最近一條不起眼的消息打破了坦克圈的寧?kù)o。有消息傳現(xiàn)在俄烏沖突中豹1表現(xiàn)反好于更先進(jìn)的M1與豹2坦克。難道真的是因?yàn)楸就凉こ處煂?duì)豹1即興改裝？其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，就是因?yàn)楸?的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。無需返場(chǎng)戰(zhàn)地即可完成最簡(jiǎn)單的維修，更不嬌貴也沒有任何昂貴的電子設(shè)備。也許正是這樣，蘇系坦克才會(huì)在市場(chǎng)上贏得客戶的青睞�？上Ш镁安婚L(zhǎng)，此時(shí)銷售，有價(jià)無市。

2019年9月21日，印度新德里共和國(guó)日閱兵彩排上的T-90SK。

正如之前所述，隨著俄羅斯陸軍正式裝備主戰(zhàn)坦克T-90（“產(chǎn)品188”），其出口型T-90С（“產(chǎn)品188С”）也獲準(zhǔn)向海外客戶供應(yīng)。這款出口型坦克在1997年3月阿布扎比舉辦的IDEX-97武器展上進(jìn)行了頗具震撼力的展示。印度是最具潛力的潛在客戶之一，當(dāng)時(shí)印度擁有大量T-72М1坦克，但這些坦克在作戰(zhàn)性能和技術(shù)指標(biāo)上已無法滿足現(xiàn)代需求。

隨后，烏拉爾設(shè)計(jì)局（УКБТМ）專家團(tuán)隊(duì)在總設(shè)計(jì)師V.I. Potkin的帶領(lǐng)下前往德里，向印度陸軍提交了T-90С的商業(yè)供應(yīng)方案。然而，印度專家提出了多項(xiàng)額外要求，包括安裝熱成像瞄準(zhǔn)器和功率不少于1000馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，這讓塔吉爾團(tuán)隊(duì)陷入了困境。當(dāng)時(shí)，由于缺乏資金，烏拉爾車輛廠（Uralvagonzavod）已停止生產(chǎn)供俄羅斯軍隊(duì)使用的T-90，工廠車間停工，配套企業(yè)之間的合作關(guān)系開始瓦解，合格技術(shù)人員流失等負(fù)面問題接踵而至。在這種情況下，履行向印度供應(yīng)T-90S的合同實(shí)際上成為拯救該行業(yè)的關(guān)鍵，足以讓下塔吉爾的坦克生產(chǎn)維持相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。

1990年代，T-90的新部件研發(fā)工作正在進(jìn)行中，但由于資金不足，在與印度談判之初尚未完成。關(guān)于熱成像瞄準(zhǔn)具，當(dāng)時(shí)提出使用“夜曲（Ноктюрн）”，但其未能完全滿足要求，仍保持依賴式瞄準(zhǔn)線穩(wěn)定化，且光電接收裝置存在不足。動(dòng)力系統(tǒng)的情況也不理想。即便在90年代，內(nèi)部仍存在競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)時(shí)有兩家企業(yè)同時(shí)提出了各自的發(fā)動(dòng)機(jī)方案。從1989年起，在T-72Б和T-90的實(shí)驗(yàn)樣車上測(cè)試了巴爾瑙爾柴油機(jī)KД-34，而自1995年起使用V-92С2。KД-34準(zhǔn)備度較高，但安裝在坦克上需要較大投入，并破壞現(xiàn)有的企業(yè)協(xié)作鏈條；V-92С2在適配T-90動(dòng)力系統(tǒng)方面更成熟，但到90年代中后期仍未完全成熟，無法滿足可靠性要求。V-92С2有兩個(gè)型號(hào)：“С1”和“С2”，主要區(qū)別在增壓裝置的設(shè)計(jì)。

實(shí)際上，烏拉爾設(shè)計(jì)局面臨在極短時(shí)間內(nèi)、以極少國(guó)家資金進(jìn)行T-90深度改進(jìn)的任務(wù)。在熱成像瞄準(zhǔn)具方面，決定允許使用外國(guó)開發(fā)者產(chǎn)品（盡管俄羅斯國(guó)防部人員極力反對(duì)，堅(jiān)持使用“夜曲”）。最終開發(fā)了“ЭССА”瞄準(zhǔn)具，采用法國(guó)CATHERINE FC熱成像攝像機(jī)和白俄羅斯PELENG公司生產(chǎn)的視頻觀測(cè)裝置。至于發(fā)動(dòng)機(jī)，考慮到與V-46和V-84柴油機(jī)的高度繼承性，選擇了車?yán)镅刨e斯克生產(chǎn)的V-92С2。雖然柴油機(jī)尚未完成全部試驗(yàn)周期，但俄羅斯方面（實(shí)際上是自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)）向客戶保證在指定時(shí)間前會(huì)完成。

