中歐班列剛重啟，這國就敢放狠話，它到底是誰？又憑什么能兌現(xiàn)“運量翻倍”的承諾？背后藏著中方怎樣的破局思路？

2025年9月，誰也沒料到，俄白聯(lián)合軍演會成為中歐班列的“攔路虎”，今年俄羅斯和白俄羅斯軍演時，波蘭突然以“安全風(fēng)險”為由關(guān)閉邊境。

要知道百分之八十五到九十的中歐班列都要通過波蘭的馬拉舍維奇口岸進(jìn)入歐洲，這一封，直接導(dǎo)致130列滿載貨物的列車，被迫滯留在白俄羅斯境內(nèi)，加上滯留在波蘭一側(cè)約300列左右。

貨運中斷不僅讓企業(yè)訂單交付延期，還讓運輸成本大幅飆升，原本順暢的中歐物流線瞬間卡了殼，為解決這一困境，王毅外長在9月15號，緊急出訪波蘭，與波蘭方面協(xié)商中歐班列通行事宜。

當(dāng)時，波蘭在會談中承諾會保障中歐班列的通暢運行，可沒想到，他們轉(zhuǎn)頭就變了卦，不僅拒絕放行滯留列車，還想把中歐班列當(dāng)作籌碼，逼迫中國在俄烏問題上做出讓步。

這種出爾反爾的行為，不止徹底暴露了波蘭的投機(jī)心態(tài)，也讓他們失去了在中歐物流合作中的信譽(yù)，受到不少人譴責(zé)。

在這危急時刻，白俄羅斯站了出來，白俄羅斯總統(tǒng)盧卡申科明確表態(tài)，中國在歐洲有朋友，永遠(yuǎn)可以指望白俄羅斯。

雖然白俄羅斯在物流運力和基礎(chǔ)設(shè)施上的能力有限，但還是盡可能的協(xié)調(diào)倉儲空間存放貨物，簡化通關(guān)流程減少等待時間，最大努力緩解了貨運滯留的壓力。

不止為滯留列車提供了實實在在的支持，還用行動踐行了中國和白俄羅斯之間的友好合作關(guān)系。

其實，對于波蘭“卡脖子”，中方顯然早就有準(zhǔn)備，沒被波蘭困住，9月22號“中歐北極快航”正式開通，一艘滿載集裝箱的貨船從寧波舟山港出發(fā)，直接駛向英國。

啟用這條海運路線，相當(dāng)于為中歐貨運加上了“應(yīng)急保險”，即便鐵路通道再出問題，也能通過海運保障貨物正常運輸，不止快速化解了當(dāng)下的物流危機(jī)，還能節(jié)省能源、時間一舉多得。

盧卡申科的表態(tài)和新航道的開辟，讓波蘭不得不正視，是否開通中歐班列的問題，9月24號，波蘭宣布中歐班列在9月25號重新開通。

可這個消息剛公布，哈薩克斯坦副總理兼國民經(jīng)濟(jì)部長茹曼加林就通過美國彭博社，向中國遞來了“橄欖枝”。

哈薩克斯坦作為中亞最大的原油生產(chǎn)國，總統(tǒng)托卡耶夫一直想要改善經(jīng)商環(huán)境，加速現(xiàn)代化進(jìn)程，正是在和中國合作中，他們逐步推進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，努力擺脫對石油的依賴。

如今中國更是成了哈薩克斯坦最大的“貿(mào)易友國”，為了方便貨物運輸，哈薩克斯坦打算修建貫通國內(nèi)東西部的運輸通道，這樣的話，運輸量將會大幅度增加。

隨即，茹曼加林主動喊話中方，提出了“中間走廊”計劃，表示如果中國要往歐洲運輸貨物，從哈薩克斯坦過境，不止運輸量翻倍，還安全，其實這不是隨便說說的。

從中國途經(jīng)哈薩克斯坦、阿塞拜疆等國，再從黑海通往歐洲，這條路本就是重要的國際物流通道之一，再加上2024年中吉烏鐵路就已經(jīng)開工，這條鐵路能進(jìn)一步打通中亞到歐洲的物流通道。

鐵路、公路、海運相結(jié)合，不僅路線短，也能大幅度縮短中歐運輸時間，還能保證安全，2025年7月，中國與哈薩克斯坦又簽署了跨里海運輸協(xié)議，為貨物過境哈薩克斯坦提供了政策保障。

這些前期布局，讓 “運量翻倍” 有了堅實的基礎(chǔ)，茹曼加林也表示，在未來幾年，運輸量能從如今的450萬噸輕松增加到700萬到1000萬噸。

如今，“中歐北極快航”的海運應(yīng)急通道、哈薩克斯坦“中間走廊”的鐵路主力通道，再加上原本的北線通道，三條路線共同構(gòu)成了中歐貨運的“多通道網(wǎng)絡(luò)”。

這意味著中歐班列徹底擺脫了對波蘭單一路線的依賴，波蘭再想通過封邊境來卡中方脖子，也已經(jīng)沒有機(jī)會了。

中方用提前規(guī)劃的戰(zhàn)略布局，不僅化解了這次的物流危機(jī)，還掌握了中歐物流合作的主動權(quán)，更讓中歐貨運的穩(wěn)定性邁上了新臺階。

其實，這場中歐班列的“破局之戰(zhàn)”，遠(yuǎn)不只是解決了一次物流中斷那么簡單，它也向各國展現(xiàn)了中方應(yīng)對危機(jī)的前瞻性思維。

中方從不依賴單一合作方，而是通過多元布局筑牢供應(yīng)鏈安全防線，這也彰顯了多邊合作的價值，哈薩克斯坦的主動參與、白俄羅斯的傾力支持，更證明了互利共贏才是國際合作的主流。

這種多通道、多伙伴的合作模式，在未來將為全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定運行注入更多確定性，也為中歐經(jīng)貿(mào)合作的深化鋪平道路。

觀察者網(wǎng) 2025-09-24《哈薩克斯坦副總理：不走俄羅斯，中國對歐從我們這兒過，運能將翻番》