作品聲明：個(gè)人觀點(diǎn)、僅供參考

前言

相比這幾天，大家最關(guān)注的國際事件莫過于波蘭關(guān)閉了與白俄羅斯的邊境，這其中就包括我們中歐班列的路口。

而這次關(guān)閉班列的理由更是讓人費(fèi)解，波蘭方面給出的理由竟然是俄白這次聯(lián)合軍演，將會(huì)威脅波蘭的本土安全。

這看似牽強(qiáng)的理由對于我們來說卻打擊巨大，原以為在這次軍演結(jié)束之后，波蘭會(huì)立即恢復(fù)邊境，沒想到五天的演習(xí)結(jié)束之后，波蘭方面仍沒有做出任何的回應(yīng)，這也使得中歐班列的正常運(yùn)行受到了很嚴(yán)重的影響。

要知道的是，中歐班列作為中國和歐洲重要的運(yùn)輸方式，這其中更是有90%的貨物都要經(jīng)過波蘭進(jìn)入歐盟。

但波蘭的這一舉動(dòng)，也讓中國一時(shí)之間陷入了被動(dòng)，僅僅一周的時(shí)間，便有多達(dá)130輛滿載貨物的列車被滯留在了白俄羅斯。

這顯然也讓我國的對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易受到了嚴(yán)重的阻撓，為了盡快實(shí)現(xiàn)中歐班列的通行，王毅外長也在9月15日的時(shí)候抵達(dá)波蘭，并開啟了對波蘭的訪問，更是與波蘭外長西科爾基斯進(jìn)行會(huì)晤。

會(huì)晤過程非常順利，西科爾基斯不僅向中方解釋這次關(guān)閉邊境的原因，更是希望中方能夠理解此事，甚至在會(huì)晤即將解釋的時(shí)候，還簽署了雙邊文件，并且承諾保障中歐班列的通暢。

但當(dāng)王毅外長離開波蘭之后，波蘭這邊轉(zhuǎn)身來了一個(gè)翻臉不認(rèn)人，對于當(dāng)初簽署的雙邊文件更是各種推辭，甚至依舊沒有讓中歐班列入境，不僅如此更是有波蘭官員想要以此大做文章，想要通過這樣的方式讓中方對俄羅斯施壓。

對于波蘭這種絲毫沒有契約精神的國家，顯然波蘭的公然毀約令我們措手不及，好在關(guān)鍵時(shí)刻，白俄羅斯率先表態(tài)，并且表示只要中國有需求的話，那么就可以永遠(yuǎn)指望白俄羅斯。

這也是最近這些年，白俄羅斯經(jīng)常掛在嘴邊的一句話，并且白俄羅斯也確實(shí)將這句話付諸于現(xiàn)實(shí)之中，但要知道的是，中歐班列體系龐大，僅靠白俄羅斯來解決這一問題顯然也有些不太現(xiàn)實(shí)。

好在有了白俄羅斯方面的支持，我們也能安撫那些被滯留在白俄羅斯的中歐班列，更是能為他們提供一些幫助，這一點(diǎn)也確實(shí)幫助我國解決了不小的煩惱。

除此之外，我們更是不斷向波蘭方面施壓，而自知此事不宜拖太久時(shí)間的波蘭，也終于做出正式回應(yīng)，并表示會(huì)在9月25日的時(shí)候重新開放邊境，屆時(shí)中歐班列便能夠正常運(yùn)行。

盡管這次只是一個(gè)很小的小插曲，但對于我們來說，依然發(fā)現(xiàn)了不少問題，僅僅是短暫的關(guān)閉邊境便讓我們的中歐班列舉步維艱，未來局勢一旦發(fā)生動(dòng)蕩的話，我們很可能也會(huì)被其他國家遏制住經(jīng)濟(jì)命脈。