最終，到1999年5月，組裝了三輛T-90С試驗(yàn)樣車，并將進(jìn)行在印度的全面測(cè)試。三輛坦克在火控系統(tǒng)配置及是否配備“窗簾”（Штора）主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)上有所不同：

• 樣車1配備標(biāo)準(zhǔn)火控系統(tǒng)1А45Т、1А42火控單元和帶有夜間被動(dòng)-主動(dòng)瞄準(zhǔn)具“Буран-ПА”（直譯：“暴風(fēng)雪-PA）及紅外照射器Л-4А，不安裝“窗簾”（Штора）。
• 樣車2配備熱成像瞄準(zhǔn)具“ЭССА”，安裝“窗簾”（Штора）。
• 樣車3配備熱成像瞄準(zhǔn)具“Ноктюрн”（直譯：“夜曲”），不安裝“窗簾”（Штора），但采用了新型焊接炮塔，由軋制裝甲板制成，內(nèi)部空間增大、防護(hù)等級(jí)提高。

烏拉爾設(shè)計(jì)局自80年代中期起就開始研發(fā)焊接炮塔，用于T-72Б（“產(chǎn)品186”）改進(jìn)，后來延伸至T-90。由于小批量生產(chǎn)，這類炮塔更具成本效益。三輛坦克均采用統(tǒng)一動(dòng)力系統(tǒng)（V-92С2柴油機(jī)）、改進(jìn)的輔助系統(tǒng)、傳動(dòng)裝置和底盤。

T-90С試驗(yàn)車（樣車№1）在路試中。

T-90С試驗(yàn)車（“樣車№2”）在烏拉爾車輛制造廠裝甲技術(shù)博物館中展示

T-90С（樣車№3）帶焊接炮塔在印度進(jìn)行試驗(yàn)。

俄羅斯與印度專家在T-90С（樣車№3）旁合影。坦克炮塔上可見熱成像瞄準(zhǔn)具“Ноктюрн”的保護(hù)罩。

“Ноктюрн”（直譯：夜曲）熱成像瞄準(zhǔn)具

T-90С和T-90А坦克的焊接炮塔。第一座焊接“罩型炮塔”于1998年9月制造完成

1999年5月，三輛坦克全部送往印度進(jìn)行試驗(yàn)。不幸的是，這一事件被T-90С總設(shè)計(jì)師弗拉基米爾·伊萬諾維奇·波特金（Владимир Иванович Поткин）突然去世的消息蒙上陰影，他在坦克發(fā)運(yùn)前幾天就在工作室猝逝。弗拉基米爾·伊萬諾維奇追授“祖國(guó)功績(jī)”三等勛章。

弗拉基米爾·伊萬諾維奇·波特金（1938–1999），烏拉爾車輛制造廠裝甲技術(shù)設(shè)計(jì)局（УКБТМ）總設(shè)計(jì)師（1987–1999）。

在印度，坦克經(jīng)歷了極為嚴(yán)酷的試驗(yàn)，從5月持續(xù)到7月，當(dāng)時(shí)塔爾沙漠的環(huán)境溫度超過50攝氏度。坦克行駛約2000公里，使用所有類型彈藥從炮管發(fā)射150發(fā)炮彈，涵蓋白天與夜晚、靜止和行進(jìn)射擊。試驗(yàn)中確認(rèn)了熱成像瞄準(zhǔn)具ESSA的優(yōu)越性，印度方面也最終確定了坦克的完整配置。V-92С2柴油機(jī)總體上達(dá)到了預(yù)期性能，其中一臺(tái)柴油機(jī)因過熱而停機(jī)，但官方稱這是在極限工況下的性能驗(yàn)證所致。

最終，向印度交付310輛T-90С坦克、合同金額超過7億美元的協(xié)議于2001年2月簽署。其中124輛坦克以整車形式交付，其余186輛以組件形式交付，由印度阿瓦迪坦克制造廠進(jìn)行組裝。

