“近期雨水多，檢查電線桿和電力箱變時(shí)，要重點(diǎn)排查周邊樹木和低洼處，防止出現(xiàn)樹木折斷搭到電線上或者積水浸泡對電線桿基礎(chǔ)產(chǎn)生影響。”9月21日，在拉林鐵路米林站外，青藏集團(tuán)公司拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段供電技術(shù)科副科長阮學(xué)剛身著雨衣、頭戴安全帽、手持一把鐵鍬，正在帶領(lǐng)職工進(jìn)行電力設(shè)備巡視。

2023年12月，原蘭州局集團(tuán)公司嘉峪關(guān)供電段金昌供電車間副主任阮學(xué)剛闊別家鄉(xiāng)和親人，主動申請來到青藏集團(tuán)公司進(jìn)行掛職幫扶。

“青藏鐵路海拔高、線路長、自然環(huán)境艱苦，這里的干部職工常年堅(jiān)守在‘生命禁區(qū)’，這種奉獻(xiàn)精神值得我學(xué)習(xí)。既然來到高原，我一定不虛此行，干出一番成績?！?3歲的阮學(xué)剛目光篤定地說。

海拔4702米的安多站，是世界海拔最高的有人值守站。由于極度缺氧，在那里，就連簡單的吃飯、呼吸、睡覺、行走都要付出常人難以想象的艱辛。

2024年3月，應(yīng)急發(fā)電機(jī)帶載試驗(yàn)在安多站展開，每天，阮學(xué)剛奔波于室內(nèi)外，嚴(yán)密監(jiān)測發(fā)電機(jī)和電力設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。腳步稍快，他便感到胸口發(fā)緊、呼吸急促，他對“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神也有了切膚之感。

憑借在安多站積累的經(jīng)驗(yàn)，2024年，阮學(xué)剛作為負(fù)責(zé)人，在拉薩站組織移動發(fā)電機(jī)帶載試驗(yàn)，經(jīng)過方案制定、器具籌備、現(xiàn)場推演、消缺總結(jié)，成功驗(yàn)證了發(fā)電機(jī)帶載能力及范圍，為提升段應(yīng)急處置能力奠定了基礎(chǔ)。

行走高原的每一天，高寒缺氧、一日四季的嚴(yán)酷環(huán)境，時(shí)刻考驗(yàn)著阮學(xué)剛的身體與意志。在電力設(shè)備集中修期間，他與職工同吃、同住、同勞動，在現(xiàn)場嚴(yán)格卡控防觸電、防高空，并對管內(nèi)電力遠(yuǎn)動系統(tǒng)名稱進(jìn)行圖實(shí)一致性復(fù)核，完善高、低壓系統(tǒng)負(fù)荷圖，強(qiáng)烈的高原紫外線，在他的臉頰深深烙下黝黑粗糙的高原印記。

“別看阮主任總是笑呵呵的，工作起來，他卻一臉嚴(yán)肅，各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)一絲不茍。”身邊同事這樣評價(jià)阮學(xué)剛。結(jié)合跟班作業(yè)，阮學(xué)剛緊盯標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行，補(bǔ)充完善停送電、防高墜、防觸電、設(shè)備驗(yàn)收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控措施，切實(shí)發(fā)揮監(jiān)護(hù)人監(jiān)督作用。

為提升現(xiàn)場職工整體業(yè)務(wù)素質(zhì)，掛職期間，阮學(xué)剛緊扣“缺什么、學(xué)什么、教什么”的原則，為“三新”人員開展培訓(xùn)授課23場次。他結(jié)合高原設(shè)備運(yùn)行情況，規(guī)范建立電力電纜中間頭、終端頭臺賬，按生產(chǎn)廠家、投入日期和維護(hù)質(zhì)量等要素，實(shí)現(xiàn)設(shè)備全壽命周期管理。

“我將堅(jiān)守初心，把新時(shí)代蘭鐵精神和青藏鐵路精神融入到掛職鍛煉中，壯筋骨、長才干，精心守護(hù)好高原鐵路的‘電力脈搏’，為高原鐵路的高質(zhì)量發(fā)展盡一份自己的力量?！比顚W(xué)剛目光堅(jiān)定地說。（通訊員：趙風(fēng)斌、馬生明）

（來源：人民日報(bào)客戶端西藏頻道）