國慶假期，建設(shè)一線熱火朝天。中國鐵路成都局集團公司發(fā)布消息，重慶境內(nèi)的5條在建高鐵項目持續(xù)推進，3萬余名建設(shè)者放棄休息、堅守崗位，以辛勤汗水鋪就鋼鐵長龍。

西渝高鐵合川東制梁場。

在滬渝蓉沿江通道的宜涪高鐵施工現(xiàn)場，機械轟鳴，車輛往來穿梭，中鐵五局項目經(jīng)理王滿谷帶領(lǐng)工友們正奮戰(zhàn)在隧道掘進一線。據(jù)了解，石柱隧道全長14625米，創(chuàng)新采用全工序機械化智能施工，有著完整的機械化作業(yè)鏈。自6月底進洞施工以來，該隧道已累計掘進300多米?！八淼劳?，更多人的回家路就更近了，這份堅守很有意義?！蓖鯘M谷說，國慶期間項目部上千名員工堅守崗位，看著隧道一米米向前延伸，心中充滿自豪。

中鐵五局作業(yè)人員正在架設(shè)西渝高鐵康渝段謝家院子大橋。

在西渝高鐵合川東制梁場上，中鐵十四局項目副經(jīng)理韓同征與20多名作業(yè)人員密切配合，開展橋梁鋼筋加工、焊接與綁扎，推進橋梁澆筑和吊裝任務(wù)。據(jù)了解，這條“智造”生產(chǎn)線實現(xiàn)了工序標準化、設(shè)備自動化與管理可視化。韓同征說，國慶期間全線10多個工點共有1000多名職工奮戰(zhàn)在一線，全力推進隧道掘進、橋梁施工和箱梁預(yù)制架設(shè)。目前，預(yù)制梁生產(chǎn)任務(wù)已完成30%。

同時，今年上半年剛通車的渝廈高鐵重慶東至黔江段，迎來首個國慶中秋運輸高峰。10月1日，重慶東站發(fā)送旅客1.35萬人次，創(chuàng)單日客發(fā)量新高。而在渝廈高鐵菜園壩長江鐵路隧道施工現(xiàn)場，中鐵十四局400多名建設(shè)者堅守崗位，開展盾構(gòu)拆卸與礦山法最后掘進工作，目前總體工程已完成90%以上。

行駛在成渝中線高鐵線路上的中鐵十四局運梁車。

在成渝中線高鐵建設(shè)現(xiàn)場，近萬名建設(shè)者爭分奪秒、緊張作業(yè)。中鐵十四局成渝中線站前4標項目部書記陳濤正帶領(lǐng)工友開展架梁施工。目前，成渝中線高鐵42座隧道已貫通35座，整體進度超過75%。

在新渝萬高鐵蔡家溝大橋上，架梁作業(yè)有序推進。該橋全長2113米，其中16號主墩高150.5米，相當于50層樓高，是國內(nèi)在建高鐵無砟道床橋梁中的最高墩。中國鐵建大橋局渝萬高鐵項目現(xiàn)場負責人孔慶偉與600多名工友堅守一線，據(jù)了解，國慶期間，600多名建設(shè)者分布在各個點位，為如期完成施工任務(wù)貢獻力量。目前，渝萬高鐵已進入攻堅階段，通車后重慶至萬州運行時間將由現(xiàn)在的69分鐘縮短至50分鐘以內(nèi)，對推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)具有重要意義。

假期期間，成渝中線、成達萬、西渝、宜涪、新渝萬等5條重慶在建高鐵全速推進。3萬多名建設(shè)者用堅守與奉獻，書寫著交通強國建設(shè)的新篇章。

上游新聞記者 黎靜 中國鐵路成都局集團公司供圖