圖片來源：俄羅斯聯(lián)邦航空運輸署新聞處

據(jù)俄羅斯航空網(wǎng)2025年9月26日報道，俄羅斯聯(lián)合發(fā)動機制造公司（ODK）旗下企業(yè)的專家已掌握SSJ100客機所用SaM146發(fā)動機的新型維修方法。自2022年法國賽峰集團（Safran）停止對該型發(fā)動機提供維修支持后，相關(guān)維修工作便由ODK接手推進。該消息由俄羅斯國家技術(shù)集團（Rostec）新聞處發(fā)布。

在彼爾姆的ODK-STAR企業(yè)基地，已啟動SaM146發(fā)動機自動控制系統(tǒng)電子模塊的批量模塊化維修。目前正逐步掌握元件級維修技術(shù)，包括更換芯片、晶體管與二極管，此舉將降低對國外零部件的依賴。

在梁贊的ODK-土星（ODK-Сатурн）企業(yè)，已實現(xiàn)對10種關(guān)鍵重要零件的維修，并對發(fā)動機標準結(jié)構(gòu)做出逾74項修改。其中包括2023年起投入使用的改進型火花塞與燃油濾清器。截至目前，已向航空公司交付超過5700個該型火花塞與520個濾清器。

2022年至2025年期間，ODK-土星企業(yè)已完成逾150臺SaM146發(fā)動機的維修工作，其中今年（2025年）完成33臺。通過對主要零件進行壽命延長認證，該發(fā)動機的使用壽命平均延長了2000個飛行循環(huán)。質(zhì)量控制環(huán)節(jié)采用現(xiàn)代化測試臺，包括“電子鳥”（e-Bird）模擬器，可模擬進口版“超級噴氣”（SSJ100）客機所有系統(tǒng)的運行狀態(tài)。

在對現(xiàn)有發(fā)動機機隊進行維修的同時，ODK-土星企業(yè)還在研發(fā)配備國產(chǎn)PD-8發(fā)動機的全自主化（無進口部件）版SSJ100客機（即SJ-100）。這將實現(xiàn)該機型完全擺脫對國外發(fā)動機的依賴。

當前的維修規(guī)模與替代零部件的應(yīng)用，為俄羅斯新型支線客機的運營提供了保障，同時將制裁及國外維修支持中斷帶來的風險降至最低。