隨著新能源市場(chǎng)的滲透率不斷提升，豪華品牌也開(kāi)始在市場(chǎng)中全面發(fā)力。9月16日，上汽大眾上市了奧迪 E5 Sportback，新車坐擁“德系精工”和“中國(guó)智慧”雙重標(biāo)簽，23.59萬(wàn)元的起售價(jià)配合萬(wàn)元的保險(xiǎn)現(xiàn)金權(quán)益，讓它成功的進(jìn)入了22萬(wàn)級(jí)豪華電動(dòng)車市場(chǎng)，并且不玩虛的，上市即交付，為追求高品質(zhì)出行的中國(guó)新一代菁英用戶，帶來(lái)了契合期待的豪華電動(dòng)新選擇。

打破同質(zhì)化，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品力
奧迪 E5 Sportback的外觀設(shè)計(jì)的看點(diǎn)十足，采用了轎跑與瓦罐兩大經(jīng)典車身形態(tài)，設(shè)計(jì)與實(shí)用兼顧，并且通過(guò)多處空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)屬性，無(wú)邊框車門車門進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了時(shí)尚感。內(nèi)飾以結(jié)構(gòu)化建筑美學(xué)為基調(diào)，軟質(zhì)、皮質(zhì)以及實(shí)木飾板強(qiáng)調(diào)了檔次感，30色氛圍燈采用了“見(jiàn)光不見(jiàn)燈”的設(shè)計(jì)，配合星鉆光幕，讓車內(nèi)的格調(diào)感營(yíng)造的更加到位。

智能化的表現(xiàn)對(duì)于新能源車的重要性是不言而喻的，奧迪 E5 Sportback真正做到 “更懂中國(guó)用戶”，搭載的AUDI OS操作系統(tǒng)，依托高通驍龍8295車規(guī)級(jí)芯片，實(shí)現(xiàn) “艙、駕、算、聯(lián)” 四域合一，能夠符合中國(guó)用戶的操作習(xí)慣。在人機(jī)交互方面，有了火山引擎大語(yǔ)言模型 “豆包” 的賦能，能夠?qū)崿F(xiàn)語(yǔ)義理解、多輪對(duì)話與車控交互，在車內(nèi)基本只需要“動(dòng)動(dòng)嘴”就能實(shí)現(xiàn)大部分功能的操作。

當(dāng)然，“好開(kāi)”的屬性對(duì)于奧迪 E5 Sportback顯然是“拿手好戲”，新車搭載了前后永磁同步雙電機(jī)系統(tǒng)，能夠帶來(lái)787匹馬力和800N.m的峰值扭矩，百公里加速僅需3.4秒。quattro 智能四驅(qū)系統(tǒng)、自適應(yīng)空氣懸架、Brembo 四活塞高性能制動(dòng)系統(tǒng)能夠讓新車兼顧性能和舒適，在不同的路況都能拿出上佳的表現(xiàn)。所以，奧迪 E5 Sportback的產(chǎn)品力可以用“均衡”來(lái)形容。

當(dāng)然，奧迪 E5 Sportback的品控也無(wú)需擔(dān)心。新車是在上汽奧迪AUDI智造基地打造而成，該基地融合德國(guó)精工與中國(guó)智造，以高度自動(dòng)化、尖端技術(shù)及全數(shù)字化管理為特色，嚴(yán)格執(zhí)行奧迪全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。每輛車需完成 “兩冬兩夏” 全氣候測(cè)試、16 項(xiàng)高壓安全檢測(cè)，關(guān)鍵性能在德國(guó)奧迪總部實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證，確保全球一致的高品質(zhì)。

合資轉(zhuǎn)型深化，雙品牌驅(qū)動(dòng)新增長(zhǎng)

