山東
9月25日10時(shí)18分
“長江號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在重慶市渝中區(qū)
地下120米深處破洞而出
標(biāo)志著渝廈高鐵
重慶菜園壩長江鐵路隧道盾構(gòu)段
順利貫通
重慶菜園壩長江鐵路隧道是長江上游第一條高鐵隧道，被稱為“萬里長江高鐵第一隧”，也是渝廈高鐵全線關(guān)鍵控制性工程。
隧道位于渝中區(qū)與南岸區(qū)，為單洞雙線高速鐵路隧道，全長11942米，下穿市政道路、高架橋梁、軌道交通線、多處建筑群、長江主航道及南山山體，整體呈現(xiàn)“穿山、穿城、穿江、穿水”的復(fù)雜特點(diǎn)。
重慶菜園壩長江鐵路隧道盾構(gòu)段全長3845米，穿越長江段長達(dá)1282米，采用的是我國自主選型設(shè)計(jì)的“長江號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，開挖直徑達(dá)12.66米。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)為“長江號(hào)”盾構(gòu)機(jī)創(chuàng)新引入了有害氣體自動(dòng)監(jiān)測、主驅(qū)動(dòng)密封壓力自動(dòng)平衡等先進(jìn)技術(shù)，采用盾構(gòu)智能管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“云上互聯(lián)”和協(xié)同管理，從而確保了毫米級(jí)的高精度掘進(jìn)，保障了盾構(gòu)隧道的安全順利貫通。
重慶菜園壩長江鐵路隧道貫通后，渝廈高鐵離全線通車將更近一步，對(duì)于加快形成重慶至廈門的高速鐵路主通道，完善高速鐵路網(wǎng)布局，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
（中國鐵路微信公號(hào)）
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