近日有幸與魏橋新能源汽車科技集團(tuán)副總裁，領(lǐng)途汽車有限公司董事長(zhǎng)唐程光博士對(duì)于小型電動(dòng)車海外市場(chǎng)進(jìn)行了深入的溝通。

針對(duì)這種類型的甚至比Smart for two還要小的電動(dòng)車有何優(yōu)勢(shì)的討論中，唐程光博士認(rèn)為中國(guó)企業(yè)在小型電動(dòng)車領(lǐng)域確實(shí)有很強(qiáng)的實(shí)力，我們沒(méi)必要糾結(jié)其他品牌的進(jìn)展，更專注于自身產(chǎn)品打造即可。

此外，他還表示團(tuán)隊(duì)對(duì)歐洲市場(chǎng)和技術(shù)一直很了解，歐洲本身就是小型車王國(guó)，城市出行的小車用戶群龐大，同時(shí)還在向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型。結(jié)合對(duì)中國(guó)新能源和智能化技術(shù)的掌握，就瞄準(zhǔn)歐洲市場(chǎng)需求，專門(mén)打造了這款產(chǎn)品。

對(duì)于歐洲尤其法國(guó)、意大利這種街道狹小的古老城市是否是目標(biāo)市場(chǎng)的問(wèn)題，唐程光博士明確包括法國(guó)、意大利、西班牙是主要目標(biāo)市場(chǎng)，而且歐洲有針對(duì)這類車型的牌照體系，不同國(guó)家略有差異，意大利有專門(mén)牌照，德國(guó)則和普通機(jī)動(dòng)車牌照一樣。

在關(guān)于小型電動(dòng)車進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的交流中，針對(duì)車輛充電配置，唐程光博士介紹，該車型采用全鋁車身打造，輕量化設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)顯著，即便電池度數(shù)不大，續(xù)航表現(xiàn)依舊亮眼。當(dāng)前車輛支持3.3千瓦慢充模式，僅需3個(gè)多小時(shí)即可完成滿電，暫未搭載快充功能，但后續(xù)可根據(jù)客戶實(shí)際需求，提供專屬快充方案。

談及歐洲電動(dòng)化發(fā)展階段，唐程光博士分析，兩年前歐洲在電動(dòng)化戰(zhàn)略上態(tài)度激進(jìn)，不過(guò)受中國(guó)電動(dòng)車崛起等外部因素影響，推進(jìn)步伐有所放緩。從實(shí)際數(shù)據(jù)來(lái)看，歐洲電動(dòng)化滲透率仍在穩(wěn)步提升，目前已達(dá)到百分之十幾。他特別指出，城市出行類小車的電動(dòng)化具備天然優(yōu)勢(shì)，加之家庭充電場(chǎng)景便捷，未來(lái)這類車型的電動(dòng)化滲透率有望持續(xù)增長(zhǎng)，為市場(chǎng)注入更多活力。