燃油車的生命力，從來不取決于能源形式，而在于是否能精準(zhǔn)擊中用戶對(duì)當(dāng)代豪華、高價(jià)值、審美自信的核心需求。

敦煌，全世界唯一匯聚了“四大文明”的歷史重鎮(zhèn)，這里藏著時(shí)間的密碼，每一粒沙都包裹著文明的重量。9月23日，吉利中國星全新東方曜系列選擇以敦煌鳴沙山為背景，進(jìn)行了煥新上市，在大漠沙丘與月牙清泉的見證下，吉利中國星也成為了這片歷史文化厚地漫長敘事中最新的一行注腳。

吉利中國星與敦煌的同框，背后所代表的，其實(shí)是中國車企的戰(zhàn)略自信和文化自信。

今年上半年，吉利汽車總銷量突破140萬輛，全品類市場占有率達(dá)到了10.4%，而由星瑞（參數(shù)丨圖片）、星越L、博越系列、帝豪系列、繽越系列等明星燃油車型組成的“吉利中國星”，不僅穩(wěn)居中國品牌燃油車銷量榜首，更取得了逆勢同比增長21%的亮眼成績。截至目前，中國星星瑞、星越L系列累計(jì)銷量突破162萬輛，成為10-20萬元燃油車市場中，最快突破百萬銷量的中國品牌高端車型系列。

這不是一次簡單的數(shù)據(jù)上漲，而是一個(gè)足以改變汽車市場格局的信號(hào)。時(shí)代變了，自主品牌在用“中國設(shè)計(jì)方案”掀桌，而中國星則是這狂飆巨浪中一顆最耀眼的星。當(dāng)行業(yè)高呼燃油車將死時(shí)，它用實(shí)踐證明燃油車的生命力不在于“能源形式”，而在于“價(jià)值重構(gòu)”，用文化觸達(dá)情感，用技術(shù)提升體驗(yàn)，用高價(jià)值打破刻板印象。

這種“不論能源形式，深耕用戶真實(shí)需求”的設(shè)計(jì)策略，或許能讓更多品牌意識(shí)到，無論是新能源還是燃油車，以用戶為中心的價(jià)值創(chuàng)造，才是永恒的賽道核心。

中國豪華有自己的答案

必須承認(rèn)的一個(gè)事實(shí)是，過去一百多年內(nèi)燃機(jī)統(tǒng)領(lǐng)江湖的時(shí)代，汽車工業(yè)領(lǐng)域的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，基本是由歐、美、日輪流“霸榜”。

但在過去的短短三年時(shí)間內(nèi)，中國汽車自主品牌的市占率從2022年的49.9%，一路飆升到了今年前8個(gè)月的64%。不斷刷新的數(shù)據(jù)背后，也意味著固有的格局正在被迅速打破，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在以驚人的速度強(qiáng)勢崛起。

“誰掌握標(biāo)準(zhǔn)，誰掌握市場?！币粋€(gè)多世紀(jì)以前的這句名言，正反說都同樣適用。市場主導(dǎo)權(quán)正在出現(xiàn)更迭，曾經(jīng)習(xí)慣于跟隨世界的中國汽車，如今正以全域創(chuàng)新，引領(lǐng)全球行業(yè)變革，對(duì)市場標(biāo)準(zhǔn)重新改寫，推動(dòng)人們重新審視汽車。

此次在敦煌發(fā)布的中國星全新東方曜系列，用一套清晰的設(shè)計(jì)邏輯，刷新中國燃油車豪華新標(biāo)準(zhǔn)，在曾經(jīng)合資品牌的腹地開辟出一條“中式豪華”新賽道。

在設(shè)計(jì)上，吉利中國星東方曜系列以敦煌美學(xué)為筆，寫出也寫透了燃油車設(shè)計(jì)的東方氣韻。

東方曜系列內(nèi)飾以匠心細(xì)節(jié)為魂，將敦煌文化融入日常出行生活，用“鹿躍星辰”3D鐳雕呼應(yīng)敦煌九色鹿的“守護(hù)精神”，以“月泉玉樽”水晶擋把復(fù)刻月牙泉的靈動(dòng)形態(tài)，“琉璃溢彩”256色氛圍燈模擬敦煌壁畫的光影層次，“鳴沙流金”環(huán)保麂皮材質(zhì)則傳遞大漠的溫潤觸感。每一處細(xì)節(jié)，都是讓敦煌美學(xué)走進(jìn)現(xiàn)實(shí)的落地，還原敦煌文化中匠心細(xì)節(jié)帶來的極致感受。

以車為媒，將最具東方文化氣韻的文化符號(hào)，深度融合現(xiàn)代科技，為符合國人審美的“中式豪華”找到了自己的答案。

在對(duì)豪華感的營造和表達(dá)方面，吉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)最近幾年已經(jīng)逐漸摸索出了一套自己的邏輯。用吉利汽車集團(tuán)副總裁、吉利設(shè)計(jì)全球負(fù)責(zé)人陳政的話說，“吉利目前的設(shè)計(jì)邏輯遵循著‘8515原則’，85%的繼承，15%的創(chuàng)新”。在這套設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)之下，吉利當(dāng)下所設(shè)計(jì)的每一款產(chǎn)品，都始終堅(jiān)持對(duì)中華文化的傳承與創(chuàng)新，并開創(chuàng)出了專屬的「中國設(shè)計(jì)新范式」。