T-90С首批生產(chǎn)坦克在新德里閱兵中亮相。背景可見T-72М1坦克。2003年1月15日。

交付印度的T-90С在配置上明顯不同于俄羅斯本土的T-90，且在火控系統(tǒng)（ВТУ）方面明顯優(yōu)于后者。主要武器為標(biāo)準(zhǔn)125毫米2А46М炮，彈藥量42發(fā)（3ВБМ17穿甲彈與3БМ42脫殼穿甲彈；3ВБК16高爆穿甲彈與3БК18М；3ВОФ36高爆彈與3ОФ26；以及實(shí)彈和空包彈）。輔助和附加武器保持不變；印度T-90С的顯著特點(diǎn)是在防空瞄準(zhǔn)具ПЗУ-7頂部安裝帶紅外照明器ОУ-3ГКУ的控制臺(tái)。

T-90С安裝了鑄造炮塔，并顯示在“3點(diǎn)鐘”方向的位置�？梢宰⒁獾桨惭b在指揮塔上、位于ПЗУ-7瞄準(zhǔn)具頂部的ОУ-3ГКУ照明器。

在9К119“反射”（Рефлекс）制導(dǎo)武器系統(tǒng)中，配備了3УБК20發(fā)射帶9М119М導(dǎo)彈的制導(dǎo)炮彈（另有資料顯示為3УБК20М發(fā)射9М119М1導(dǎo)彈）。

坦克日間射擊的火控系統(tǒng)幾乎沒有變化。夜間射擊及在復(fù)雜氣象條件下，則使用熱成像瞄準(zhǔn)具ESSA，其瞄準(zhǔn)線與1Г46激光測(cè)距瞄準(zhǔn)儀（ПДПН）對(duì)準(zhǔn)。處于“雙重模式”（“Дубль”）時(shí)，指揮官也可以使用該瞄準(zhǔn)具；瞄準(zhǔn)具圖像會(huì)傳輸?shù)脚谑趾椭笓]官的視頻觀察裝置上。

該瞄準(zhǔn)具核心為法國(guó)泰雷茲（THALES）公司生產(chǎn)的第二代CATHERINE FC熱成像攝像機(jī)，最終組裝由白俄羅斯“佩倫格”公司(ОАО ?Пеленг?)完成。

該瞄準(zhǔn)具在夜間及復(fù)雜氣象條件下識(shí)別目標(biāo)“坦克”的最大距離至少為3300米（相比之下，Буран-П�。ㄖ弊g：暴風(fēng)雪/Buran-PA）為不超過1500米，Ноктюрн（直譯：夜曲）為2800米）。

熱成像瞄準(zhǔn)具ESSA（ЭСС�。�

從天線接口的設(shè)計(jì)來看，交付時(shí)坦克配備的是俄羅斯通訊設(shè)備；隨后則更換為國(guó)外生產(chǎn)的無線電臺(tái)。

關(guān)于裝甲防護(hù)的信息在網(wǎng)絡(luò)上幾乎沒有公開。僅報(bào)道了在車體和炮塔結(jié)構(gòu)中采用了不同型號(hào)的裝甲鋼。印度采購(gòu)的坦克上未安裝“窗簾”（Штора）主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)，這使得可以更合理地利用“Контакт V”（“接觸-5”反應(yīng)裝甲（Reactive Armor））內(nèi)置反應(yīng)裝甲模塊覆蓋炮塔正面。首批向印度交付的40輛坦克，采用了烏拉爾車廠原有庫(kù)存的鑄造炮塔。

其余坦克則采用了在T-90С試驗(yàn)車（樣車№3）上驗(yàn)證過的新型焊接炮塔。焊接炮塔正面裝甲件的設(shè)計(jì)使內(nèi)置反應(yīng)裝甲模塊可以更加緊密地排列，最大限度地減少模塊之間的間隙；此外，焊接炮塔的一個(gè)顯著特點(diǎn)是正面?zhèn)热固幉捎锰菪窝b甲塊。

T-90С的焊接炮塔。新德里，2018年1月。

焊接炮塔裝甲防護(hù)的推測(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。

印度T-90С的另一個(gè)顯著設(shè)計(jì)特點(diǎn)是提高了對(duì)穿透性輻射的防護(hù)水平，這部分得益于車體尤其是炮塔上防中子裝甲組件厚度的大幅增加。

動(dòng)力裝置艙（MTO）配備多燃料V-92С2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用燃?xì)鉁u輪增壓，功率為1000馬力。使用了改進(jìn)的冷卻系統(tǒng)和空氣凈化系統(tǒng)；變速器和底盤組件也得到強(qiáng)化。底盤采用并列式橡膠金屬履帶，配備沖壓履帶板和可拆卸公路履帶板，從而提升了車輛的加速性能。盡管如此，與V-46和V-84系列柴油機(jī)相比，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在使用和維護(hù)上要求更為嚴(yán)格。發(fā)動(dòng)機(jī)部件的通用化程度達(dá)到了約75%。

