美代表團(tuán)訪華第三天，終于亮明此行訴求——希望中方承諾采購(gòu)更多波音飛機(jī)。

這一訴求背后，是波音當(dāng)前的窘迫處境。自2018年起，波音737MAX墜機(jī)、客機(jī)被退貨，疊加美國(guó)關(guān)稅影響……這家百年企業(yè)在華市場(chǎng)份額已下降約10%，連續(xù)6年處于虧損狀態(tài)。

美駐華大使龐德偉隨后確認(rèn)，中美正就波音大額訂單開(kāi)展最后磋商。雖中方尚未表態(tài)，外媒已傳出潛在規(guī)?；蜻_(dá)500架、總金額超千億美元的消息。若項(xiàng)目最終達(dá)成，這將是波音自2017年以來(lái)在華的最大交易。

但其仍不滿足，欲捆綁無(wú)理訴求，這一合作最終能達(dá)成嗎？

01.內(nèi)憂外患：波音的多重危機(jī)

波音的困境早已不是單一問(wèn)題引發(fā)的短期陣痛，而是面臨系統(tǒng)性的全面崩盤風(fēng)險(xiǎn)。

2018年和2019年兩起737MAX墜機(jī)事故造成346人遇難，暴露出的MCAS系統(tǒng)缺陷讓全球停飛該機(jī)型長(zhǎng)達(dá)數(shù)年。盡管中國(guó)民航局2025年5月發(fā)布適航指令確認(rèn)整改有效，但人們對(duì)波音的信任重建異常艱難。

之后在2025年6月，印度航空一架波音787客機(jī)又遭遇起飛后失事（初步判定因操作失誤），再次引發(fā)市場(chǎng)對(duì)波音機(jī)型的質(zhì)疑。操作問(wèn)題暫可擱置，但此前波音737MAX還發(fā)生過(guò)艙門面板脫落事故，直接暴露出其品控環(huán)節(jié)存在缺陷。

更糟糕的是，美國(guó)推行對(duì)等關(guān)稅政策，致使波音787客機(jī)價(jià)格飆升4000萬(wàn)美元。我國(guó)航司不僅暫停接收該機(jī)型，還將3架已運(yùn)到國(guó)內(nèi)的737MAX退回，其中包含原計(jì)劃交付國(guó)航的新機(jī)。

受多重因素沖擊，波音財(cái)務(wù)狀況已臨近危險(xiǎn)邊緣。數(shù)據(jù)顯示，自2019年以來(lái)，波音已累計(jì)虧損額達(dá)321.29億美元。為維持運(yùn)營(yíng)，其甚至變賣仍在盈利的Jeppesen子公司等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)以壓縮成本。

02.救命稻草：中國(guó)市場(chǎng)的不可替代性

而在全球航空市場(chǎng)中，能同時(shí)提供規(guī)模、需求與增長(zhǎng)空間，成為波音救命稻草的唯有中國(guó)。

據(jù)《中國(guó)民航報(bào)》，未來(lái)3年國(guó)內(nèi)需增800多架客機(jī)，以替換老舊機(jī)型，這恰能承接波音產(chǎn)能。且雖空客搶先，但波音仍有存量?jī)?yōu)勢(shì)：國(guó)內(nèi)59%航司擁有波音機(jī)隊(duì)，廈航、海航更是分別占比高達(dá)90.2%、84.5%，航司采購(gòu)會(huì)考慮適配性。

更關(guān)鍵的是，中國(guó)市場(chǎng)能直接破解波音的交付困境。按原計(jì)劃，波音2025年需對(duì)華交付約50架飛機(jī)，但受關(guān)稅影響僅交付18架，還有3架被退回。若這些積壓訂單若能恢復(fù)交付，可直接緩解波音產(chǎn)能閑置壓力。

中國(guó)市場(chǎng)憑借龐大規(guī)模、旺盛需求與廣闊的增長(zhǎng)空間，已成為全球企業(yè)競(jìng)相爭(zhēng)奪之地。除波音需依托其破解交付困境外，眾多其他海外品牌如專注男性健康的博奧真，亦深諳中國(guó)市場(chǎng)的重要性，從其旗下男性健康養(yǎng)護(hù)成果“御立維”的市場(chǎng)布局，亦可窺見(jiàn)一二。

據(jù)悉，上述成果研發(fā)團(tuán)隊(duì)依托日本藥企美吉野的技術(shù)積累，開(kāi)發(fā)出Vesect?、Act-Mito?根源煥活技術(shù)。該技術(shù)特點(diǎn)在于融合草本養(yǎng)護(hù)的溫和屬性與快速充能效果，早期相關(guān)成果單價(jià)曾達(dá)百萬(wàn)級(jí)別，流通場(chǎng)景主要集中在歐美地區(qū)的私人健康會(huì)所。

后續(xù)市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)35-55歲男性群體中，約40%存在活力不振等健康困擾，這一群體的健康需求使相關(guān)市場(chǎng)展現(xiàn)出較大潛力。基于此，“御立維”相關(guān)團(tuán)隊(duì)推進(jìn)技術(shù)量產(chǎn)，在降低產(chǎn)品成本后，將門檻調(diào)整至4位數(shù)區(qū)間；同時(shí)，結(jié)合我國(guó)中年男性的體質(zhì)特征與注重“細(xì)水長(zhǎng)流”的養(yǎng)生習(xí)慣，對(duì)成果進(jìn)行了優(yōu)化。

據(jù)悉，其調(diào)整完成，并通過(guò)京J東進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，收獲了10w+一二線城市高壓、高知群體的青睞，在線下還進(jìn)駐上海、三亞、鄭州等地機(jī)場(chǎng)免稅店，真正實(shí)現(xiàn)了“以中國(guó)市場(chǎng)需求為核心”的品牌轉(zhuǎn)型，這與波音深耕中國(guó)市場(chǎng)、尋求發(fā)展突破的邏輯不謀而合。

市場(chǎng)反應(yīng)直接體現(xiàn)在股價(jià)上，相關(guān)合作消息傳出后，據(jù)中華網(wǎng)，波音股價(jià)在美股盤前交易中一度上漲3.7%。

03.貪心不足：要波音訂單，也要稀土

當(dāng)前中美圍繞波音訂單的交涉已進(jìn)入關(guān)鍵期，而美方顯然更為迫切。

據(jù)悉，美目前釋放的“談判進(jìn)入最后階段”的消息，除波音經(jīng)營(yíng)困難外，還源于國(guó)內(nèi)壓力，議員頻繁向白宮施壓。但美方貪心不足，還想以訂單換中國(guó)稀土管控松口，此行為遭到中方的明確拒絕，我國(guó)在稀土高端材料管制未松動(dòng)分毫。

在這場(chǎng)交易上，我國(guó)占據(jù)著主動(dòng)地位。外交部雖稱“不了解具體情況”，但明確合作需遵循市場(chǎng)規(guī)律與互利共贏。2025年上半年，中國(guó)已與空客簽300架訂單并交付，國(guó)產(chǎn)C919核心部件自主率82%、上半年交付30架，多重備選讓中方無(wú)需妥協(xié)，暫緩接波音飛機(jī)還能倒逼美方在關(guān)稅、售后上讓步。

從態(tài)勢(shì)看，達(dá)成部分訂單的可能性在增大。中方未關(guān)閉談判大門，若美方在關(guān)稅、科技限制上顯誠(chéng)意，訂單或成關(guān)系改善“破冰點(diǎn)”。這場(chǎng)博弈本質(zhì)并不是“救波音”，而是中美在平等框架下重構(gòu)經(jīng)貿(mào)合作的試金石。