奧迪 E5 Sportback對(duì)于上汽大眾來(lái)說(shuō)是一款具有品牌戰(zhàn)略升級(jí)的車型，作為AUDI品牌首款戰(zhàn)略車型，它與全新上汽奧迪A5（參數(shù)丨圖片）L Sportback形成 “雙輪驅(qū)動(dòng)”，標(biāo)志上汽奧迪進(jìn)入雙品牌運(yùn)營(yíng)階段。奧迪 E5 Sportback“主打”豪華電動(dòng)市場(chǎng)，上汽奧迪A5L Sportback將在燃油車市場(chǎng)發(fā)力，覆蓋更廣泛用戶群體，成為銷量新動(dòng)能，強(qiáng)化 “年輕、科技、豪華” 品牌形象。

合作價(jià)值層面，車型是股東雙方 “美美與共” 合作哲學(xué)的體現(xiàn)。正如奧迪?上汽合作項(xiàng)目 CEO 宋斐明所言：“無(wú)需在德系工程技術(shù)傳承與中國(guó)前沿?cái)?shù)字創(chuàng)新之間再做妥協(xié)?！?通過(guò)融合中德核心技術(shù)，上汽大眾將 “在中國(guó)，為中國(guó)” 升華為 “在全球，為中國(guó)”，成為中外合資技術(shù)協(xié)同典范。上汽大眾總經(jīng)理陶海龍也強(qiáng)調(diào)：“每一輛 E5 Sportback 都與奧迪因戈?duì)柺┧毓S一脈相承，堅(jiān)持全球統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?！?br/>

當(dāng)然，有了更好的布局，產(chǎn)品力更均衡的新車，在渠道和服務(wù)配套上也需要跟上。截止到8月底，上汽奧迪已經(jīng)布局近200家功能用戶中心，預(yù)計(jì)在年底擴(kuò)展至240家，覆蓋100多個(gè)城市。此外，上汽奧迪APP推出 “AUDI 品牌世界” 模塊，內(nèi)嵌奧迪助手，打造購(gòu)車、用車、售后一站式數(shù)字化體驗(yàn)。

引領(lǐng)豪華電動(dòng)轉(zhuǎn)型，推動(dòng)“油電同進(jìn) 油電同智”
2025年下半年是上汽奧迪電動(dòng)化、智能化戰(zhàn)略“元年”，奧迪E5 Sportback作為戰(zhàn)略首款落地產(chǎn)品，將成為傳統(tǒng)豪華品牌轉(zhuǎn)型的優(yōu)秀“范本”，上汽奧迪證明傳統(tǒng)豪華可將百年基因與電動(dòng)化、智能化深度融合。正如清華大學(xué)趙福全教授所言：“老豪華品牌要加速向新豪華進(jìn)化”，車型以用戶需求為錨點(diǎn)，用智能功能與享受型體驗(yàn)重新定義豪華。

而在當(dāng)下的市場(chǎng)中，豪華品牌也需要重新打破傳統(tǒng)豪華的固有定價(jià)邏輯，推動(dòng) “價(jià)格平權(quán)”。要知道奧迪E5 Sportback的“性價(jià)比”是遠(yuǎn)比特斯拉旗下的車型要更高。

良好的開(kāi)端是成功的一半，新能源市場(chǎng)的需求是多元化的，所以上汽大眾也指定了全新的戰(zhàn)略嗎，在新能源領(lǐng)域，上汽大眾大眾品牌將在2026年推出包含3款插混、2款增程以及1款純電在內(nèi)的6款新車，2030年將推出20款以上新車。上汽奧迪AUDI品牌將推出中大型SUV和轎車，致力成為高端新能源汽車市場(chǎng)的引領(lǐng)者。在燃油車領(lǐng)域，奧迪四環(huán)品牌在未來(lái)的2-3年將推出2-3款基于PPC的新車，符合燃油用戶的產(chǎn)品升級(jí)需求。

總結(jié)：In China，F(xiàn)or China，我們?cè)诓恢挂粋€(gè)場(chǎng)合看到了上汽大眾對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)度，未來(lái)將構(gòu)建全能源形態(tài)、全場(chǎng)景豪華產(chǎn)品體系。隨著奧迪 E5 Sportback開(kāi)啟交付，上汽大眾在豪華電動(dòng)汽車市場(chǎng)開(kāi)了個(gè)好頭，未來(lái)可期。