柴油機(jī)V-92С2排氣管上的散熱噴嘴。

隨后，印度T-90С上使用了自制設(shè)計(jì)的噴嘴。

2004年，印度合同成功完成。在印度，T-90С被命名為“比濕摩”（Bhishma），以紀(jì)念古印度史詩(shī)中的英雄。2007年11月，印度又簽署了一份新的合同（總價(jià)值約12.4億美元），訂購(gòu)347輛T-90С，其中124輛為整裝交付，223輛為整機(jī)套件。同時(shí)，還達(dá)成了T-90С在印度本土完全實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的協(xié)議。首批在阿瓦迪工廠完全組裝的10輛坦克于2009年交付部隊(duì)。截至目前，印度陸軍裝備的T-90С主戰(zhàn)坦克和T-90СК指揮坦克數(shù)量可能達(dá)到約2000輛。

在使用過程中，媒體曾多次報(bào)道T-90С存在質(zhì)量不佳和可靠性低的問題。尤其涉及發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫和多塵環(huán)境下的表現(xiàn)，以及熱成像瞄準(zhǔn)具ESSA的過熱情況。然而，在簽署合同過程中，印度方面自行放棄了俄羅斯專家提出的空調(diào)系統(tǒng)安裝建議。

至于V-92С2柴油機(jī)的大規(guī)模故障，即使發(fā)生，也可能與“人為因素”有關(guān)——機(jī)械師習(xí)慣性地忽視對(duì)V-55和V-46系列柴油機(jī)的保養(yǎng)與維護(hù)，可能也以類似方式對(duì)新型高功率發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行操作。

無論如何，這些信息對(duì)印度或其他國(guó)家簽署新合同影響不大。值得一提的是，印度T-90С似乎至今未安裝空調(diào)系統(tǒng)，盡管經(jīng)過相應(yīng)改進(jìn)的坦克曾在2014年夏季在塔爾沙漠進(jìn)行過試驗(yàn)。

有趣的是，2017年夏季，印度T-90С參加了在莫斯科郊區(qū)阿拉比諾舉辦的坦克冬季兩項(xiàng)比賽（Tank Biathlon）。最初，T-90С在靶標(biāo)射擊展示中表現(xiàn)出極高的命中效率，并在試驗(yàn)賽道上順利通過，大幅超越大部分參賽者（在個(gè)別情況下甚至超過了駕駛經(jīng)過改進(jìn)的T-72B3的俄羅斯車組）。然而，在隨后的比賽中，兩輛參賽的T-90С在觀眾眼皮底下現(xiàn)場(chǎng)故障，停在了賽道上。

俄羅斯專家指責(zé)印度坦克手違反發(fā)動(dòng)機(jī)操作規(guī)程，而印度方面則指責(zé)俄羅斯人設(shè)計(jì)存在缺陷。真實(shí)情況如何尚不得而知，但很可能印度軍方在比賽前對(duì)坦克發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了“適當(dāng)改裝”，這才導(dǎo)致了眾所周知的后果。

T-90С在2017年8月的坦克冬季兩項(xiàng)比賽上。

無論如何，T-90С在印度的生產(chǎn)與使用仍在繼續(xù)，當(dāng)?shù)剀姺斤@然無意放棄這款坦克。值得注意的是，T-90С的采購(gòu)對(duì)印度“國(guó)產(chǎn)”主戰(zhàn)坦克“阿瓊”的研制計(jì)劃造成了負(fù)面影響，這也可能導(dǎo)致媒體對(duì)俄羅斯坦克缺陷的報(bào)道被“放大”。

2006年，簽署了一項(xiàng)向阿爾及利亞供應(yīng)185輛坦克的協(xié)議，同時(shí)也包含在當(dāng)?shù)仄髽I(yè)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)本地化的可能性。阿爾及利亞代表團(tuán)首先訪問了下塔吉爾，了解了T-90С的結(jié)構(gòu)。根據(jù)印度使用T-90С的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)坦克進(jìn)行了相應(yīng)改進(jìn)，該型號(hào)被命名為T-90С�。ā爱a(chǎn)品188СА”）。

