當(dāng)汽車設(shè)計越來越陷在“套娃臉”和“冷硬線條”里，用戶喊著“想要個有溫度的出行搭子”時，歐拉帶來了一款全新車型——歐拉5，不玩參數(shù)內(nèi)卷，要靠“源于自然·生于都市”的路子，打破當(dāng)下設(shè)計趨同的僵局。

回顧歐拉的“家底”，7年闖了全球50多個國家，圈了近60萬用戶，不管是巴黎街頭的藝術(shù)范兒，還是上海濱江的潮流感，歐拉早成了能代表“中國設(shè)計”的移動符號。而歐拉5的命名更藏著小心思——“品牌+數(shù)字”的國際通用玩法，特意抹掉地域色彩，不用翻譯全球用戶都能記住，明擺著是要借這款車，在長城的技術(shù)托底下，加速沖全球化賽道。

自然美學(xué)設(shè)計，是歐拉5核心亮點之一，設(shè)計團隊從大自然里扒靈感，要讓這車跳出“工業(yè)產(chǎn)品”的冰冷標(biāo)簽，變成能在都市里“呼吸”的自然生命體。

為了這份“自然感”，歐拉5在工藝上玩出了不少行業(yè)少見的操作。外觀直接扔了生硬棱角，全曲面設(shè)計讓光影在車身上流得像溪水過鵝卵石：G3級別曲率控制精度做到1微米——也就頭發(fā)絲的百分之一，翼子板成型落差更是飆到460毫米，是普通工藝的兩倍，就為了讓車頭看著夠飽滿；車身流線嚴(yán)卡斐波那契曲線，2.74的輪軸比跟保時捷Macan（參數(shù)丨圖片）的2.75幾乎沒差，連豪華車的設(shè)計邏輯都給對上了；

前大燈仿的是“水滴掛在葉尖，要掉不掉”的張力感，內(nèi)里塞了旗艦級LED燈珠和D60透鏡，遠(yuǎn)光能照170米，顏值和實用性都沒瘸腿；尾燈更絕，藏在尾窗玻璃底下，既沒破壞整體感，還輕了重量；“四葉草”“飛花逐月”的輪轂一裝，又添了份不刻意的浪漫。

進(jìn)了座艙更有意思，歐拉沒堆花里胡哨的裝飾，反而學(xué)東方國畫玩“留白”——簡約布局留出通透感，讓人一坐進(jìn)去就不壓抑。

“晨曦白”“漫午棕”“星夜灰”三款“時光三疊”配色，分別對應(yīng)著早間的元氣、午后的慵懶、夜晚的靜謐，直接把情緒裝進(jìn)了車?yán)?；實用配置也沒含糊：1.65㎡的“云鏡”天幕能隔99%紫外線，副駕能調(diào)到128°的黃金躺姿，還帶腿托和三檔加熱通風(fēng)，冬天不凍腿、夏天不悶汗；全車33處儲物空間，連女生的口紅、男生的墨鏡都有地兒放。細(xì)節(jié)上更見功夫：暗金勾邊的環(huán)形裝飾不土氣，冰晶六邊形的音響罩藏著自然幾何美，“交響夢”撥桿的回彈手感跟按管弦樂器似的，開車都成了件有格調(diào)的事兒。

色彩更是歐拉5的“殺手锏”，設(shè)計團隊化身“自然翻譯官”，把全球的奇景都定格在了車身上。六款外觀色每款都有故事：“塞納灰”致敬莫奈的《塞納河的清晨》，是和有150多年歷史的巴斯夫聯(lián)合搞的，清漆里加了納米級二氧化硅，輕微劃痕能自修復(fù)，摸著手感跟絲綢似的；“極光綠”更是50萬以內(nèi)唯一能批量產(chǎn)的綠色液態(tài)金屬漆，團隊調(diào)了1200多版色樣才成，用納米色漿混著水晶珠光，再摻上微米級超薄金屬箔片，配合定向噴涂技術(shù)，車身隨光線能從藍(lán)變綠，把挪威極光搬來了都市。

流行會過時，功能會迭代，但有情感的設(shè)計永遠(yuǎn)鮮活，歐拉5剛好踩中了這個點。它沒靠冰冷的參數(shù)堆料，而是把斐波那契曲線的數(shù)學(xué)美、極光綠的流動感、水滴大燈的張力揉在一塊兒，把自然里“靜中見動”的道理，變成了用戶能摸得著的設(shè)計。作為歐拉品牌煥新的關(guān)鍵棋，這款車要是能穩(wěn)住，說不定真能成全球都市人的“精神擺渡車”，也給中國汽車設(shè)計在全球市場再掙一塊硬招牌。