在豪華車市場，雷克薩斯憑借“省心、可靠”的品牌標簽，長期占據(jù)著一席之地，甚至一度成為不少消費者眼中開不壞的代表。然而，近期在多個媒體平臺接連曝出的核心部件投訴案例，卻讓這個以品質(zhì)著稱的品牌陷入信任危機。發(fā)動機外殼腐蝕、混動系統(tǒng)故障致熄火失控、變速箱異響且更換后問題依舊，一系列直指車輛核心安全與性能的問題，不僅讓車主維權無門，更引發(fā)了市場對雷克薩斯品控體系與競爭力的廣泛質(zhì)疑。

核心部件投訴集中爆發(fā)，車主維權陷困境

從車主反饋的案例來看，此次雷克薩斯的問題并非個例，而是集中出現(xiàn)在發(fā)動機、混動系統(tǒng)、變速箱三大核心部件上，且涉及車型覆蓋ES、RX等主力熱銷系列，問題嚴重程度直接威脅到行車安全。

2025年9月一位雷克薩斯ES（參數(shù)丨圖片） 2025款200臻享版車主在網(wǎng)上發(fā)起投訴。據(jù)車主描述，其車輛僅行駛約1800公里，在8月28日進行三個月首保期間，便發(fā)現(xiàn)發(fā)動機外殼存在大量無法擦除的銹蝕斑點；9月6日進一步檢查時，打開底護板后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機外殼底部同樣有腐蝕痕跡。面對這一明顯的質(zhì)量問題，4S店卻始終無法給出合理解釋，既未明確腐蝕原因，也未提出有效的解決方案，讓剛提車不久的車主陷入焦慮。要知道，1800公里的里程數(shù)尚處于車輛“磨合期”，發(fā)動機作為車輛的“心臟”，外殼過早腐蝕不僅影響美觀，更可能隱藏著內(nèi)部部件防護失效的風險，長期使用或導致更嚴重的機械故障。

混動系統(tǒng)作為雷克薩斯的核心技術賣點，此次也暴露出嚴重安全隱患。一位雷克薩斯RX 2025款350h四驅醇享版車主投訴稱，車輛在行駛過程中突發(fā)混動系統(tǒng)故障，直接出現(xiàn)熄火失控的情況。行駛中熄火意味著車輛失去動力控制，無論是在城市道路還是高速公路上，都可能引發(fā)追尾、碰撞等重大交通事故，這一問題已遠超“質(zhì)量瑕疵”范疇，觸及了汽車安全的底線。

變速箱問題則呈現(xiàn)出“普遍性”與“頑固性”。多位雷克薩斯ES200車主在抖音平臺反映，車輛在低速行駛時，從四五十邁減速至二十邁左右再加速的過程中，變速箱會發(fā)出明顯的“往前撞擊”聲；同時，一松剎車就能聽到變速箱內(nèi)部傳來“咕咕咕”的異響。更讓車主無奈的是，即便更換了變速箱，這些問題依然沒有得到解決。變速箱作為連接發(fā)動機與車輪的關鍵部件，其異響和沖擊不僅影響駕駛體驗，更可能導致?lián)Q擋邏輯紊亂，長期使用會加劇部件磨損，縮短變速箱使用壽命。

從這些案例中不難發(fā)現(xiàn)，雷克薩斯此次的質(zhì)量問題并非小毛病，而是直接關乎車輛核心性能與行車安全。更值得關注的是，面對車主的投訴，4S店要么無法解釋，要么維修無效，缺乏積極的應對態(tài)度和有效的解決措施，這不僅讓車主的維權之路舉步維艱，也讓品牌在消費者心中的可靠形象大打折扣。

