最近看混動轎車市場，總覺得選車有點(diǎn)“固定套路”，要么四驅(qū)只給高配，要么智能輔助功能不好用，想找個啥都有的車型，要么超預(yù)算，要么得接受某些功能缺失。很多人盼著能有款車打破這種局面，不用讓消費(fèi)者在喜歡的配置里做取舍。8月11日，這個期待有了回應(yīng)，領(lǐng)克旗下首款中大型插電式混合動力轎車領(lǐng)克10EM-P正式進(jìn)入市場，它的出現(xiàn)，讓20萬級混動轎車市場里，“想要的都有”不再是遙不可及的事。

領(lǐng)克10 EM-P的出現(xiàn)，恰似一場對傳統(tǒng)市場規(guī)則的顛覆性變革。長期以來，20萬級混動轎車市場仿佛被一只無形的手貼上了“配置取舍”的標(biāo)簽。四驅(qū)系統(tǒng)、高階輔助駕駛、旗艦級智能車機(jī)，這些本應(yīng)提升駕駛體驗(yàn)與出行品質(zhì)的配置，卻如同高嶺之花，僅在高配車型中綻放。消費(fèi)者要么被迫多花銀兩選擇頂配，承受經(jīng)濟(jì)上的壓力；要么只能接受功能縮水的現(xiàn)實(shí)，在駕駛過程中留有遺憾。而領(lǐng)克10 EM-P卻大膽地打破了這一固有格局，將以往只在豪華品牌高配車型上出現(xiàn)的配置，變成了全系標(biāo)配。這種“無差別”的配置策略，如同在平靜的湖面投下了一顆巨石，激起了層層漣漪，讓消費(fèi)者無需在“基礎(chǔ)款”和“高配版”之間苦苦糾結(jié)，真正實(shí)現(xiàn)了“豪華普惠”的理念。

走進(jìn)領(lǐng)克10 EM-P的座艙，會發(fā)現(xiàn)它在細(xì)節(jié)之處更是彰顯了對用戶體驗(yàn)的極致追求。曾經(jīng)，“冰箱、彩電、大沙發(fā)”被視為豪華車的標(biāo)志性配置，仿佛是遙不可及的夢幻存在。但在領(lǐng)克10 EM-P上，這些高感知的豪華元素卻實(shí)實(shí)在在地呈現(xiàn)在眼前。車載冰箱能滿足多元需求，無論是炎炎夏日里的一杯清涼飲品，還是長途旅行中的保鮮需求，都能輕松應(yīng)對；覆蓋全車的舒適座椅，如同溫柔的懷抱，讓每一次出行都成為一種享受；多屏聯(lián)動的智能交互系統(tǒng)，則如同一個智慧的大腦，為駕駛者提供便捷、高效的信息交互體驗(yàn)。這些細(xì)節(jié)之處，無不傳遞出“旗艦體驗(yàn)無門檻”的理念，讓每一位消費(fèi)者都能感受到豪華配置帶來的貼心與舒適。

不僅如此，領(lǐng)克10 EM-P在預(yù)售階段還推出了一系列貼心政策，如同為消費(fèi)者送上了一份溫暖的禮物。其預(yù)售價19.2萬元起，至高可享價值18000元的三重豪華權(quán)益，同時還提供“早訂早交付、不鎖單可退”的靈活選擇。這一策略精準(zhǔn)地?fù)糁辛水?dāng)下消費(fèi)者的顧慮。對于那些想從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向新能源的用戶來說，擔(dān)心“選錯車”“權(quán)益縮水”是常見的猶豫點(diǎn)。而“可退訂”的政策無疑給了他們更多的試錯空間，讓他們能夠更加放心地做出選擇。此外，針對不同用戶的需求，領(lǐng)克10 EM-P還推出了3個版型：適合城市通勤與周末郊游的120四驅(qū)Ultra，兼顧長途出行與長續(xù)航需求的240四驅(qū)Ultra，以及追求精致設(shè)計(jì)與豪華配置的240四驅(qū)Ultra運(yùn)動版。這種細(xì)分定位，如同為每一位消費(fèi)者量身定制了一件合身的外衣，讓每個消費(fèi)者都能找到契合自身需求的選擇，進(jìn)一步強(qiáng)化了“無需妥協(xié)”的產(chǎn)品主張。

不得不說，領(lǐng)克10EM-P這次的動作，確實(shí)給20萬級混動轎車市場帶來了不一樣的東西，不是簡單堆參數(shù)，而是實(shí)實(shí)在在考慮到消費(fèi)者選車時的難處。預(yù)售開啟后，全國門店陸續(xù)有展車，大家能近距離感受，再加上靈活的預(yù)訂政策，讓選車少了很多顧慮。等到九月上市，不管是想換新能源車的人，還是第一次選中大型轎車的人，都多了一個不用將就的選擇，這對整個市場來說也是件好事。