9月25日，印度國(guó)防部長(zhǎng)拉杰納特·辛格通過(guò)社交媒體宣布，印度成功使用鐵路機(jī)動(dòng)發(fā)射裝置試射了一枚“烈火-Prime”中程彈道導(dǎo)彈。這事被印度媒體吹成“歷史性突破”，宣稱從此躋身全球少數(shù)掌握該技術(shù)的國(guó)家行列。

所謂“軌道式移動(dòng)平臺(tái)”，說(shuō)白了就是改裝過(guò)的導(dǎo)彈列車。9月25日這次試射，印度把“烈火-Prime”導(dǎo)彈裝進(jìn)特制的鐵路車廂，借助國(guó)內(nèi)鐵路網(wǎng)完成機(jī)動(dòng)后成功發(fā)射。這款導(dǎo)彈射程2000公里，從印度境內(nèi)發(fā)射的話，覆蓋巴基斯坦全境不成問(wèn)題，還能觸及中國(guó)部分地區(qū)。印度官方特意強(qiáng)調(diào)，這是該國(guó)首次實(shí)現(xiàn)鐵路機(jī)動(dòng)發(fā)射，標(biāo)志著導(dǎo)彈部署從固定井式、公路機(jī)動(dòng)邁入了新形態(tài)。

單從技術(shù)特性看，導(dǎo)彈列車確實(shí)有兩把刷子。最核心的優(yōu)勢(shì)就是“打游擊”的本事——導(dǎo)彈藏在普通貨運(yùn)列車模樣的車廂里，能借著印度縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)四處移動(dòng)，對(duì)手很難通過(guò)衛(wèi)星鎖定具體位置。戰(zhàn)時(shí)它可以隨時(shí)變更發(fā)射點(diǎn)，就算遭遇先發(fā)制人打擊，也能快速轉(zhuǎn)移后實(shí)施核反擊，這比固定發(fā)射井的生存能力強(qiáng)得多。另外，鐵路運(yùn)輸?shù)某兄睾头€(wěn)定性比公路車輛好，能搭載更重的導(dǎo)彈，而且鐵路的續(xù)航能力也遠(yuǎn)超需要頻繁加油的公路車隊(duì)，這些都是它的天然優(yōu)勢(shì)。

從戰(zhàn)略指向來(lái)看，印度這款武器的針對(duì)目標(biāo)相當(dāng)明確。首當(dāng)其沖的就是老對(duì)手巴基斯坦，2000公里的射程剛好能覆蓋巴全境，而鐵路機(jī)動(dòng)能力又能破解巴基斯坦的預(yù)警監(jiān)測(cè)體系，進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)巴的核威懾。更深層的考量則對(duì)準(zhǔn)了中國(guó)，近年來(lái)中印邊境摩擦不斷，印度常規(guī)軍力難以抗衡，便想通過(guò)“不可捉摸”的核力量縮小差距。在印度看來(lái)，導(dǎo)彈列車的隱蔽性或許能彌補(bǔ)其在導(dǎo)彈技術(shù)本身的短板，給中方制造防御壓力。

但要是說(shuō)這是什么“頂尖新技術(shù)”，那可就言過(guò)其實(shí)了。導(dǎo)彈列車早就是冷戰(zhàn)時(shí)期的“老古董”，蘇聯(lián)當(dāng)年的RT-23“煉獄快車”早就把這套玩法玩得爐火純青，美國(guó)也曾搞過(guò)相關(guān)研究，后來(lái)因?yàn)槌杀咎叻艞壛恕Ｓ《痊F(xiàn)在搞的這套，本質(zhì)上是撿了大國(guó)玩剩下的技術(shù)。更關(guān)鍵的是，技術(shù)載體先進(jìn)不代表核心能力強(qiáng)——“烈火-Prime”導(dǎo)彈本身可靠性存疑，數(shù)月前印度集中試射時(shí)，就有消息稱部分導(dǎo)彈未能飛出境內(nèi)，制導(dǎo)和推進(jìn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性一直是印度導(dǎo)彈的老毛病。

更現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題在于印度自身的短板。該國(guó)鐵路系統(tǒng)以老舊、事故頻發(fā)聞名，戰(zhàn)時(shí)能不能保障導(dǎo)彈列車的順暢機(jī)動(dòng)都是個(gè)未知數(shù)。而且如今的衛(wèi)星監(jiān)測(cè)技術(shù)早已不是冷戰(zhàn)時(shí)期可比，中國(guó)等國(guó)的天基預(yù)警系統(tǒng)能對(duì)重點(diǎn)區(qū)域鐵路網(wǎng)實(shí)施不間斷監(jiān)控，導(dǎo)彈列車的隱蔽性優(yōu)勢(shì)已大打折扣。俄羅斯后來(lái)放棄導(dǎo)彈列車，也正是因?yàn)檫@種威懾力被現(xiàn)代監(jiān)測(cè)技術(shù)大幅削弱。