北京
2025年9月16日，滬渝高速湖北黃梅段。陳某駕駛小車在快車道行駛，在即將超越慢車道一輛大貨車時，突然向右偏離車道，在沒有任何制動措施的情況下直接撞了上去。所幸當時兩車速度差不大，沒有人員受傷。
交警調查時，貨車司機問陳某開了輔助駕駛能否人工打方向，得到陳某肯定的回答后，貨車司機大為不解：
“那你怎么不打呀？！”
原來，陳某開車時開啟了輔助駕駛功能，在途中多次幫他自動修正車道。陳某覺得這功能好用，大大減輕了操作負擔，所以只是將手搭在一旁，并沒有把控方向盤。碰撞發(fā)生前，陳某眼看著要撞了，卻還在猶豫自己打方向還是等輔助駕駛功能“出手”，結果……
交警對陳某進行了嚴肅的批評教育，并認定其負事故全部責任。
交警提醒
無論是叫“智能駕駛輔助系統(tǒng)”，還是“輔助駕駛功能”，現(xiàn)階段這一技術手段都還是“輔助”，還不能代替人工實現(xiàn)完全的自動駕駛。
且在復雜路況、車流量大路段，以及夜間、冰雪雨霧和沙塵等低能見度條件下，“智駕”的能力可能會受到一定限制，對一些異形障礙物也不一定能精準識別。
因此，廣大駕駛人務必牢記自己才是安全駕駛的第一責任人，使用“智能駕駛輔助功能”時，要集中注意力，不得“脫手脫眼”，確?？呻S時接管車輛。
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