據(jù)路透社披露的內(nèi)部備忘錄顯示，大眾汽車集團正計劃對印度業(yè)務(wù)進行全面重組，以應(yīng)對政策變動與日益激烈的市場競爭。印度作為大眾集團的關(guān)鍵增長市場，其戰(zhàn)略地位與中國市場收縮、俄羅斯市場退出形成對比，但目前在印度年銷量400萬輛的汽車市場中，大眾與斯柯達合計份額僅為2%。

此次重組由斯柯達汽車大眾印度公司牽頭，公司已聘請第三方機構(gòu)對現(xiàn)有體系進行全面審查。公司負責人Piyush Arora在備忘錄中表示，外部評估將提供“中立視角與創(chuàng)新思路”，但未透露具體投資與崗位調(diào)整計劃。

與此同時，大眾印度公司在過去幾周內(nèi)已有近10名高管離職，包括財務(wù)、人力資源、對外事務(wù)等多部門負責人。公司回應(yīng)稱人事變動符合常規(guī)流程，但未進一步說明原因。

大眾在印度運營超20年，但始終未能實現(xiàn)規(guī)模突破。近五年雖營收從7.66億美元增至21.5億美元，利潤卻從8500萬美元驟降至1060萬美元。公司還面臨印度稅務(wù)部門28億美元的關(guān)稅追繳訴訟，指控其錯誤分類進口車型以逃避高額關(guān)稅。

在電動化轉(zhuǎn)型方面，大眾明顯滯后。印度政府目標到2030年電動汽車占比達30%，而大眾尚未在印推出任何電動車型。公司計劃將中國市場的電動技術(shù)適配印度，并已與馬恒達達成零部件供應(yīng)合作，但具體時間表未明。

相比之下，鈴木汽車已在印度投產(chǎn)首款電動車，并計劃將印度作為全球電動出口中心，未來5-6年擬投資80億美元。鈴木預(yù)測印度市場潛力巨大，2047年銷量或達2000萬輛。大眾此次重組旨在打造更高效靈活的組織架構(gòu)，為新一輪投資做準備，以期在印度這一全球第三大汽車市場實現(xiàn)突破。