蘇-34戰(zhàn)斗機之前半年多都沒被打下來，最近又遭了埋伏。

美國“Defence-Blog”網(wǎng)站引用烏克蘭軍方消息，說烏克蘭防空部隊在9月25日凌晨4點左右，在扎波羅熱方向打掉了一架蘇-34，這架飛機正準備扔滑翔炸彈，結果兩名飛行員當場陣亡。

緊接著烏克蘭情報總局也發(fā)聲明，說他們的特種部隊在9月25日派無人機突襲了克里米亞半島上的一個軍用機場和雷達站，炸毀了兩架安-26運輸機，還打壞了兩個監(jiān)視水面的雷達站。

俄羅斯最近是真的損失慘重，尤其是在美國又開始大力支持烏克蘭、特朗普還說俄羅斯是“紙老虎”之后，現(xiàn)在的形勢對俄羅斯非常不利。

這一連串打擊看似突然，實則與一套新的援烏機制落地密切相關，今年3月，美國正式斷絕對烏克蘭軍事援助后，烏軍在戰(zhàn)場一度陷入頹勢，左支右絀的狀態(tài)持續(xù)了近半年。

當時不少分析認為，歐洲雖接過援助重任，但據(jù)德國基爾世界經(jīng)濟研究所數(shù)據(jù)，歐洲對烏軍事援助總額620億歐元，雖與美國的640億歐元相差不大，但在重型武器供應和產(chǎn)能上存在明顯差距。

不過8月路透社援引三名知情人士消息披露，美、北約與烏正在推行全新援烏機制。

由烏克蘭列出急需裝備清單，北約協(xié)調(diào)歐洲成員國“買單”，美國負責提供武器，歐洲國家既可直接付款讓美國代供，也可自行捐贈后由美國優(yōu)先補充庫存，且這套流程能繞開美國冗長的軍售程序。

這一機制恰好解釋了為何沉寂數(shù)月的“愛國者”系統(tǒng)突然重返戰(zhàn)場，德國政府曾確認向烏交付兩套“愛國者”發(fā)射器及配套彈藥，今年更計劃提供4套IRIS-T防空系統(tǒng)，這些裝備正是通過新機制快速到位的。

而事件初期，西方輿論集體炒作“F-16使用AIM-120C擊落”的說法，但烏克蘭軍方后續(xù)公布的戰(zhàn)機殘骸照片顯示，彈痕分布與毀傷程度均不符合AIM-120導彈特征。

結合“愛國者”系統(tǒng)的作戰(zhàn)特性與烏軍近期裝備補給情況，最終確認這是該系統(tǒng)的戰(zhàn)果，要知道，“愛國者”此前因美國斷供彈藥，在今年3月后便在戰(zhàn)場銷聲匿跡，如今重現(xiàn)蹤跡，直接印證了歐洲買單的美制武器補給已落地。

相比之下，克里米亞遇襲看似常規(guī)，卻暴露了俄軍防御體系的深層漏洞，烏克蘭對克里米亞的突襲已持續(xù)三年多，但此次能成功擊毀安-26并損毀雷達站，與俄軍黑海艦隊撤離塞瓦斯托波爾后的防御真空直接相關。

俄制S-400防空系統(tǒng)雖性能先進，但受克里米亞半島縱深限制，對遠道而來的掠海無人機缺乏遠程監(jiān)視能力。

更關鍵的是，兩座對海監(jiān)視雷達站失效后，俄軍黑海方向的預警范圍出現(xiàn)明顯缺口。

這類雷達是監(jiān)測烏軍無人艇和巡航導彈的核心裝備，據(jù)歐盟軍事專家分析，若未能在兩周內(nèi)修復，烏軍可能獲得更多突襲機會。

不過客觀來看，兩架最大起飛重量24噸的安-26運輸機損失，對俄軍整體運力影響有限，值得注意的是，新援烏機制本質(zhì)上形成了“烏出人、歐出錢、美獲利”的利益鏈條。

美國戰(zhàn)略與國際問題研究中心報告顯示，美國以往援烏資金中60%用于本土軍工生產(chǎn)，此次新機制更將這一模式推向極致，即歐洲國家不僅要支付武器費用，還需承擔運輸與維護成本。

德國聯(lián)邦議院數(shù)據(jù)顯示，該國對烏軍事援助已超280億歐元，今年計劃再撥70億歐元，而美國洛克希德?馬丁公司僅“愛國者”導彈的出口價格就比國內(nèi)采購價高出30%。

不過這種模式的隱患正在顯現(xiàn)，愛沙尼亞、丹麥等國援烏金額已占本國GDP的2.2%，遠超美國的0.5%，歐洲多國財政壓力持續(xù)增大。

特朗普此前聲稱“歐洲能拿回援烏資金但美國不能”的說法雖被馬克龍等人反駁，但歐洲輿論已開始出現(xiàn)“援助不可持續(xù)”的聲音。

截至發(fā)稿，俄羅斯國防部尚未就這些損失發(fā)布正式回應，但俄媒援引軍方內(nèi)部消息稱，已向克里米亞增派電子戰(zhàn)部隊，并加速修復雷達站。

這場沖突的走向，正隨著援烏機制的變化變得更加復雜，歐洲的錢包能支撐多久？美國是否會在歐洲力竭時調(diào)整策略？俄軍又將如何彌補防御漏洞？這些疑問，或許比單次戰(zhàn)場損失更值得關注。

畢竟從數(shù)據(jù)來看，美國軍工企業(yè)已通過援烏獲得巨額訂單，這種“戰(zhàn)爭生意”的持續(xù)，可能才是影響局勢的關鍵變量。

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