在火控系統(tǒng)中引入了數(shù)字化目標(biāo)跟蹤自動(dòng)裝置，提高了在目標(biāo)與本車同時(shí)移動(dòng)情況下的射擊效率。坦克還配備了熱電空調(diào)系統(tǒng)，用于在高環(huán)境溫度下為乘員創(chuàng)造最佳作業(yè)條件，同時(shí)對(duì)熱成像設(shè)備提供額外冷卻�？照{(diào)系統(tǒng)模塊安裝在一個(gè)特殊容器內(nèi)，固定在炮塔左舷。坦克還加入了改進(jìn)型“窗簾”綜合防護(hù)系統(tǒng)（КОЭП “Штора”），包括炮塔頂部周邊的激光輻射指示傳感器以及發(fā)射氣霧彈的發(fā)射器。

炮塔左舷安裝空調(diào)模塊。

隨后，又簽署了幾份合同，通過從俄羅斯整機(jī)零件套件逐步實(shí)現(xiàn)阿爾及利亞本土生產(chǎn)。目前，阿爾及利亞軍隊(duì)服役的T-90СА坦克至少有600輛。后期批次的坦克配備了經(jīng)過改進(jìn)、完整套裝的“窗簾”綜合防護(hù)系統(tǒng)。

阿爾及利亞后期批次的T-90СА。

指揮型T-90СКА。根據(jù)天線接口來看，阿爾及利亞的坦克使用俄羅斯通信設(shè)備。

2010至2011年間，一小批T-90С被供應(yīng)給土庫(kù)曼斯坦（據(jù)不同資料記載，數(shù)量在4至10輛之間）。從配置上看，這些坦克大致與阿爾及利亞的型號(hào)相當(dāng)，但沒有配備空調(diào)系統(tǒng)。

大約在同一時(shí)期，烏干達(dá)購(gòu)買了44輛坦克（烏干達(dá)是東非的一個(gè)國(guó)家）。配置上與土庫(kù)曼斯坦的坦克相似。

烏干達(dá)的T-90С（與T-72B1及中式85-IIM一起服役）。

2010年代初，阿塞拜疆訂購(gòu)了三支營(yíng)規(guī)模的T-90С（共94輛）。從配置來看，這些坦克與阿爾及利亞后期批次相同，即配備“窗簾”綜合防護(hù)系統(tǒng)（КОЭП “Штора”）、自動(dòng)目標(biāo)跟蹤系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等。

2016年，俄羅斯國(guó)防出口公司（ГК “Рособоронэкспорт”）簽署合同，向越南交付64輛T-90С/СК坦克。坦克的配置大致與阿塞拜疆的型號(hào)相同。

越南的T-90С。

越南的T-90СК。

同樣在2016年，還簽署了向伊拉克交付73輛T-90С/СК的合同。伊拉克獲得的是最先進(jìn)配置的坦克（但未配備“窗簾”綜合防護(hù)系統(tǒng)）。從外觀上看，這些坦克配備了新的側(cè)防護(hù)板，內(nèi)置反應(yīng)裝甲塊沿居住艙全長(zhǎng)布置，并加裝了防累積格柵覆蓋動(dòng)力艙區(qū)域。這類側(cè)防護(hù)與T-90МС使用的類似。推測(cè)使用1130馬力的V-92С2Ф柴油機(jī)，但沒有確切資料。另一個(gè)顯著特點(diǎn)是指揮官和炮手瞄準(zhǔn)器入口窗的防護(hù)遮板。坦克還配備輔助柴油發(fā)電機(jī)，安裝在左側(cè)履帶上方的艙內(nèi)，類似T-90МС。在車體后部安裝有后方視野攝像頭。

伊拉克的T-90СК。

伊拉克T-90СК的炮塔。可見指揮官PK-5瞄準(zhǔn)器和ESSA瞄準(zhǔn)器入口窗的折疊式裝甲遮板。

T-90A 俄羅斯主戰(zhàn)坦克

因此，T-90С成為本世紀(jì)頭二十年最成功的出口坦克。對(duì)外出口數(shù)量達(dá)到千輛級(jí)別，不僅為國(guó)家財(cái)政帶來穩(wěn)定收入，也在初期階段實(shí)際上拯救了俄羅斯坦克制造業(yè)。不幸的是，改進(jìn)型T-90С尚未能重現(xiàn)其前輩的成功，這在一定程度上與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加�。òㄖ邢抵鲬�(zhàn)坦克）及全球地緣政治變化有關(guān)。

來源：阿列克謝·赫洛波托夫，《俄羅斯主戰(zhàn)坦克T-90》

（感謝收看本頻道編譯的內(nèi)容）