9月28日，長安啟源A06正式開啟預訂，當日僅公布純電車型預售價為11.99萬-15.99萬元，無論定位還是價格都與東風日產N7（參數丨圖片）（11.99-14.99萬）有著較高重合度，同樣都是瞄準家用中大型家用轎車市場，但兩款車在產品力上呈現鮮明差異。啟源A06以800V架構與豪華配置在細分市場實現突圍，而日產N7依然是憑借東風日產燃油車在舒適性方面的優(yōu)勢立足市場，目前看缺乏自身新能源技術口碑支撐。

設計與空間：90%得房率注定上檔次

外觀上，啟源A06由世界級大師操刀，236顆LED貫穿大燈+可發(fā)光LOGO的辨識度，搭配林肯級車漆品質，相較東風日產N7偏家用的沉穩(wěn)設計更顯個性化?？臻g利用上，啟源A06依托SDA平臺實現90%得房率，2922mm軸距配合可145° 調節(jié)的后排座椅，比東風日產N7的 “尊享模式” 半躺設計更靈活。細節(jié)上，啟源A06的 “拍一拍” 電動尾門（總容積764L）優(yōu)于N7 的傳統開啟方式。

啟源A06全副武裝 上市即決戰(zhàn)

啟源A06以一副決戰(zhàn)姿態(tài)面世，配置拉滿：90.6%軟質包覆+28點大師級指壓按摩座椅，搭配獨立冷暖冰箱與20揚聲器全景音響，頭枕音響可獨立輸出導航音，駕乘互不干擾，舒適性、豪華程度直逼豪華車。日產N7則主打簡約、舒適，雖然聲稱AI零壓云毯座椅可通過自適應算法調整支撐，全域防暈車技術可緩解長途不適，但實際體驗有多好，還得打個問號。而且僅提供前排按摩功能，且無車載冰箱配置。智能化方面，啟源A06的聲紋車機+自定義旋鈕操作更便捷，日產N7雖然搭載了8295芯片，理論上算力更強，但操作系統能否充分發(fā)揮芯片性能，還需后續(xù)口碑驗證。

動力補能：800V對壘400V的代差

這是兩者最核心的差距：啟源A06搭載800V高壓SiC平臺，30%-80%充電僅需9分鐘，10分鐘可補能330km；日產N7采用400V架構，同工況充電需14分鐘，補能效率落后近40%。性能上，啟源A06搭載的210kW電機可實現6.2 秒零百加速，優(yōu)于日產N7高功率版的6.9秒，且支持6kW外放電，露營實用性更強。續(xù)航方面，兩車的CLTC續(xù)航都來到630公里，但實際使用差異因人而異，很大程度上和使用習慣及駕駛方式有關。值得注意的是啟源A06電芯供應商為國軒高科，日產N7則為欣旺達，孰優(yōu)孰劣我們不做判斷，只能說目前國軒高科品牌影響力和裝機量在行業(yè)里都更靠前。

底盤與安全：舒適與運動的平衡術

啟源A06采用前雙叉臂+后五連桿全鋁懸架，相比日產N7的前麥弗遜+后四連桿鋼制懸架（僅羊角為鋁），操控極限更高。不過日產N7憑借底盤調校，濾震表現獲車主認可，過減速帶時減震更柔和，但在高速緊急避讓這種激烈動作上就有點力不從心。安全上，啟源A06的82.9%高強度車身+30秒電池報警，與日產N7的四針刺無熱蔓延電池各有側重，但日產N7存在車漆偏薄、接縫不均等品控問題。

在與日產N7等同級競品的競爭中，長安啟源A06的核心競爭力清晰聚焦于 “越級價值”：800V超充平臺解決用戶補能痛點，全場景豪華配置（從28點按摩座椅到獨立冷暖冰箱）拉滿舒適體驗，前雙叉臂全鋁懸架與高占比高強度車身則兼顧操控與安全，再加上90%空間得房率與靈活的智能交互設計，充分契合家用用戶對 “全能” 的需求。11.99萬起的預售價，讓其在同價位中形成了 “配置無短板、體驗超預期” 的差異化優(yōu)勢。這種以用戶核心需求為導向的產品思路，不僅為消費者提供了更具性價比的選擇，更將推動15萬級中大型家轎市場的配置升級與體驗革新，讓家用電車的 “豪華感” 不再是高端車型的專屬。后續(xù)隨著長安啟源A06推出增程版車型，勢必將對日產N7形成圍攻之勢。