雷克薩斯核心部件集中出現(xiàn)問題，并非偶然，而是背后品控體系漏洞與技術迭代滯后的集中體現(xiàn)。從品控層面來看，雷克薩斯長期依賴“進口件+本土化組裝”的模式，此前憑借嚴格的供應鏈管理和出廠檢測，維持了較高的產(chǎn)品品質(zhì)。但隨著近年來豪華車市場競爭加劇，雷克薩斯為降低成本、擴大產(chǎn)能，可能在供應鏈環(huán)節(jié)放松了標準，或是在本土化組裝過程中簡化了檢測流程。以發(fā)動機外殼腐蝕為例，正常情況下，發(fā)動機外殼會經(jīng)過防銹涂層處理，且底護板會起到防護作用，1800公里就出現(xiàn)腐蝕，大概率是防銹工藝不達標或底護板密封設計存在缺陷，這暴露出其在零部件生產(chǎn)與整車裝配環(huán)節(jié)的品控失效。

從技術層面來看，雷克薩斯的混動系統(tǒng)雖然早年憑借“省油、平順”獲得市場認可，但近年來在技術迭代上明顯落后于競爭對手。以豐田THS混動系統(tǒng)為基礎的雷克薩斯混動技術，在電池能量密度、電機功率控制精度等方面，已被比亞迪DM-i、寶馬530Le等競品超越。此次RX 2025款出現(xiàn)的混動系統(tǒng)故障致熄火問題，很可能是由于電機與發(fā)動機的耦合邏輯存在漏洞，或是電池管理系統(tǒng)（BMS）對電量的控制精度不足，導致行駛中動力中斷。而變速箱問題則更凸顯技術短板，ES200搭載的6AT變速箱，在低速換擋邏輯調(diào)校上一直存在爭議，此次異響和沖擊問題在更換變速箱后仍未解決，說明問題根源在于變速箱設計缺陷或換擋程序調(diào)校失誤，而非單一零部件質(zhì)量問題。

此外，雷克薩斯在面對消費者投訴時的“消極應對”，也反映出其售后服務體系的僵化。一方面，4S店缺乏專業(yè)的技術診斷能力，無法快速定位問題根源；另一方面，品牌總部對投訴的響應機制滯后，未能及時出臺統(tǒng)一的解決方案，導致車主反復維修卻無法解決問題，進一步激化了消費者與品牌之間的矛盾。

市場競爭力受挫，從標桿到掉隊的風險

在豪華車市場競爭日益激烈的當下，核心部件質(zhì)量問題的爆發(fā)，正讓雷克薩斯的市場競爭力遭受嚴重沖擊，其長期依賴的“品質(zhì)護城河”逐漸瓦解。從市場份額來看，雷克薩斯近年來在中國市場的表現(xiàn)已顯現(xiàn)疲態(tài)。而同期寶馬、奔馳、奧迪的銷量均保持正增長，特斯拉、理想等新能源豪華品牌的銷量更是翻倍增長。此次核心部件投訴集中爆發(fā)，無疑會進一步加劇銷量下滑趨勢——對于豪華車消費者而言，可靠性是重要的決策因素，當雷克薩斯的省心標簽失效，消費者很可能轉向品控更穩(wěn)定的競品。

從品牌形象來看，雷克薩斯一直以高端、可靠、人性化為核心定位，此次質(zhì)量問題不僅損害了可靠形象，更讓高端定位受到質(zhì)疑。豪華車市場的消費者對產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務的要求遠高于普通乘用車，當車主面臨核心部件故障+維權無門的困境時，品牌的高端形象會被打上名不副實的烙印，這種負面口碑的傳播，會對品牌長期積累的信譽造成難以挽回的損失。

從技術競爭力來看，雷克薩斯在新能源轉型上的遲緩，也讓其逐漸掉隊。當前豪華車市場已進入電動化轉型的關鍵階段，寶馬、奔馳、奧迪紛紛加大純電車型投入，特斯拉、蔚來、理想等新勢力品牌憑借先進的智能駕駛、電池技術占據(jù)市場份額。而雷克薩斯仍將重心放在混動車型上，純電車型僅有RZ一款，且市場表現(xiàn)不佳。此次混動系統(tǒng)故障的爆發(fā)，更是讓消費者對其技術實力產(chǎn)生懷疑，進一步削弱了其在新能源時代的競爭力。