在合資品牌長期主導(dǎo)的燃油車市場，中國星系列的成功，從設(shè)計(jì)層面看也是“文化賦能、經(jīng)典賦能、傳承賦能”的勝利。它跳出了“模仿歐美設(shè)計(jì)、只有單一設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)”的陷阱，將東方美學(xué)與現(xiàn)代用車需求深度融合，構(gòu)建起獨(dú)特的品牌認(rèn)知體系。

所以，回到“什么是豪華”這一問題，從西學(xué)中用到“中國方案”，一個(gè)由中國汽車掌握話語權(quán)的時(shí)代，正在加速到來。

“中國方案”的內(nèi)核：以高價(jià)值贏戰(zhàn)

值得一提的是，當(dāng)80%的車企都在認(rèn)定“燃油車將死”的論調(diào)，而不再投入資金和精力去押注燃油車時(shí)，吉利卻選擇了“雙線并進(jìn)”，在推進(jìn)新能源的同時(shí)，持續(xù)投入進(jìn)化燃油產(chǎn)品線。

東方曜系列的推出，正是這一策略的體現(xiàn)。

銷量也給了最好最有力的反饋。今年1至6月，吉利燃油車賣出68.4萬輛，同比上漲8%。同期，中國燃油車銷量同比減少1.8%。而吉利的燃油車板塊，正是由“中國星”系列主打，在過去的8年，中國星常年穩(wěn)居中國品牌燃油車銷量榜首。

而吉利中國星也以實(shí)踐回應(yīng)了一個(gè)答案，燃油車的生命力并不在于能源形式，而在于價(jià)值創(chuàng)造。

在中國星的設(shè)計(jì)方案里，高價(jià)值從不是空泛的概念，而是拆解在設(shè)計(jì)、技術(shù)、文化每一處細(xì)節(jié)里的“體驗(yàn)同強(qiáng)”，以用戶需求為核心的底層邏輯，把中式豪華的“高價(jià)值”轉(zhuǎn)化為可觸摸、可感知的用車體驗(yàn)，這正是賦能中國星能在10-20萬元合資腹地撕開缺口的核心底氣。

厚重的文化底蘊(yùn)只是中國星“中國豪華”核心魅力的其中一方面，這份“高價(jià)值”，首先藏在“文化賦能實(shí)用”的設(shè)計(jì)巧思里。比如車身的“鐵線描”車窗線，既復(fù)刻了敦煌壁畫“唐人線畫，流動(dòng)如生”的藝術(shù)精髓，又以“強(qiáng)弓滿弦”的動(dòng)態(tài)輪廓優(yōu)化了車身空氣動(dòng)力學(xué)，讓美學(xué)設(shè)計(jì)同時(shí)服務(wù)于降低風(fēng)阻、提升行駛穩(wěn)定性的實(shí)用需求；每一處文化元素，都最終落回到“讓用戶用得舒服、看得心動(dòng)”的價(jià)值上，這才是中式豪華“文化賦能”的真諦。

這份“高價(jià)值”，更源于“設(shè)計(jì)自信打破壟斷”的底層邏輯。過去，合資燃油車的“豪華”定義權(quán)掌握在歐美品牌手中，設(shè)計(jì)語言多是“張揚(yáng)線條+金屬飾條”的西方審美。而中國星以“8515原則”適配現(xiàn)代需求，構(gòu)建自己的設(shè)計(jì)體系。

讓“中正大氣”的前臉借高直格柵傳遞“以正為綱”的東方氣度，既符合國人對(duì)“莊重可靠”的審美期待，又區(qū)別于炫技式的浮夸；星越L·東方曜的“不怒自威”與星瑞·東方曜的“慈眉低垂”，雖風(fēng)格不同，但都以“神情化設(shè)計(jì)”傳遞東方審美里的“形神合一”，讓車不再是冰冷的機(jī)器，而是有情感溫度的伙伴。

這種只服務(wù)時(shí)代需求、用戶需求、不隨波逐流的設(shè)計(jì)自信，讓中國星的“高價(jià)值”多了一層“文化認(rèn)同感”，而這也正是合資品牌永遠(yuǎn)無法復(fù)制的核心競爭力。

所以，中國豪華的答案，是中國星這樣“以用戶體驗(yàn)為錨，用文化做靈魂、用技術(shù)做骨架”的精準(zhǔn)落地。當(dāng)每一處細(xì)節(jié)都在回答“如何讓中國用戶坐上更懂自己的精品車”，中國星的“高價(jià)值”自然成為擊穿合資壁壘的底氣，也讓中式豪華有了真正屬于自己的、不可替代的答案。

而這一切“高價(jià)值”的背后，是吉利39年造車積淀的匠心支撐，更承載著“讓中國汽車跑遍全世界”的信念，當(dāng)“盛世豪華”的中式定義被更多土地上的用戶認(rèn)可，中國星傳遞的早已不止是一款車型設(shè)計(jì)，更是中國汽車品牌的文化自信，是憑借“傳承文化+創(chuàng)新設(shè)計(jì)”的路徑，在全球汽車市場中走出一條屬于自主品牌的“高價(jià)值”之路的底氣。