互聯(lián)網(wǎng)上曝光的相機(jī)拍攝的兩張最新的照片，首次展示了中航集團(tuán)沈飛公司研制的J-XDS隱形噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)在地面滑行，被戰(zhàn)區(qū)和航空愛好者網(wǎng)站認(rèn)為這可能是迄今為止對(duì)這款第六代戰(zhàn)斗機(jī)的最佳觀察。

J-XDS戰(zhàn)斗機(jī)，就是此前外界所說的殲-50（J-50）戰(zhàn)斗機(jī)，沈飛公司在2024年12月26日進(jìn)行了首次飛行測試，在全球范圍內(nèi)引發(fā)了轟動(dòng)效應(yīng)，并成為全球軍界、智庫、媒體和軍迷的關(guān)注的焦點(diǎn)。

殲-50戰(zhàn)斗機(jī)，被中國網(wǎng)友稱為“北六代”；而中航集團(tuán)成飛公司研制采用三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)第六代戰(zhàn)斗機(jī)，即外界所說的殲-36（J-36）戰(zhàn)斗機(jī)，則被中國網(wǎng)友稱為“南六代”。

中國“南六代”和“北六代”，這兩款第六代戰(zhàn)斗機(jī)的工程原型機(jī)，選擇在2024年12月26日這天不約而同進(jìn)行首次飛行測試，都是全球第一次公開展示的第六代戰(zhàn)斗機(jī)，讓中國航空工業(yè)頓時(shí)名聲大噪，也提升了中國作為大國在全球的影響力。

防務(wù)觀察人士對(duì)于網(wǎng)絡(luò)上最新披露的J-50戰(zhàn)斗機(jī)，經(jīng)研究以后認(rèn)為這兩張圖像似乎是真實(shí)的，而不是基于計(jì)算機(jī)圖形學(xué)原理，將三維模型轉(zhuǎn)換為二維圖像（Computer-Generated Imagery，簡稱CGI）。

安德烈亞斯·魯普雷希特（Andreas Rupprecht），他對(duì)中國的航空飛行器較有研究，曾經(jīng)撰寫了《紅龍“側(cè)衛(wèi)”：中國多產(chǎn)的“側(cè)衛(wèi)”家族》等涉及中國空軍裝備的著作，為中國的許多軍迷所熟悉。

通過對(duì)這兩張J-50圖片的分析，魯普雷希特認(rèn)為是有人在沈陽飛機(jī)公司機(jī)場爬上圍欄時(shí)所拍攝。目前，還尚不清楚這是近幾個(gè)月發(fā)現(xiàn)的同一機(jī)身還是第二架機(jī)身，因?yàn)樗鄙侔惭b在機(jī)頭上的空氣數(shù)據(jù)探頭。

這兩張最的新圖像清楚地顯示， J-50不僅配備了兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還配備了無分流超音速進(jìn)氣口（DSI）和2D推力矢量噴嘴，進(jìn)一步增強(qiáng)了其機(jī)動(dòng)性和隱身特性。

此外，這架J-50確實(shí)未設(shè)置垂直尾翼，而且是有人駕駛的。駕駛艙只有一名飛行員進(jìn)行操控，那頂白色頭盔在駕駛艙內(nèi)較為明顯；在J-50很長的菱形機(jī)鼻的下方，可以清楚地看到設(shè)置有一個(gè)光電探測和瞄準(zhǔn)系統(tǒng)。

J-50戰(zhàn)斗機(jī)，首次在互聯(lián)網(wǎng)上被曝光時(shí)，外界就注意到它設(shè)計(jì)了極不尋常的“蘭姆達(dá)” （lambda） 翼平面形狀，翼尖似乎是可移動(dòng)的，圍繞中心點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，未設(shè)置垂直穩(wěn)定器，讓其以空氣動(dòng)力學(xué)效率和減小的雷達(dá)反射橫截面而聞名全球軍界。

擁有典型的第六代戰(zhàn)斗機(jī)的外觀特征，這在全球有人駕駛的戰(zhàn)斗機(jī)中還是第一次出現(xiàn)，而且是中國航空科研人員率先創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，從此J-50與采用三臺(tái)引擎驅(qū)動(dòng)的J-36（全球戰(zhàn)斗機(jī)研制裝備中首次出現(xiàn)），這兩款第六代戰(zhàn)斗機(jī)為外界所矚目。

J-50戰(zhàn)斗機(jī)，采用傳統(tǒng)的三輪起落架配置，但是它的前起落架上有雙輪，這是典型的艦載戰(zhàn)斗機(jī)的特征。意味著網(wǎng)傳其能夠上艦，成為航母上最前衛(wèi)的艦載戰(zhàn)斗機(jī)，恐怕不是空穴來風(fēng)。

機(jī)腹設(shè)置了兩個(gè)彈艙，看機(jī)腹的高清晰度照片，本文配圖6中是很明顯的，也極有可能設(shè)置了側(cè)面武器艙。目前J-50的作用尚不清楚，但根據(jù)其尺寸和配置，假設(shè)它主要集中在空對(duì)空作戰(zhàn)，除滿足陸基作戰(zhàn)外，十之八九也有滿足成為航母艦載機(jī)的特征。

近期，互聯(lián)網(wǎng)上包括J-50在內(nèi)的數(shù)種第六代戰(zhàn)斗機(jī)目擊事件和圖像泄露的數(shù)量不斷增加，這可能反映中國人民解放軍更為廣泛的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，體現(xiàn)出當(dāng)今中國軍隊(duì)的自信，有意使其軍事進(jìn)步更加引人注目。

如果要采取嚴(yán)格的保密措施，J-50等第六代戰(zhàn)斗機(jī)的飛行測試，網(wǎng)友其實(shí)是拍攝不到圖像的。只能說這是有意為之，就是想讓網(wǎng)友有機(jī)會(huì)拍攝到，并在第一時(shí)間上傳到互聯(lián)網(wǎng)。相關(guān)的網(wǎng)站對(duì)此也是“一路綠燈”，這個(gè)流程似行云流水，有天衣無縫的感覺。

如同九三大閱兵，公開亮相了陸海空天諸多領(lǐng)先全球的電子裝備和現(xiàn)代化的作戰(zhàn)裝備，其實(shí)打得就是明牌，看競爭對(duì)手，你是跟還是不跟。若跟得話，那得砸下多少真金白銀，不知道要耗費(fèi)多長的時(shí)間，才能搞出比如“鷹擊”系列、“東風(fēng)”系列的高超音速導(dǎo)彈。

表明中國人民解放軍對(duì)于先進(jìn)的武器裝備，已經(jīng)不再藏著掖著，該公開的，就主動(dòng)選擇公開了。其中許多飛行測試，就發(fā)生在人口稠密地區(qū)上空的眾目睽睽之下，包括沈飛、成飛、西飛進(jìn)行飛行展示的第六代戰(zhàn)斗機(jī)。

現(xiàn)在，第六代戰(zhàn)斗機(jī)，全球其他國家都還沒有。唯有中國有，而且一公開，就是最起碼三款起批，都是進(jìn)行飛行測試的工程原型機(jī)，而不是所謂的概念機(jī)，可謂一騎絕塵了。他國的所謂第六代戰(zhàn)斗機(jī)，基本上還都處于PPT階段的CG渲染效果圖，這還怎么跟，都跟不上了。