（來源：消費日報官方平臺）

轉自：消費日報官方平臺

關于汽車門把手的強制性國家標準，又迎來新進展。9月24日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司對《汽車車門把手安全技術要求》（以下簡稱《要求》）強制性國家標準及三項強制性國家標準修改單公開征求意見。

根據(jù)《要求》，為應對電動隱藏式門把手新技術、新安全需求，進一步規(guī)范和提升車門把手安全性，筑牢汽車安全底線，組織開展了門把手標準的制定工作。

針對車門外把手，《要求》提到，每個車門（不包括尾門）應配置具備機械釋放功能的車門外把手，系統(tǒng)的設計應滿足在鎖止裝置處于鎖止狀態(tài)時，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池熱事件等事故后，非碰撞側車門應能在不借助工具的情況下，通過車門外把手開啟車門。

此外，每個車門的車門外把手在任意狀態(tài)時，相對車身表面應具備手部操作空間，該操作空間應不小于60mm×20mm×25mm。《要求》特別說明：本文件針對汽車車門外把手的事故后功能、布置位置及手部操作空間，新增了相關要求，從而提升救援的便利性。這也就意味著，全隱藏式車外門把手的設計被明確禁止。

關于車門內(nèi)把手，《要求》提到，每個車門（不包括尾門）應配置具備機械釋放功能的車門內(nèi)把手，應能在不借助外部工具的情況下，通過具備機械釋放功能的車門內(nèi)把手釋放門鎖并開啟車門。若裝備電動式車門內(nèi)把手應同時配備具有機械釋放功能的車門內(nèi)把手，作為機械應急車門內(nèi)把手。

關于新標準的實施時間，新申請車門把手型式批準的車型，“手部打開車門的操作空間不能小于30立方厘米”的要求自《要求》實施之日起第7個月開始執(zhí)行，其他要求自《要求》實施之日起執(zhí)行。已經(jīng)獲得車門把手型式批準的車型，自《要求》實施之日起第19個月開始執(zhí)行。

有專家指出，此次車門把手的強標制定不僅適應了汽車電動化趨勢、平衡了車門把手的科技感和安全性，而且解決了門把手的手部操作空間、安全標志等使用痛點，將有助于推動汽車行業(yè)安全性生產(chǎn)和使用。

隨著智能電動化轉型的深入，為追求車輛外觀美觀、體現(xiàn)科技感，并為一定程度減小風阻，從而降低能耗，近年來有越來越多的車企采用了全隱藏式或半隱藏式電動車門把手設計。據(jù)第三方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年4月中國汽車市場銷量排名前100名的新能源車型中，隱藏式門把手的搭載率約為60%。

然而，隨著隱藏式電動門把手的普及，其高故障率和安全性的問題也隨之暴露。中保研碰撞測試顯示，配備電子門把手的車型在側面碰撞后，車門彈出成功率僅為67%，遠低于機械門把手的98%。此外，據(jù)消費者協(xié)會統(tǒng)計，2024年因隱藏式門把手夾傷兒童手指的投訴同比增長132%。

“為應對電動隱藏式車門把手新技術、新安全需求，進一步規(guī)范和提升車門把手安全性，筑牢汽車安全底線，組織開展了門把手標準的制定工作?！薄兑蟆窐藴势鸩萁M在編制說明中表示，“本標準旨在引導企業(yè)規(guī)范車門內(nèi)外把手產(chǎn)品設計，提升門把手安全性能，全面提升車輛安全水平。”

圖片：工業(yè)和信息化部官網(wǎng)、網(wǎng)絡截圖

編輯：暴夢川