近日，工信部官網(wǎng)發(fā)布了《汽車車門把手安全技術(shù)要求（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》），此舉旨在應(yīng)對電動隱藏式車門把手帶來的新技術(shù)與新安全需求，進(jìn)一步規(guī)范和提升車門把手的安全性，筑牢汽車安全底線。

近年來，隨著汽車智能化、電動化趨勢的加速，電動隱藏式門把手因其美觀、科技感強以及減小風(fēng)阻等優(yōu)點，逐漸成為新能源汽車的標(biāo)配。然而，這一設(shè)計也帶來了諸多安全隱患，如操作不便、識別不清、不利于救援等問題，尤其在冬天結(jié)冰或起火事故等緊急情況下，車門把手無法正常工作，嚴(yán)重威脅到乘員的生命安全。

針對這些問題，《征求意見稿》對車門把手的結(jié)構(gòu)、手部操作空間等作出了明確要求。其中，最為引人注目的是對車門外把手操作空間的規(guī)定，要求每個車門的車門外把手在任意狀態(tài)時，相對車身表面應(yīng)具備不小于60mm×20mm×25mm的手部操作空間。這一規(guī)定確保了成年人在緊急情況下能夠輕松將手指探入并拉開車門，有效解決了電動隱藏式門把手操作不便的問題。

同時，《征求意見稿》還規(guī)定，每個車門（不包括尾門）應(yīng)配置具備機械釋放功能的車門外把手。這意味著，在車輛發(fā)生事故后，即便車門上鎖，救援人員也能在不借助工具的情況下，通過車門外把手開啟車門，從而提升了救援的便利性。

值得一提的是，此前多家車企在設(shè)計過程中已將這一新規(guī)納入考慮范圍。例如，近期發(fā)布的“尚界H5”車型就采用了“老式”物理門把手。此外，掀起隱藏式門把手潮流的特斯拉也將更改這一設(shè)計。特斯拉設(shè)計總監(jiān)近日透露，正在重新設(shè)計其飽受安全爭議的車門把手系統(tǒng)，并研究中國市場對車門把手的訴求，必要時將作出調(diào)整。

據(jù)悉，此次征求意見截止日期為2025年11月22日。正式標(biāo)準(zhǔn)有望于今年內(nèi)發(fā)布，并設(shè)定了一定的過渡期，以確保車企有足夠的時間進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)整和升級。隨著新規(guī)的出臺和實施，令消費者“看不見摸不著”的電動隱藏式門把手或?qū)⒑芸焱顺鰵v史舞臺，汽車安全也將得到進(jìn)一步提升。