中國(guó)智能駕駛的競(jìng)賽場(chǎng)上，迎來(lái)奔馳的重磅入局。

9月25日，智駕領(lǐng)域上市公司重慶千里科技股份有限公司（證券簡(jiǎn)稱(chēng)“千里科技”）發(fā)布公告稱(chēng)，公司持股5%以上的股東重慶力帆控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“力帆控股”）、梅賽德斯-奔馳（上海）數(shù)字技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“奔馳數(shù)字技術(shù)”）分別與華創(chuàng)股份和申萬(wàn)宏源簽署《股份購(gòu)買(mǎi)協(xié)議》，力帆控股將其持有的合計(jì)135,633,002股公司股份（占公司總股本的3.00%），以9.87元/股的價(jià)格，通過(guò)協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式轉(zhuǎn)讓給奔馳數(shù)字技術(shù)，以?xún)斶€相關(guān)債務(wù)。

據(jù)悉，奔馳數(shù)字技術(shù)此次投資金額為13.39億元，交易完成后將躋身千里科技第五大股東。同時(shí)，奔馳數(shù)字技術(shù)承諾，自股份過(guò)戶(hù)登記至其名下之日起12個(gè)月內(nèi)不減持。

85后董事長(zhǎng)掌舵

上半年?duì)I收超40億 擬赴港上市

智能駕駛作為典型的資金密集型行業(yè)，持續(xù)的資金投入是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵支撐。在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，千里科技計(jì)劃通過(guò)赴港上市拓寬融資渠道，為智能駕駛業(yè)務(wù)注入資金活力，同時(shí)緩解A股市場(chǎng)的再融資壓力。

9月12日晚間，千里科技發(fā)布公告稱(chēng)，公司目前正在籌劃首次公開(kāi)發(fā)行境外上市股份（H股）并在香港聯(lián)合交易所有限公司主板上市事項(xiàng)。

根據(jù)公告，千里科技赴港上市募集資金在扣除發(fā)行費(fèi)用后，計(jì)劃用于（包括但不限于）踐行AI（人工智能）化戰(zhàn)略，提升研發(fā)能力，加強(qiáng)AI能力和產(chǎn)品功能開(kāi)發(fā)升級(jí)及進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備，戰(zhàn)略性整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源，進(jìn)一步加強(qiáng)境內(nèi)外銷(xiāo)售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升全球品牌影響力，補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金及一般公司用途。

據(jù)悉，千里科技的前身是尹明善于1992年創(chuàng)立的力帆汽車(chē)。2003年，在尹明善的帶領(lǐng)下，力帆成長(zhǎng)為全國(guó)最大的摩托車(chē)制造商。然而至2020年8月，因供應(yīng)商申請(qǐng)破產(chǎn)，公司最終進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。

2021年，在重慶兩江新區(qū)和吉利的聯(lián)合牽頭下完成重整，證券簡(jiǎn)稱(chēng)由“力帆股份”變更為“力帆科技”，吉利成為重要股東，并開(kāi)始為其注入業(yè)務(wù)和管理資源。

真正的轉(zhuǎn)型始于2024年。當(dāng)年7月，曠視科技聯(lián)合創(chuàng)始人印奇旗下的重慶江河順?biāo)炱髽I(yè)管理有限公司，以24.3億元受讓吉利科技集團(tuán)持有的力帆科技19.91%股份，成為第二大股東。同年10月，印奇正式出任董事長(zhǎng)。

公開(kāi)簡(jiǎn)歷顯示，印奇，1988年出生于安徽蕪湖。清華大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)實(shí)驗(yàn)班（“姚班”）計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)士學(xué)位，哥倫比亞大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)（智能傳感）碩士學(xué)位。2011年創(chuàng)立中國(guó)人工智能公司北京曠視科技有限公司，擔(dān)任公司執(zhí)行董事、董事會(huì)主席、首席執(zhí)行官。

