9月份第3周（9月15日-9月21日）中國汽車市場新勢力品牌銷量榜已經(jīng)公布。本周零跑汽車奪冠；問界繼續(xù)保持第3，理想汽車第5，方程豹第7。

第1名零跑汽車1.29萬輛，比上周減少0.01萬輛。這是零跑汽車第8次排名榜單第1名，最近13周里，其余5周排名第2，零跑汽車已經(jīng)站穩(wěn)了新勢力銷冠位置。在國內(nèi)這種高度完全競爭的新能源車行業(yè)里，每一家的實(shí)力都很強(qiáng)，能長期保持靠前位置非常不容易，必須得有獨(dú)特的看家本領(lǐng)。零跑汽車的看家本領(lǐng)就是“便宜又大碗”，車型做的大，價格又比市場預(yù)期低，消費(fèi)者真是滿心歡喜。

第2名小米汽車1.08萬輛，比上周增加0.1萬輛。繼續(xù)保持第2名位置，也是歷史上第2次排名第2。小米汽車的打法與特斯拉和蘋果很類似，就是單品爆品，車型很少，但是每一款都要火爆。這種打法很依賴品牌的號召力和粉絲粘度。好在小米擅長這個玩法，就這樣僅靠著SU7和YU7就超越一大批友商。

第3名賽力斯問界1.02萬輛，比上周增加0.16萬輛。問界是華為和賽力斯合作的汽車品牌，也是國內(nèi)新能源汽車智駕系統(tǒng)的代表。華為靠著問界打出實(shí)戰(zhàn)的能力，賽力斯靠著問界扭虧為盈成為業(yè)內(nèi)黑馬。之后各大車企紛紛找上華為合作，現(xiàn)在已經(jīng)有了五界。這兩天剛上市的尚界H5，也是讓業(yè)內(nèi)瑟瑟發(fā)抖。

第4名小鵬汽車0.92萬輛，比上周增長0.11萬輛。作為造車新勢力中經(jīng)歷過山車發(fā)展的品牌，小鵬是絕處逢生的代表，從幾乎掉隊被預(yù)判即將退出行業(yè)到一舉進(jìn)入前5，用了不到1年的實(shí)力。而這種轉(zhuǎn)變僅僅是靠著優(yōu)化供應(yīng)鏈和采購流程完成的。小鵬的再次逆襲說明了一個道理，踏踏實(shí)實(shí)做事，就不容易被淘汰。

第5名理想汽車0.86萬輛，比上周增加0.05萬輛。這是理想汽車第7次排名第5，與之前的長期排名第1相比，落差太大了。理想汽車主要是增程式，沒有技術(shù)門檻，另外車型更新?lián)Q代太慢。真是越來越難以應(yīng)對行業(yè)發(fā)展了。

第6名深藍(lán)汽車0.56萬輛，比上周增加0.12萬輛。深藍(lán)汽車是長安旗下品牌，主打性價比和潮流設(shè)計，市場接受度很可以。

第7名方程豹汽車0.54萬輛，比上周增加0.12萬輛。方程豹是比亞迪旗下專門做新能源越野的品牌，技術(shù)獨(dú)特，價格親民，出一款火爆一款?？梢赃@么說，合資品牌要是能做出方程豹旗下鈦3和鈦7這種車子，至少要賣出三倍的價格。

第8名極狐汽車0.4萬輛。極狐汽車本周重新進(jìn)入前10榜單，也是不容易，靠著極狐T1打出的名聲，消費(fèi)者終于又進(jìn)店了。在國有車企中，應(yīng)該說北汽對行業(yè)的反應(yīng)速度是最慢的，極狐一手好牌幾年了都沒打好。今年終于開竅，出了極狐T1，重新進(jìn)入消費(fèi)者的視野。

第9名嵐圖汽車0.34萬輛，比上周增加0.02萬輛。嵐圖汽車的表現(xiàn)比主品牌東風(fēng)汽車要強(qiáng)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，客戶接受度較高。

第10名極氪汽車0.32萬輛，與上周持平。

小結(jié)：9月第3周新勢力銷量排行，零跑奪冠，問界第3，方程豹第7。