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（來(lái)源：千龍網(wǎng)）

今年以來(lái)，北京市加快實(shí)施橋下空間整治提升工作。截至目前，全年234座橋系的環(huán)境整治任務(wù)已全部完成，17座重點(diǎn)橋系橋下空間提升任務(wù)已完工16座。在此基礎(chǔ)上，還完成了5座橋系的橋下空間動(dòng)態(tài)交通組織優(yōu)化。同時(shí)，利用橋下空間設(shè)置社會(huì)停車場(chǎng)，改造及新增停車位1.2萬(wàn)余個(gè)，有效緩解周邊社會(huì)停車壓力。

西四環(huán)金溝河橋區(qū)緊鄰五棵松商圈，車輛從華熙LIVE、五棵松萬(wàn)達(dá)等商場(chǎng)出來(lái)，駛?cè)胛魉沫h(huán)輔路時(shí)，向北均需經(jīng)過(guò)金溝河橋，加之與四環(huán)主路駛出的車輛疊加交織，此前極易造成交通擁堵。昨日14時(shí)許，北青報(bào)記者在金溝河橋區(qū)南向南調(diào)頭車道處看到，盡管還未到晚高峰，在5分鐘左右時(shí)間內(nèi)已經(jīng)有十幾輛汽車穿行。不過(guò)由于掉頭車道與前方左轉(zhuǎn)和直行車道相距30米左右，掉頭車輛無(wú)需排隊(duì)即可順暢通行，因此現(xiàn)場(chǎng)交通秩序井然。

“長(zhǎng)期以來(lái)，受五棵松體育館演唱會(huì)和比賽影響，金溝河橋掉頭車道效率非常低。為此，我們對(duì)橋下空間進(jìn)行改造，增設(shè)小汽車提前掉頭車道實(shí)現(xiàn)‘雙掉頭’功能，有效降低了左轉(zhuǎn)車輛對(duì)掉頭車輛的干擾。”市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心綜合治理科副科長(zhǎng)殷浩介紹，改造后經(jīng)觀測(cè)，南向南掉頭車道排隊(duì)長(zhǎng)度大幅縮短，高峰時(shí)排隊(duì)從此前的300米減少至80米左右。

殷浩介紹，在騰退橋下空間后，交通部門(mén)優(yōu)先強(qiáng)化城市道路橋下空間交通服務(wù)能力，改善出行環(huán)境，提升通行效率。目前已完成聯(lián)想橋、金溝河橋、萬(wàn)豐橋、西苑北橋、蓮芳橋5座橋下空間動(dòng)態(tài)交通組織優(yōu)化。下一步，交通部門(mén)還將推進(jìn)國(guó)貿(mào)橋、方莊橋等橋梁的動(dòng)態(tài)交通組織優(yōu)化，持續(xù)改善區(qū)域出行環(huán)境。

優(yōu)先解決動(dòng)態(tài)交通問(wèn)題，然后著力破解靜態(tài)交通問(wèn)題，是近年來(lái)北京橋下空間利用的基本思路。市交通委城市道路管理處四級(jí)調(diào)研員董立明介紹，本市利用橋下空間設(shè)置社會(huì)停車場(chǎng)，改造及新增停車位1.2萬(wàn)余個(gè)，同步強(qiáng)化停車場(chǎng)智慧化管理，有效緩解周邊社會(huì)停車壓力。

在滿足交通功能后，本市還結(jié)合“花園城市”建設(shè)，巧妙利用橋下空間“見(jiàn)縫插綠”，營(yíng)造近人尺度綠色空間，結(jié)合周邊環(huán)境打造“花園橋區(qū)”，實(shí)現(xiàn)了顏值、功能雙提升。董立明表示，下一步，本市將繼續(xù)推進(jìn)剩余重點(diǎn)橋系橋下空間提升工作，讓更多橋下空間煥發(fā)新活力，為市民創(chuàng)造更加美好的生活環(huán)境。

攝影/本報(bào)記者 付丁