印奇，圖源：千里科技

2025年2月，力帆科技宣布更名為“重慶千里科技股份有限公司”，證券簡(jiǎn)稱(chēng)變更為“千里科技”。宣告聚焦“AI+車(chē)”戰(zhàn)略。公司業(yè)務(wù)被明確劃分為“終端業(yè)務(wù)”與“科技業(yè)務(wù)”兩大板塊，智能駕駛成為核心戰(zhàn)場(chǎng)。

科技業(yè)務(wù)板塊目前主要聚焦于智能輔助駕駛與智能座艙技術(shù)，提供面向未來(lái)的汽車(chē)智能化整體解決方案，構(gòu)建技術(shù)壁壘與生態(tài)優(yōu)勢(shì)；終端業(yè)務(wù)板塊深耕乘用車(chē)（含新能源汽車(chē)）、摩托車(chē)、摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及通用機(jī)械等領(lǐng)域的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售（含出口），持續(xù)鞏固市場(chǎng)地位與規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

從業(yè)績(jī)表現(xiàn)來(lái)看，今年上半年，千里科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入41.84億元，同比增加40.04%；歸母凈利潤(rùn)3117.08萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)19%。

吉利與奔馳關(guān)系進(jìn)一步緊密

雙方資本層面早有淵源

據(jù)公開(kāi)資料，奔馳數(shù)字技術(shù)系梅賽德斯-奔馳在全球海外最大的數(shù)字化研發(fā)中心，于2023年6月由梅奔上海研發(fā)團(tuán)隊(duì)升級(jí)而來(lái)，并正式落戶(hù)上海金橋。

值得關(guān)注的是，此前已有市場(chǎng)消息預(yù)示此次合作。 據(jù)相關(guān)媒體援引知情人士消息，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)計(jì)劃投資千里科技，以提升其在中國(guó)的軟件實(shí)力。報(bào)道提到，浙江吉利控股集團(tuán)是千里科技的主要股東之一，并主導(dǎo)推動(dòng)奔馳參與投資。吉利已將其自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)整合到千里科技，使其成為集團(tuán)未來(lái)智能駕駛技術(shù)的核心平臺(tái)。

知情人士表示，此次投資顯示吉利與奔馳關(guān)系進(jìn)一步緊密。雙方也在就燃油車(chē)合作項(xiàng)目進(jìn)行初步洽談，目前仍處于早期階段。

德國(guó)汽車(chē)制造商正在調(diào)整中國(guó)策略，通過(guò)加深本地合作并推出專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的車(chē)型，以應(yīng)對(duì)比亞迪和小米等快速成長(zhǎng)的本土競(jìng)爭(zhēng)者。

知情人士表示，隨著奔馳成為股東，千里科技預(yù)計(jì)將與奔馳在研發(fā)方面展開(kāi)合作，并為其即將在中國(guó)推出的新車(chē)型提供技術(shù)支持。

此次，吉利與奔馳兩大汽車(chē)集團(tuán)通過(guò)千里科技實(shí)現(xiàn)了間接合作。值得注意的是，雙方資本層面的關(guān)聯(lián)早有淵源：2018年，吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福曾以90億美元收購(gòu)梅賽德斯-奔馳集團(tuán)9.69%的股份，成為其當(dāng)時(shí)單一第一大股東。

從股權(quán)結(jié)構(gòu)來(lái)看，千里科技的控股股東為滿(mǎn)江紅基金，其執(zhí)行事務(wù)合伙人為重慶滿(mǎn)江紅企業(yè)管理有限公司。而滿(mǎn)江紅基金背后亦有吉利深度參與：吉利產(chǎn)投持有滿(mǎn)江紅基金50.9387%的財(cái)產(chǎn)份額，同時(shí)吉利科技集團(tuán)持有滿(mǎn)江紅企業(yè)49%的股權(quán)。

二級(jí)市場(chǎng)方面，截至9月25日收盤(pán)，千里科技報(bào)12.99元/股，總市值587.29億元。

丨來(lái)源：川商傳媒綜合報(bào)道丨

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編輯：孫雪涵 責(zé)編：侯格格 校對(duì)：邱向東

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