并且波蘭的這番操作，顯然已經(jīng)在我們國家心中大打折扣，甚至還會(huì)被列入難以信任的行列，為了確保未來中國與歐盟的外貿(mào)交易不再出現(xiàn)任何的問題，我們也必須盡快的尋求其他的出路。

而眼下最直接的方式，自然就是中歐北極快航航線，在9月22日的時(shí)候，各大媒體也正向報(bào)道此事，當(dāng)天一艘集裝箱貨船便從寧波港出發(fā)，通過北極航線一路抵達(dá)英國弗利克斯托港，這也意味著中歐北極集裝箱船快航航線正式開通。

其實(shí)這條航線，我國早已經(jīng)蓄謀已久，雖然沒有中歐班列方便，但到時(shí)一旦局勢動(dòng)蕩，或者波蘭方面在整出其他的“幺蛾子”，我們也可以絲毫不懼，甚至能夠拿出與之對應(yīng)的應(yīng)對措施。

對于波蘭來說，這同樣也成為中國碾壓其經(jīng)濟(jì)的一種方式，要知道的是，中歐班列每年都為波蘭創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)利益，但這所有的前提也都?xì)w功于中歐班列的正常運(yùn)行，以及波蘭不斷向中國示好。

一旦這層關(guān)系被打破或者是陷入僵局的話，中國也可以在第一時(shí)間遏制波蘭的經(jīng)濟(jì)命脈。

除了白俄羅斯的鼎力相助之外，當(dāng)盧卡申科無條件支持中國的話音剛落，便有一個(gè)國家站了出來，并且表示中歐班列可以從他們那里經(jīng)過，運(yùn)量甚至能夠直接翻倍。

如果這條線路正式運(yùn)行，那波蘭對于我國的中歐班列，將再?zèng)]有任何的威脅，甚至這也會(huì)成為我們手中一張可以制裁波蘭的底牌。

而這個(gè)愿意為我們提供線路的國家便是哈薩克斯坦，在9月23日的時(shí)候，哈薩克斯坦副總理茹曼加林邊便表示，目前哈薩克斯坦的經(jīng)濟(jì)正在實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，而這也得益于中國在各個(gè)方面急于的支持。

不僅如此，茹曼加林更表示如今的中國已經(jīng)取代俄羅斯，成為哈薩克斯坦第一大貿(mào)易合作伙伴。

所以眼看中國的中歐班列受到威脅，哈薩克斯坦自然也在第一時(shí)間站出來表態(tài)，并且也表示在未來幾年的時(shí)間里，中國經(jīng)過哈薩克斯坦的貨物，更有可能從之前的450萬噸直接增長到1000萬噸，運(yùn)輸量直接翻倍。

而這些貨物也將從中國經(jīng)過哈薩克斯坦、阿塞拜疆然后經(jīng)過黑海水運(yùn)，直接從土耳其進(jìn)入歐洲。

盡管如今這條線路并沒有被大規(guī)模的實(shí)線運(yùn)營，但隨著哈薩克斯坦新建鐵路落地，這條運(yùn)輸通道如果被徹底打通的話，那運(yùn)輸量的確可以實(shí)現(xiàn)翻倍。

并且我國也早已經(jīng)意識(shí)到這條運(yùn)輸線路的重要性，早在去年6月份的時(shí)候，中吉烏鐵路就已經(jīng)開工，這也可以有效的限制我國的對外貿(mào)易被其他國家阻撓。

至于波蘭，表面上雖然與我們國家交好，但是從中使絆子的行為卻讓我們感到威脅，而這條線路，正是我們遏制對方的一種手段，如果我們真正大規(guī)模的使用這條線路的話，那波蘭也會(huì)徹底的被我們丟棄在一邊。

參考信源：觀察者網(wǎng) 2025-9-24 哈薩克斯坦副總理：不走俄羅斯，中國對歐從我們這兒過，運(yùn)能將翻番

中國網(wǎng) 2025-9-24 【中國網(wǎng)評】這條穿越北極的航線，何以成為中歐貿(mào)易新通道？