破局之道是以品質(zhì)重塑信任，以技術擁抱變革

面對當前的信任危機與競爭力困局，雷克薩斯若想實現(xiàn)破局，必須從品控、售后、技術三個維度采取切實行動，重塑品牌形象，贏回消費者信任。

雷克薩斯需立即對此次投訴涉及的發(fā)動機、混動系統(tǒng)、變速箱進行全面排查，成立專項技術小組，明確問題根源。對于發(fā)動機外殼腐蝕問題，要追溯零部件供應商的生產(chǎn)工藝，檢查防銹涂層是否符合標準，同時優(yōu)化底護板的密封設計，防止水汽、雜質(zhì)進入導致腐蝕；對于混動系統(tǒng)故障，要升級電池管理系統(tǒng)（BMS）和動力耦合邏輯，通過軟件更新與硬件改進，避免行駛中熄火失控；對于變速箱異響問題，要重新調(diào)校換擋程序，優(yōu)化齒輪嚙合設計，若存在設計缺陷，需及時啟動召回程序，為車主免費更換改進后的變速箱。

此外，雷克薩斯還需加強供應鏈管理，對核心零部件供應商進行重新評估，淘汰品控不達標的供應商；同時，在本土化組裝環(huán)節(jié)增加檢測節(jié)點，尤其是對發(fā)動機、變速箱、混動系統(tǒng)等核心部件，要進行100%檢測，確保出廠車輛的質(zhì)量達標。

面對車主的投訴，雷克薩斯需改變消極應對的態(tài)度，建立快速響應機制。一方面要求4S店加強技術培訓，提升維修人員對核心部件故障的診斷能力，確保能快速定位問題并提供解決方案；另一方面品牌總部要設立專門的投訴處理通道，24小時內(nèi)響應車主投訴，72小時內(nèi)給出明確的解決方案，避免車主維權無門。

對于已出現(xiàn)問題的車輛，雷克薩斯應主動承擔責任，為車主提供免費維修、更換部件服務，同時給予一定的補償（如延長保修期、贈送保養(yǎng)券等），緩解車主的不滿情緒。此外，還需定期向車主反饋問題處理進度，增強消費者的信任感。

在新能源時代，雷克薩斯若想保持競爭力，必須加快技術迭代，加大對純電車型的投入。一方面要升級混動系統(tǒng)技術，提升電池能量密度、電機功率和動力耦合效率，解決當前混動系統(tǒng)存在的故障問題，同時降低油耗，提升駕駛體驗；另一方面要基于新的純電平臺開發(fā)更多純電車型，搭載先進的智能駕駛系統(tǒng)、電池管理技術，縮小與特斯拉、理想等新勢力品牌的技術差距。此外，雷克薩斯還需加強與科技公司的合作，在智能座艙、自動駕駛等領域引入新技術，提升車輛的智能化水平。通過技術迭代，不僅能解決當前的質(zhì)量問題，更能重塑品牌的技術形象，吸引年輕消費者。

百姓評車

雷克薩斯此次核心部件投訴危機，既是挑戰(zhàn)，也是重塑品牌的契機。對于雷克薩斯而言，唯有正視問題，從品控、售后、技術三個維度全面改進，才能重新贏回消費者信任，在激烈的豪華車市場競爭中站穩(wěn)腳跟。若繼續(xù)忽視質(zhì)量問題、拖延應對，其可靠的品牌標簽將徹底失效，最終淪為市場的掉隊者。豪華車市場的競爭，終究是品質(zhì)與技術的競爭，只有以消費者為中心，不斷提升產(chǎn)品力與服務力，才能實現(xiàn)長期發(fā)展。