據(jù)媒體報(bào)道，9月13日晚，浙江省紹興市軌道交通2號(hào)線被曝發(fā)生一起地鐵列車(chē)撞上保潔員致多人傷亡的安全事故。

多名知情人士向記者透露，事故發(fā)生后，浙江省交通運(yùn)輸廳曾在全省交通管理系統(tǒng)內(nèi)部分發(fā)傳達(dá)一文件，內(nèi)容提及該事故發(fā)生在9月13日23時(shí)30分許，致3人死亡1人受傷。

紹興軌道交通集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司工作人員回應(yīng)稱(chēng)，當(dāng)時(shí)是非運(yùn)營(yíng)時(shí)間，事故發(fā)生在運(yùn)營(yíng)正線的旁邊，保潔員做完存車(chē)線上車(chē)輛車(chē)廂的保潔后，離開(kāi)有安全防護(hù)的區(qū)域，誤入了其他區(qū)域。

9月24日，浙江省交通運(yùn)輸廳安全處工作人員表示，省里對(duì)此事已提級(jí)調(diào)查，事故具體傷亡人數(shù)、事故原因等，屆時(shí)會(huì)在調(diào)查報(bào)告上統(tǒng)一對(duì)外公布。

今天（9月25日），相關(guān)話題沖上熱搜。

公開(kāi)信息顯示，目前，紹興軌道交通運(yùn)營(yíng)線路共有3條，為紹興軌道交通城際線、紹興軌道交通1號(hào)線、紹興軌道交通2號(hào)線（一期）。其中2號(hào)線是浙江省第二條GOA4級(jí)無(wú)人駕駛線路，于2023年7月26日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)一期工程。2號(hào)線每天末班車(chē)時(shí)間是22時(shí)30分和22時(shí)32分。

專(zhuān)家：列車(chē)運(yùn)行及人員進(jìn)入軌道都須按調(diào)度指令執(zhí)行

9月25日，華中地區(qū)一位城市軌道交通專(zhuān)家向記者介紹，GOA4級(jí)無(wú)人駕駛列車(chē)是根據(jù)調(diào)度中心指令運(yùn)行，不需要駕駛員操作。只有在特殊情況下，后臺(tái)調(diào)度指揮中心工作人員才會(huì)介入列車(chē)運(yùn)行操作。列車(chē)上也配有類(lèi)似現(xiàn)在智能汽車(chē)上的探測(cè)設(shè)備，在遇到軌道上有異物或者人員等緊急情況時(shí)，列車(chē)會(huì)自動(dòng)緊急剎車(chē)。

一般情況下，地鐵在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行最高時(shí)速約60公里，站與站之間的運(yùn)行分為加速出站、站間運(yùn)行、減速停車(chē)三個(gè)階段。在國(guó)內(nèi)，最后一趟列車(chē)收班至次日凌晨4時(shí)左右，屬于地鐵非運(yùn)營(yíng)時(shí)間，在非運(yùn)營(yíng)時(shí)間段內(nèi)，地鐵工作人員會(huì)進(jìn)行線路及機(jī)電設(shè)備檢修、設(shè)備調(diào)試、保潔維護(hù)等工作。工作人員進(jìn)入軌道工作，要按照調(diào)度指令執(zhí)行，即使到了非運(yùn)營(yíng)時(shí)間，沒(méi)有指令，人員也不能進(jìn)入軌道。按照規(guī)定，只要軌道上有人，列車(chē)是禁止運(yùn)行的。

什么情況下列車(chē)會(huì)在非運(yùn)營(yíng)時(shí)間進(jìn)入軌道運(yùn)行？專(zhuān)家介紹，如果軌道鋼軌、接觸網(wǎng)等關(guān)系到列車(chē)運(yùn)行安全的設(shè)備設(shè)施經(jīng)過(guò)維修，調(diào)度指揮中心會(huì)安排列車(chē)進(jìn)行試運(yùn)行，看維修結(jié)果是否達(dá)到安全要求，如果不符合安全要求還會(huì)繼續(xù)維修。GOA4級(jí)無(wú)人駕駛列車(chē)是根據(jù)調(diào)度中心指令運(yùn)行，沒(méi)有系統(tǒng)指令，沒(méi)有人能將列車(chē)開(kāi)走。

來(lái)源 | 新黃河、極目新聞、第一財(cái)經(jīng)

編輯 | 張?jiān)ｗ?/p>

審讀 | 張蕾

二審 | 陸楚一

三審 | 潘韻琪