跨界造車早已不是什么新鮮事，可沒想到這次居然是追覓，也就是那個專門做吸塵器和掃地機的，這你受得了嗎？

然而更讓人受不了的就是，他們那臺旗艦SUV最近亮相了，雖然念寒沒在現(xiàn)場看到實車，但從被曝光出來的照片可以看出，這不就是在“致敬”庫里南（參數(shù)丨圖片）嗎？

你們瞧瞧這車的前臉，還有這身段，不能說毫不相干，也不能說一模一樣，至少我認為90%是相似的。

尤其是這個鍍鉻大中網(wǎng)，方方正正的輪廓，連輪轂樣式都透著一股子英倫貴氣。

說實話，現(xiàn)在新勢力們在設(shè)計上致敬經(jīng)典，大家也都見怪不怪了。但追覓這個，是不是有點太直接了？

更有意思的是，他們還搞了個無B柱+對開門。這設(shè)計在概念車上常見，真要量產(chǎn)，對車身剛性的考驗可不是鬧著玩的。

車里面是純白內(nèi)飾，2+2的四座布局，妥妥的在向豪華看齊啊。

他們官方說，這車定位大型旗艦SUV，增程式動力，配100度的電池。還有主動懸架和雙向24度的后輪轉(zhuǎn)向。

這個后輪轉(zhuǎn)向角度有點夸張啊，24度？是單側(cè)12度還是總共24度？

要是總共24度，那也相當厲害了，要知道現(xiàn)在主流車型也就10度左右。

這技術(shù)要是真的能落地，那在掉頭、停車的時候確實方便。

除了這臺SUV，追覓之前還發(fā)過一臺純電轎跑，也就是那個看著就像布加迪的車。

追覓是鐵了心要走高端復(fù)刻路線？

他們說要在2027年把這兩款車一起上市。一個像庫里南，一個像布加迪，這產(chǎn)品組合拳，有點讓人看不懂。

追覓的底氣在哪？他們自己說，已經(jīng)組建了快一千人的造車團隊。

而且，工廠選址都看到德國去了，就在特斯拉柏林工廠旁邊，面積還要比特斯拉大1.2倍。

這個操作就有點迷惑了?！爸袊邪l(fā)、德國制造、全球銷售”，確實挺高大上的，但問題是這成本怎么辦？供應(yīng)鏈怎么辦？德國的工會和環(huán)保組織可不是好打交道的，這個我有點兒小擔心。

一個做智能家電的公司，突然宣布要造這種級別的豪華車，步子邁得是不是太大了點？

造車這事，可不是光有錢、有想法就行。從研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈到銷售、服務(wù)，哪個環(huán)節(jié)都是巨坑。

現(xiàn)在新能源車市場卷成什么樣了，大家心里都有數(shù)。前有蔚來、理想、小鵬這些前輩在掙扎，后有小米、華為這樣的巨頭窮追猛打。

而追覓作為一個后來者，還是個跨界的，想靠“致敬”經(jīng)典殺出一條血路，我個人持保留意見。

當然了，咱們也不能一棒子打死對吧。畢竟人家還沒公布具體參數(shù)和售價。萬一，我是說萬一，他們真能把車造出來，而且價格有驚喜呢？

不過話說回來，從吸塵器到“庫里南”，這跨度，消費者真的能接受嗎？

大家怎么看追覓造車這事？你們會考慮一個吸塵器品牌造的豪華車嗎？