猛士M817在市場上是一輛非常有趣的大尺寸插電混動越野產(chǎn)品，非常有個性的外觀靈感源自軍用裝甲車，非承載式車身結(jié)構(gòu)保證了在惡劣環(huán)境下的車輛強度，大規(guī)模運用的鋁合金底盤件能讓它有還不錯的鋪裝路面性能，四輪獨立懸掛、主動式空氣彈簧、可變阻尼減震機再加上后輪雙向20度轉(zhuǎn)向又讓它在城市中有截然不同于其他同類產(chǎn)品的靈活性，也難怪上市以來它的聲量一直蠻高，銷量在個性化座駕里表現(xiàn)也還不錯。

不過上市之后，猛士車主們還是發(fā)現(xiàn)了M817的一個痛點：標(biāo)配的寧德時代電池只有31.7kwh容量，只能提供140km的純電續(xù)航里程，對于很多每天需要開車通勤又不想加油的車主來說，補能焦慮和充電的需求是很強烈的；而對于那些喜歡駕車長途穿越的朋友而言，這塊電池也不能夠支撐太久的高功率外放電需求，總是讓人“意猶未盡”。

有需求就會有對應(yīng)的產(chǎn)品，猛士的行動非?？?，9月29日，大大提升了電池組容量的猛士M817新車型——Max+版就正式上市了，官方指導(dǎo)價定在了36.99萬元，在10月31日前下訂還能享受九重的限時權(quán)益。

猛士M817 Max+版的升級目標(biāo)非常明確，標(biāo)配了容量幾乎倍增的寧德時代逍遙電池，50.4kwh的容量帶來了215km的CLTC續(xù)航里程，不單讓猛士M817成為了同級唯二純電續(xù)航里程突破200km大關(guān)的插混越野車型，還讓它的綜合續(xù)航里程逼近了1400km。

大電池帶來的意義是什么？對于猛士M817 Max+版的用戶來說，其實有不同的場景可以適配。對于把猛士M817 Max+版當(dāng)成每天駕駛的通勤車輛的客戶而言，更大的電池帶來的215km純電續(xù)航里程可以讓絕大多數(shù)的通勤人群都實現(xiàn)“一周一充”，可以告別過去頻繁繞路尋找充電樁、需要刻意規(guī)劃充電時間的尷尬。這不光是能降低通勤成本，更能極大改善用車的體驗。

而對于熱衷于長途出行、悅野穿越的猛士M817 Max+版車主，更大的電池組讓猛士M817 Max+版的綜合續(xù)航里程做到了同級最長的1365km，可以說是徹底打消了里程顧慮，也大大拓展了猛士M817 Max+版的出行半徑。大容量的電池組也提供了更高的電驅(qū)電量冗余和動能回收裕度，能很大程度上改善車輛的駕駛感受。再配合上猛士M817上的華為ADS4系統(tǒng)，猛士M817 Max+版真正能實現(xiàn)“長途變通途”。

大電池還能給猛士M817 Max+版帶來更好的拓展性，即便以最大的6kw對外放電功率持續(xù)工作，50.4kwh容量的寧德時代逍遙電池也可以在不啟動發(fā)動的情況下支持8小時的供電，這等于4臺空調(diào)、8臺微波爐、或者10臺電飯煲在同時工作，猛士M817 Max+版可以說是真正實現(xiàn)了“用電自由”。而這樣的外放電能力也給猛士M817 Max+版帶來了更多的可能，它或許還能成為在自然災(zāi)害下的“供電保障車”、能在極端環(huán)境下作為“電力備份”。

更難得的是猛士M817 Max+版的大電池并沒有犧牲它的性能表現(xiàn)和配置水平，它基于頂配的Max版本打造，同樣傳承“鐵血猛士”的越野基因和可靠性，融合“滿血華為”的尖端智能科技。它的加入也讓猛士M817的產(chǎn)品矩陣變得更加具有多樣性——入門即滿配的Pro版、配置更出色的Max版，再加上有更長純電續(xù)航和更強泛用性的Max+版，怎么選，都有解。